一种车门环结构及汽车的制作方法

本技术涉及汽车车门环结构，具体涉及一种车门环结构及汽车。

背景技术：

1、车门环结构，也被称为汽车的门环或者是安全环，车门环结构通常包括a柱、b柱、c柱或d柱、车顶和底盘等结构；而汽车安全柱主要用于保护车辆内乘客的安全，车辆安全柱通过连接车身的前后部分，能够增强整个车身的刚性和抗扭弯能力，提高车辆在行驶过程中的安全性，在车辆发生侧面碰撞事故时，安全柱能够有效地承受一部分冲击力，减少对车内乘客的伤害，在车辆发生翻滚事故时，安全柱可起到支撑作用，降低车身变形，保护乘客安全；

2、但现有的车辆安全柱的腔体内一般填充cbs材料(尼龙和环氧树脂的复合加强材料)以加强车辆安全柱的结构强度；但cbs材料一方面使用成本较高，另一方面，cbs材料对安全柱的结构强度提高有限；此外，cbs材料导热性较差，容易导致车身在涂装烘烤过程中由于局部温度过低而烘烤不充分，进而使得电泳液无法完全烘干而达不到应有的防腐性能要求。

技术实现思路

1、鉴于以上现有技术的部分缺点，本实用新型的目的在于提供一种车门环结构及汽车，该车门环结构的结构强度较高，电泳时能够被较为充分烘烤，并且装配连接精度要求低，制造成本低廉。

2、为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种车门环结构，包括安全柱和管梁结构；所述安全柱上设置有容纳腔；所述管梁结构设置于所述容纳腔内且与所述容纳腔之间通过第一连接区和第二连接区连接；

3、所述第一连接区处为固定连接；所述第二连接区处为柔性材料连接。

4、作为本案一可选方案，所述管梁结构与所述容纳腔之间通过所述第一连接区焊接。

5、作为本案一可选方案，所述管梁结构与所述容纳腔之间通过所述第二连接区粘接。

6、作为本案一可选方案，所述管梁结构与所述安全柱之间设置有用于吸能和电泳液进出的通道。

7、作为本案一可选方案，所述第一连接区和所述第二连接区交替设置。

8、作为本案一可选方案，所述安全柱为a柱；所述管梁结构设置于所述a柱的易折弯处的所述容纳腔内。

9、作为本案一可选方案，所述管梁结构的端部为封闭结构。

10、作为本案一可选方案，所述管梁结构为热气胀成型管梁。

11、作为本案一可选方案，所述管梁结构与所述安全柱于所述第一连接区为弧焊焊接；所述管梁结构与所述安全柱于所述第二连接区为结构胶带粘接。

12、为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种汽车，包括所述的车门环结构。

13、综上所述，本实用新型通过在安全柱的容纳腔处设置管梁结构，能够在降低材料使用量的同时，一定程度上提高安全柱的结构强度、抗弯性能、抗冲击能力、受力均匀性等机械性能，从而大幅度的提高车门环结构的使用安全性，避免或降低安全柱因碰撞而变形，从而提高整车抗变形能力；本实用新型中，通过使用管梁结构对车门环结构的安全柱进行结构加强，能够避免或降低使用cbs材料对车门环结构的安全柱进行结构加强时，导致安全柱的容纳腔电泳烘烤不充分的问题发生；本实用新型中，安全柱与管梁结构于第一连接区通过固定连接的方式进行连接，安全柱与管梁结构于第二连接区通过柔性材料连接的方式进行连接，能够提升车门环结构制造的灵活性和适应性，并能够一定程度上吸收和分散外力，降低结构破坏的问题，有利于提高整个结构的使用寿命，并确保了结构冗余性，即使某个固定连接点或柔性材料连接点出现损伤，其他部分仍能较好的保持正常的连接性，并且柔性连接能够减少车门环结构振动时产生的噪音；同时，通过同时使用固定和柔性材料连接的方式连接安全柱和管梁结构，在连接两者时能够降低对安全柱和管梁结构的制造精度要求，使得安全柱和管梁结构即使结构匹配度较低也能实现连接，从而降低安全柱和管梁结构的制造成本和装配连接的难度，从而降低成本。

技术特征：

1.一种车门环结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车门环结构，其特征在于，所述管梁结构与所述容纳腔之间通过所述第一连接区焊接。

3.根据权利要求1所述的车门环结构，其特征在于，所述管梁结构与所述容纳腔之间通过所述第二连接区粘接。

4.根据权利要求1所述的车门环结构，其特征在于，所述管梁结构与所述安全柱之间设置有用于吸能和电泳液进出的通道。

5.根据权利要求1所述的车门环结构，其特征在于，所述第一连接区和所述第二连接区交替设置。

6.根据权利要求1所述的车门环结构，其特征在于，所述安全柱为a柱；所述管梁结构设置于所述a柱的易折弯处的所述容纳腔内。

7.根据权利要求1所述车门环结构，其特征在于，所述管梁结构的端部为封闭结构。

8.根据权利要求1所述车门环结构，其特征在于，所述管梁结构为热气胀成型管梁。

9.根据权利要求1所述的车门环结构，其特征在于，所述管梁结构与所述安全柱于所述第一连接区为弧焊焊接；所述管梁结构与所述安全柱于所述第二连接区为结构胶带粘接。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的车门环结构。

技术总结本技术涉及汽车车门环结构技术领域，具体涉及一种车门环结构及汽车；所述车门环结构包括安全柱和管梁结构；所述安全柱上设置有容纳腔；所述管梁结构设置于所述容纳腔内且与所述容纳腔之间通过第一连接区和第二连接区连接；所述第一连接区处为固定连接；所述第二连接区处为柔性材料连接；本技术能够解决现有车门环结构的安全柱处结构强度低以及安全柱处电泳烘烤不充分的技术问题。技术研发人员：聂晓旭,闯超受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司技术研发日：20240105技术公布日：2024/7/11