一种无人车货箱结构及无人车的制作方法

本技术属于无人车，具体地说，涉及一种无人车货箱结构及无人车。

背景技术：

1、随着电商经济的快速发展、物流需求的急剧上升，利用无人机进行配送已成为物流运输领域的发展趋势。在无人机配送过程中，无人机通常按照固定航线将货物从配送站送到无人机与无人车的货物交接地，然后将货物投递给无人车，最终由无人车完成货物的配送。

2、但是现有技术的工作人员通常是直接将货物防止在无人车的货箱内，在运输易碎或其他类型的货物使，需要额外注意，并且在放置时也要额外小心，在运输的过程中如果发生颠簸，则很有可能损坏货物，这使得在输送这类货物使较为耗费精力，并且一些有异味的货物很可能使异味沾染其他货物，具有一定使用弊端。

3、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

2、一种无人车货箱结构及无人车，包括第一隔板，所述第一隔板的上下两侧壁面上均设置有一个可以对货物进行限位的限位装置，限位装置包括四个第二隔板，四个第二隔板可以配合第一隔板将货物进行分区限位，起到有效的保护作用，第一隔板的后侧设置有一个可以使第一隔板进行位移的升降装置，升降装置可以通过改变第一隔板的位置来应对不同大小的货物。

3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一隔板的顶部壁面上开设有一个滑动槽，滑动槽的腔内上下两侧的左右壁面上均固定安装有一个滑动杆，第二隔板分为上下两组，每组第二隔板的数量均为两个。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述第二隔板互相靠近的一侧壁面上均固定安装有一个滑动块，上下两侧滑动杆均分别贯穿对应的滑动块并与其活动连接，两组第二隔板互相远离的一侧壁面上均呈镂空的状态，第二隔板的腔内设置有一个伸缩板，伸缩板靠近第二隔板的一侧壁面均有弹簧与第二隔板的腔内固定连接。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一隔板的前侧壁面上固定安装有两个固定板，两个固定板的左右两侧壁面均呈镂空的状态，两个固定板的左右两端腔内均设置有一个伸缩杆，上下两侧两组伸缩杆之间均与固定板的腔内壁面有弹簧固定连接。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述伸缩杆互相远离的一侧壁面上均固定安装有一个连接块，上下两侧两组连接块均与对应第二隔板的前侧壁面为固定连接。

7、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一隔板的后侧壁面上的左右两端均安装有一个升降杆，两个升降杆呈交错的状态，两个升降杆的下方前侧壁面上均固定安装有一个第一连接杆。

8、作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述第一连接杆的前侧壁面上均个安装有一个第二连接杆，两个第二连接杆的左右两侧壁面上均有螺栓贯穿并螺纹连接。

9、一种无人车，包括如上述所述的任一一项所述的无人车货箱结构和无人车，无人车的货箱腔内后侧底部壁面上开设有一个呈l形连接槽，连接槽的另一端位于无人车的后侧壁面，第一连接杆和第二连接杆均活动安装于连接槽的腔内。

10、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

11、1、综上所述，通过设置限位装置和升降装置，限位装置可以通过将货物限位的不同的区域，并对货物起到限位的作用，以此来对货物进行保护，防止有易碎或其他类型的货物损坏，升降装置可以通过改变限位装置的状态，来应对不同大小的货物，方便将货物进行放置，使用方便，结构简单。

12、2、综上所述，通过设置滑动杆、第二隔板、升降杆、伸缩板、滑动块、第一隔板、滑动槽和弹簧，就可以将货物的区域进行划分，以此来对货物起到保护的作用，第二隔板还可以对货物起到限位的作用，第一隔板还可以进行上下移动来应对不同大小的货物。

13、3、综上所述，通过设置固定板、伸缩杆、连接块和第二隔板就可以通过第二隔板来对货物起到类似夹持的作用，以此来对不同大小的货物起到保护的作用，使用方便，结构简单。

