一种地铁施工搬运装置的制作方法

本技术涉及地铁施工，具体是指一种地铁施工搬运装置。

背景技术：

1、在地铁施工中，经常需要对挖出的泥土、石块运出，也会将需要用到的基建设备运入，这就需要搬运装置。

2、现有的搬运装置，角度不可调节，人们一般搬运车一侧处装卸物料，由于地铁隧道下窄，位于另一侧处的物料是不好装卸的，需要人们爬到搬运车上来装卸物料，有的搬运车为了方便减震，避免运输的货运在运输中颠簸而颠落，会在支撑腿上设置减震器，这样其车身会比较高，而不方便人们上下车，如果运输车上的车身可以转动，则装卸物料便比较简单了，因此提出一种改进技术。

技术实现思路

1、本实用新型解决上述的技术问题，提供一种易于装卸物料的地铁施工搬运装置。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种地铁施工搬运装置，包括底座，底座上面开设有安装槽，安装槽为圆形槽，安装槽内转动有转盘，转盘下面与安装槽内底面之间有活动空隙；

3、转盘下面开设有环形的上滑槽，安装槽槽底面开设有环形的下滑槽，上滑槽与下滑槽之间转动有若干个滚珠；转盘上面且沿周向安装有若干个阻尼减震器，阻尼减震器上面安装有支撑盘，支撑盘直径与转盘直径相同，支撑盘上端位于安装槽外，支撑盘上面边缘处延伸至底座上面，遮挡支撑盘与安装槽之间的空隙；

4、底座上面且位于两侧处均固定有支撑架，支撑架上端均固定有液压缸，液压缸活塞端相对设置，液压缸活塞端均固定有保持杆，保持杆为圆弧结构，保持杆圆心与支撑盘圆心重合；底座下面四角处均设有行走轮，行走轮选用带有减震器的行走轮。

5、进一步地，保持杆圆心与支撑盘圆心重合，保持杆相对的侧面均设有硅胶防护层，硅胶防护层减少对物体的夹持摩擦而带来的损伤。

6、进一步地，转盘外侧面与安装槽槽壁面之间留有活动空隙，减少摩擦，方便转盘转的顺畅。

7、进一步地，滚珠转动在上滑槽内，其部分位于下滑槽内，该结构与轴承内圈与钢珠的结构相同/相似。

8、进一步地，底座一侧面设有推杆，方便推拉底座，推杆自由端还设有把手。

9、进一步地，底座为矩形，支撑架位于矩形对角线上，所述底座上面一处设有拉手，拉手方便人手握持拉动支撑盘旋转。

10、本实用新型与现有技术相比的优点在于：

11、本实用新型产品支撑盘与转盘之间设有阻尼减震器，这样在进入隧道内，路遇颠簸的时候，进一步加强减震功能；

12、转盘通过滚珠在上滑槽和下滑槽内转动，改变支撑盘的位置，这样人们位于一侧，转动着支撑盘，便可以将支撑盘上的物料全部卸掉或取下，使用方便。

技术特征：

1.一种地铁施工搬运装置，包括底座，其特征在于：所述底座上面开设有安装槽，所述安装槽为圆形槽，所述安装槽内转动有转盘，所述转盘下面设有环形的上滑槽，所述安装槽槽底面设有环形的下滑槽，所述上滑槽与下滑槽之间转动有若干个滚珠；所述转盘上面且沿周向设有若干个阻尼减震器，所述阻尼减震器上面设有支撑盘，所述支撑盘直径与转盘直径相同，所述支撑盘上端位于安装槽外；所述底座上面且位于两侧处均设有支撑架，所述支撑架上端均设有液压缸，所述液压缸活塞端相对设置，所述液压缸活塞端均设有保持杆，所述保持杆为圆弧结构，所述保持杆圆心与支撑盘圆心重合；所述底座下面四角处均设有行走轮。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工搬运装置，其特征在于：所述保持杆圆心与支撑盘圆心重合，所述保持杆相对的侧面均设有硅胶防护层。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工搬运装置，其特征在于：所述转盘外侧面与安装槽槽壁面之间设有活动空隙。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工搬运装置，其特征在于：所述滚珠转动在上滑槽内，其部分位于下滑槽内。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工搬运装置，其特征在于：所述底座一侧面设有推杆。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种地铁施工搬运装置，其特征在于：所述底座为矩形，所述支撑架位于矩形对角线上，所述底座上面一处设有拉手。

技术总结本技术公开了一种地铁施工搬运装置，包括底座，底座上面开设有安装槽，安装槽内转动有转盘，转盘下面开设有环形的上滑槽，安装槽槽底面开设有环形的下滑槽，上滑槽与下滑槽之间转动有若干个滚珠；转盘上面且沿周向安装有若干个阻尼减震器，阻尼减震器上面安装有支撑盘，支撑盘直径与转盘直径相同，支撑盘上端位于安装槽外；底座上面且位于两侧处均固定有支撑架，支撑架上端均固定有液压缸，液压缸活塞端相对设置，液压缸活塞端均固定有保持杆，保持杆为圆弧结构；底座下面四角处均设有行走轮。优点：支撑盘可以转动，易于装卸物料。技术研发人员：张弛坤,刘宗彬,任旭辉受保护的技术使用者：张弛坤技术研发日：20240110技术公布日：2024/7/15