自行车的带花鼓前后轮静置摆放架的制作方法

本技术涉及自行车零部件，更具体地说，本技术涉及自行车的带花鼓前后轮静置摆放架。

背景技术：

1、通过使用自行车的前后静置摆放架，对自行车进行静置时的固定，进而防止自行车在静置时发生晃动，而一般自行车的前后静置摆放架多是自行车商店使用，这样会更加方便展示自行车，使得顾客能够更加方便的观察静态下的自行车，但是现有技术中的自行车的前后静置摆放架通过凹槽轮对自行车固定，而商家展示后轮旋转效果时，则可能因为自行车活动，导致自行车从摆放架上脱离。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了自行车的带花鼓前后轮静置摆放架，具有使得商家能够展示后轮旋转效果的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自行车的带花鼓前后轮静置摆放架，包括连接架，还包括：

3、转动架，所述转动架活动连接在连接架的左侧，所述连接架的顶端固定连接有后置架，所述转动架的顶端活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的后侧固定连接有转动头，所述双向螺纹杆的表面啮合有锥形轮；

4、旋转轴，所述旋转轴固定连接在转动架的底端，所述转动架通过旋转轴活动连接在连接架的左侧，所述连接架的左侧固定连接有复位弹簧，所述转动架的内腔固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的前侧固定连接有拉动杆，所述连接架的前侧开设有滑动槽。

5、采用上述技术方案的有益效果是：通过将拉动杆向转动架的外侧拉动，接着转动转动架，使得拉动杆进入滑动槽的内腔，从而使得转动架向下转动收纳，接着转动转动头带动双向螺纹杆旋转，通过双向螺纹杆的旋转，使得锥形轮沿着双向螺纹杆和导向杆的轴线方向移动，从而调整锥形轮的间距，并且通过四个锥形轮的设置，从而能够对前轮的上下部分同时进行固定限位，进而提高了自行车在静置摆放的状态下能够旋转后轮，提高了自行车的稳定性，并通过复位弹簧提供的张力，使得转动架一直受到向连接架移动的力，并且在放置车轮时，转动架受到车轮的力，从而使得转动架张开，进而实现了对车轮的夹紧，并且在使用完毕后能够将拉动杆向外拉动，使得拉动杆离开滑动槽的内腔，从而使得转动架能够向连接架的方向移动，实现收纳。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述连接架的底端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面活动套装有防滑套。

7、采用上述技术方案的有益效果是：通过支撑杆表面的防滑套，从而进行防滑，进而方便工作人员拿取支撑杆，进而避免支撑杆打滑掉落的情况出现。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述双向螺纹杆共有两个，两个所述双向螺纹杆分别活动连接再转动架和后置架的顶端。

9、采用上述技术方案的有益效果是：通过两个双向螺纹杆的设置，使得两个双向螺纹杆能够驱动多个锥形轮移动，进而能够对车轮的侧方和上方进行限位夹持，进而能够提高放置时的稳定性，使得后轮能够旋转。

10、作为本实用新型的进一步改进，所述复位弹簧的上方与转动架贴合。

11、采用上述技术方案的有益效果是：通过复位弹簧的上方与转动架贴合，从而使得复位弹簧能够对转动架施加力，进而使得转动架能够持续向连接架的方向移动，进而使得转动架能够和连接架接触，从而完成收纳。

12、作为本实用新型的进一步改进，所述滑动槽为弧形，所述拉动杆位于挤压弹簧内腔的中心处。

13、采用上述技术方案的有益效果是：通过滑动槽弧形，从而使得拉动杆位于滑动槽内腔时，能够通过拉动杆对转动架的旋转角度进行限位，从而使得转动架不会收纳，并且能够根据轮子的大小调整转动架的张开角度。

14、作为本实用新型的进一步改进，所述支撑杆的表面固定套装有支撑垫，所述支撑垫为锥形体。

15、采用上述技术方案的有益效果是：通过支撑杆表面的支撑垫，使得支撑垫与地面接触，从而能够通过支撑垫对支撑杆进行支撑，进而对整体进行支撑，再通过支撑垫为锥形体，进而提高了支撑垫与地面的接触面积，避免支撑杆发生偏移。

16、作为本实用新型的进一步改进，所述转动架的顶端固定连接有导向杆，所述双向螺纹杆活动套接在导向杆的表面。

17、采用上述技术方案的有益效果是：通过转动架顶端的导向杆对双向螺纹杆进行定位和导向，从而避免双向螺纹杆旋转带动锥形轮移动时，锥形轮发生旋转和偏移的情况出现，从而避免锥形轮发生偏移的情况出现。

18、作为本实用新型的进一步改进，所述锥形轮为圆锥形，所述锥形轮共有多个。

19、采用上述技术方案的有益效果是：通过锥形轮为圆锥形，从而使得锥形轮能够对车轮进行支撑，从而避免车轮发生偏移。

技术特征：

1.自行车的带花鼓前后轮静置摆放架，其特征在于，包括连接架，还包括：

2.根据权利要求1所述的自行车的带花鼓前后轮静置摆放架，其特征在于：所述连接架的底端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面活动套装有防滑套。

3.根据权利要求1所述的自行车的带花鼓前后轮静置摆放架，其特征在于：所述双向螺纹杆共有两个，两个所述双向螺纹杆分别活动连接再转动架和后置架的顶端。

4.根据权利要求1所述的自行车的带花鼓前后轮静置摆放架，其特征在于：所述复位弹簧的上方与转动架贴合。

5.根据权利要求1所述的自行车的带花鼓前后轮静置摆放架，其特征在于：所述滑动槽为弧形，所述拉动杆位于挤压弹簧内腔的中心处。

6.根据权利要求2所述的自行车的带花鼓前后轮静置摆放架，其特征在于：所述支撑杆的表面固定套装有支撑垫，所述支撑垫为锥形体。

7.根据权利要求1所述的自行车的带花鼓前后轮静置摆放架，其特征在于：所述转动架的顶端固定连接有导向杆，所述双向螺纹杆活动套接在导向杆的表面。

8.根据权利要求1所述的自行车的带花鼓前后轮静置摆放架，其特征在于：所述锥形轮为圆锥形，所述锥形轮共有多个。

技术总结本技术涉及自行车零部件技术领域，且公开了自行车的带花鼓前后轮静置摆放架，包括连接架，还包括：转动架，所述转动架活动连接在连接架的左侧，所述连接架的顶端固定连接有后置架，所述转动架的顶端活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的后侧固定连接有转动头，所述双向螺纹杆的表面啮合有锥形轮；旋转轴，所述旋转轴固定连接在转动架的底端，所述转动架通过旋转轴活动连接在连接架的左侧。通过双向螺纹杆的旋转，使得锥形轮沿着双向螺纹杆和导向杆的轴线方向移动，从而调整锥形轮的间距，并且通过四个锥形轮的设置，从而能够对前轮的上下部分同时进行固定限位，进而提高了自行车在静置摆放的状态下能够旋转后轮，提高稳定性。技术研发人员：蒋红星受保护的技术使用者：昆山星豪精密五金有限公司技术研发日：20240311技术公布日：2024/7/15