14、4、综上所述，通过设置第一连接杆、升降杆、螺栓、第二连接杆，就可以通过转动螺栓来控制第一隔板的高度，以此就可以应对不同大小的货物，使用方便，结构简单。

15、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种无人车货箱结构，包括第一隔板(12)，其特征在于，所述第一隔板(12)的上下两侧壁面上均设置有一个可以对货物进行限位的限位装置，限位装置包括四个第二隔板(15)，四个第二隔板(15)可以配合第一隔板(12)将货物进行分区限位，起到有效的保护作用，第一隔板(12)的后侧设置有一个可以使第一隔板(12)进行位移的升降装置，升降装置可以通过改变第一隔板(12)的位置来应对不同大小的货物。

2.根据权利要求1所述的无人车货箱结构，其特征在于，所述第一隔板(12)的顶部壁面上开设有一个滑动槽(13)，滑动槽(13)的腔内上下两侧的左右壁面上均固定安装有一个滑动杆(14)，第二隔板(15)分为上下两组，每组第二隔板(15)的数量均为两个。

3.根据权利要求1所述的无人车货箱结构，其特征在于，两组所述第二隔板(15)互相靠近的一侧壁面上均固定安装有一个滑动块(19)，上下两侧滑动杆(14)均分别贯穿对应的滑动块(19)并与其活动连接，两组第二隔板(15)互相远离的一侧壁面上均呈镂空的状态，第二隔板(15)的腔内设置有一个伸缩板(18)，伸缩板(18)靠近第二隔板(15)的一侧壁面均有弹簧与第二隔板(15)的腔内固定连接。

4.根据权利要求1所述的无人车货箱结构，其特征在于，所述第一隔板(12)的前侧壁面上固定安装有两个固定板(21)，两个固定板(21)的左右两侧壁面均呈镂空的状态，两个固定板(21)的左右两端腔内均设置有一个伸缩杆(22)，上下两侧两组伸缩杆(22)之间均与固定板(21)的腔内壁面有弹簧固定连接。

5.根据权利要求4所述的无人车货箱结构，其特征在于，两个所述伸缩杆(22)互相远离的一侧壁面上均固定安装有一个连接块(23)，上下两侧两组连接块(23)均与对应第二隔板(15)的前侧壁面为固定连接。

6.根据权利要求1所述的无人车货箱结构，其特征在于，所述第一隔板(12)的后侧壁面上的左右两端均安装有一个升降杆(16)，两个升降杆(16)呈交错的状态，两个升降杆(16)的下方前侧壁面上均固定安装有一个第一连接杆(17)。

7.根据权利要求6所述的无人车货箱结构，其特征在于，两个所述第一连接杆(17)的前侧壁面上均个安装有一个第二连接杆(26)，两个第二连接杆(26)的左右两侧壁面上均有螺栓(25)贯穿并螺纹连接。

8.一种无人车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一一项所述的无人车货箱结构和无人车(10)，无人车(10)的货箱腔内后侧底部壁面上开设有一个呈l形连接槽(24)，连接槽(24)的另一端位于无人车(10)的后侧壁面，第一连接杆(17)和第二连接杆(26)均活动安装于连接槽(24)的腔内。

技术总结本技术涉及无人车技术领域，公开了一种无人车货箱结构及无人车，包括第一隔板，所述第一隔板的上下两侧壁面上均设置有一个可以对货物进行限位的限位装置，限位装置包括四个第二隔板，四个第二隔板可以配合第一隔板将货物进行分区限位，起到有效的保护作用，第一隔板的后侧设置有一个可以使第一隔板进行位移的升降装置，升降装置可以通过改变第一隔板的位置来应对不同大小的货物。限位装置可以通过将货物限位的不同的区域，并对货物起到限位的作用，以此来对货物进行保护，防止有易碎或其他类型的货物损坏，升降装置可以通过改变限位装置的状态，来应对不同大小的货物，方便将货物进行放置。技术研发人员：娄喜超受保护的技术使用者：吉林微思智能科技有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/7/15