一种变档手刹二合一结构的制作方法

本技术涉及手刹，更具体地涉及一种变档手刹二合一结构。

背景技术：

1、三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位，电动三轮车采用优质大容量牵引用铅酸电池，动力强大，采用优质直流电动机，运行噪音小，使用寿命长，调速系统采用无级调速，结构简单，操作简便，三轮车在行驶过程中，手刹是非常重要的一个工具。

2、现有技术的不足之处：现有技术中的三轮车手刹结构简单，通常是通过钢丝绳牵引刹车片对车轮进行制动，只能进行单一的刹车操作，在行驶过程中不能进行换挡操作，当三轮车快速行驶时直接刹车容易造成事故的发生，同时不能对车辆的行驶速度进行换挡操作，使用起来具有一定的局限性。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种变档手刹二合一结构，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种变档手刹二合一结构，包括变档杆，所述变档杆右端固定连接有手柄，所述变档杆左端固定连接有支撑杆，所述支撑杆外表面活动连接有支撑基座，所述支撑杆前后两端一侧开设有活动槽，所述活动槽内转动连接有销轴，所述支撑基座左端上部固定连接有安装块，所述支撑杆左端固定连接有连接杆，所述连接杆上下两端均转动连接有转动连接件，所述转动连接件前后两侧共同转动连接有固定块，两个所述固定块远离转动连接件的一端分别固定连接有第一钢丝绳和第二钢丝绳，所述第一钢丝绳一侧活动连接有安装螺栓，所述第一钢丝绳外表面套设有防护套，所述第一钢丝绳远离固定块的一端固定连接有差速包连接头，所述第二钢丝绳远离固定块的一端固定连接有刹车拉杆连接头。

3、优选的，所述安装块顶端开设有凹槽，所述安装螺栓安装于安装块顶端凹槽内。

4、优选的，所述支撑杆贯穿支撑基座右端且与连接杆相连接，所述连接杆位于支撑基座内壁。

5、优选的，所述支撑基座包括支撑架，所述支撑架底端固定连接有安装板，所述支撑架前后两端中部固定连接有固定螺栓，所述支撑架前后两端一侧均等距离开设有两个安装孔，所述支撑架内壁由下向上依次开设有低档卡槽、高档卡槽、一道手刹卡槽和二道手刹卡槽。

6、优选的，所述连接杆位于支撑架内壁中部，所述连接杆通过固定螺栓与支撑架相连接。

7、优选的，所述销轴活动连接于低档卡槽、高档卡槽、一道手刹卡槽和二道手刹卡槽内侧。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、1.本实用新型通过设有支撑架和安装孔方便对手刹结构进行安装，通过安装板保证手刹安装和使用过程中的稳定性，同时通过手柄方便对变档杆使用进行变档操作，避免出现打滑等情况。

10、2.本实用新型通过设有低档卡槽、高档卡槽、一道手刹卡槽和二道手刹卡槽进行变档操作，在三轮车行驶过程中，通过移动变档手柄，改变销轴在低档卡槽、高档卡槽、一道手刹卡槽和二道手刹卡槽内的位置，控制对第一钢丝绳和第二钢丝绳的牵引力，以实现手刹的变档操作。

技术特征：

1.一种变档手刹二合一结构，包括变档杆(1)，其特征在于：所述变档杆(1)右端固定连接有手柄(2)，所述变档杆(1)左端固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)外表面活动连接有支撑基座(4)，所述支撑杆(3)前后两端一侧开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)内转动连接有销轴(6)，所述支撑基座(4)左端上部固定连接有安装块(7)，所述支撑杆(3)左端固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)上下两端均转动连接有转动连接件(9)，所述转动连接件(9)前后两侧共同转动连接有固定块(10)，两个所述固定块(10)远离转动连接件(9)的一端分别固定连接有第一钢丝绳(11)和第二钢丝绳(12)，所述第一钢丝绳(11)一侧活动连接有安装螺栓(13)，所述第一钢丝绳(11)外表面套设有防护套(14)，所述第一钢丝绳(11)远离固定块(10)的一端固定连接有差速包连接头(15)，所述第二钢丝绳(12)远离固定块(10)的一端固定连接有刹车拉杆连接头(16)。

2.根据权利要求1所述的一种变档手刹二合一结构，其特征在于：所述安装块(7)顶端开设有凹槽，所述安装螺栓(13)安装于安装块(7)顶端凹槽内。

3.根据权利要求1所述的一种变档手刹二合一结构，其特征在于：所述支撑杆(3)贯穿支撑基座(4)右端且与连接杆(8)相连接，所述连接杆(8)位于支撑基座(4)内壁。

4.根据权利要求1所述的一种变档手刹二合一结构，其特征在于：所述支撑基座(4)包括支撑架(41)，所述支撑架(41)底端固定连接有安装板(42)，所述支撑架(41)前后两端中部固定连接有固定螺栓(43)，所述支撑架(41)前后两端一侧均等距离开设有两个安装孔(44)，所述支撑架(41)内壁由下向上依次开设有低档卡槽(45)、高档卡槽(46)、一道手刹卡槽(47)和二道手刹卡槽(48)。

5.根据权利要求4所述的一种变档手刹二合一结构，其特征在于：所述连接杆(8)位于支撑架(41)内壁中部，所述连接杆(8)通过固定螺栓(43)与支撑架(41)相连接。

6.根据权利要求4所述的一种变档手刹二合一结构，其特征在于：所述销轴(6)活动连接于低档卡槽(45)、高档卡槽(46)、一道手刹卡槽(47)和二道手刹卡槽(48)内侧。

技术总结本技术涉及手刹技术领域，且公开了一种变档手刹二合一结构，包括变档杆、手柄、支撑杆和支撑基座，所述支撑杆前后两端一侧开设有活动槽，所述活动槽内转动连接有销轴，所述支撑基座左端上部固定连接有安装块，所述支撑杆左端固定连接有连接杆，所述连接杆上下两端均转动连接有转动连接件，所述转动连接件前后两侧共同转动连接有固定块，两个所述固定块远离转动连接件的一端分别固定连接有第一钢丝绳和第二钢丝绳，所述第一钢丝绳一侧活动连接有安装螺栓，通过移动变档手柄，改变销轴在低档卡槽、高档卡槽、一道手刹卡槽和二道手刹卡槽内的位置，控制对第一钢丝绳和第二钢丝绳的牵引力，以实现手刹的变档操作。技术研发人员：薛立可受保护的技术使用者：薛立可技术研发日：20231123技术公布日：2024/7/15