自行车车架组合式焊接下叉接头的制作方法

本技术涉及下叉接头，具体为自行车车架组合式焊接下叉接头。

背景技术：

1、下叉接头时指连接前叉和车架的部分，它支持并固定了前轮，并通过前叉将力传递到自行车的车架上。

2、市面上的自行车下叉接头通常是通过螺栓连接或夹紧连接的方式进行组装的，而这种组装方式不仅会降低自行车的操控灵活性，还增加了自行出的车身重量，基于此，本实用新型设计了自行车车架组合式焊接下叉接头，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供自行车车架组合式焊接下叉接头，以解决上述背景技术中提出的对于目前的自行车车架组合式焊接下叉接头来说，一般采用螺栓连接或夹紧连接的固定方式对下叉接头进行组装，在实际使用的过程中，一方面增加了自行车车身的重量，另一方面需要组装人员使用与下叉头相适配的固定件对下叉头进行组装，降低了组装效率的同时也降低了自行车的操控灵活性。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自行车车架组合式焊接下叉接头，包括下叉接头本体，所述下叉接头本体的表面贯穿开设有圆孔a，所述下叉接头本体的表面贯穿开设有圆孔b，所述下叉接头本体的表面贯穿开设有圆孔c，所述下叉接头本体的内表面开设有凹槽，所述下叉接头本体的表面固定安装有焊接头。

3、优选的，所述焊接头的表面为倒角。

4、优选的，所述下叉接头本体的数量为两组，两组下叉接头本体呈对称状设计。

5、优选的，所述圆孔a和圆孔b与自行车车身连接。

6、优选的，所述圆孔c与自行车轮连接。

7、优选的，所述两组下插接头本体的内表面均开设有凹槽。

8、本实用新型实施例提供的自行车车架组合式焊接下叉头中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：

9、本实用新型，通过设置下叉接头本体和焊接头起到了便于对下叉接头进行组装焊接的效果，从而避免了需要通过螺栓或其它固定件对下叉接头本体进行组装的情况，从而起到了使下叉接头提供更直接的力传递路径，使自行车的操作性能增强，且结构简单。实用性强。

技术特征：

1.自行车车架组合式焊接下叉接头，包括下叉接头本体(1)，其特征在于：所述下叉接头本体(1)的表面贯穿开设有圆孔a(2)，所述下叉接头本体(1)的表面贯穿开设有圆孔b(3)，所述下叉接头本体(1)的表面贯穿开设有圆孔c(4)，所述下叉接头本体(1)的内表面开设有凹槽(5)，所述下叉接头本体(1)的表面固定安装焊接头(6)。

2.根据权利要求1所述的自行车车架组合式焊接下叉接头，其特征在于：所述焊接头(6)的表面为倒角。

3.根据权利要求1所述的自行车车架组合式焊接下叉接头，其特征在于：所述下叉接头本体(1)的数量为两组，两组下叉接头本体(1)呈对称状设计。

4.根据权利要求1所述的自行车车架组合式焊接下叉接头，其特征在于：所述圆孔a(2)和圆孔b(3)与自行车车身连接。

5.根据权利要求1所述的自行车车架组合式焊接下叉接头，其特征在于：所述圆孔c(4)与自行车轮连接。

6.根据权利要求3所述的自行车车架组合式焊接下叉接头，其特征在于：所述两组下叉接头本体(1)的内表面均开设有凹槽(5)。

技术总结本技术公开了下叉接头技术领域的自行车车架组合式焊接下叉接头，包括下叉接头本体，所述下叉接头本体的表面贯穿开设有圆孔A，所述下叉接头本体的表面贯穿开设有圆孔B，所述下叉接头本体的表面贯穿开设有圆孔C，所述下叉接头本体的内表面开设有凹槽，所述下叉接头本体的表面固定安装焊接头，本技术中，通过设置下叉接头本体和焊接头起到了便于对下叉接头本体进行组装焊接的效果，从而避免了需要通过螺栓或其它固定件对下叉接头本体进行组装的情况，从而起到了使下叉接头提供更直接的力传递路径，使自行车的操作性能增强，且结构简单。实用性强。技术研发人员：周天荣受保护的技术使用者：东莞市明骏车业有限公司技术研发日：20240102技术公布日：2024/7/15