一种汽车翼子板支架总成及其连接方法与流程

本发明属于汽车翼子板连接，更具体地说，是涉及一种汽车翼子板支架总成，本发明还涉及一种汽车翼子板支架总成的连接方法。

背景技术：

1、在汽车技术领域，翼子板和前大灯安装点距离刚性较好的梁结构件较远，需要使用翼子板固定支架(翼子板支架)。现有结构中，翼子板支架设计长度较长，存在刚度不足问题，装配及受到按压时，极易发生变形问题，影响整车外观品质。同时翼子板支架在焊接层级较深，尺寸累计误差大，零件可调性差，造成翼子板与机盖、车灯、前保险杠等周边配合件间隙面差，稳定性差，不易控制，工艺过程复杂调整困难，影响整车品质。综上所述，现有的汽车翼子板支架，为单片结构，没有形成梁结构，刚度差；工艺安装时不能实现安装点x、y、z三个方向调整，从而导致相关配合件间隙面差，影响整车品质。

2、现有技术中有名称为“一种翼子板安装支架”、公开号为“cn209921444u”的技术，该技术涉及一种翼子板安装支架，包括下支架、上支架、凸焊螺母和凸焊螺栓；下支架包括用于与车身相连的底板、自底板的后边沿向上延伸的下连接板以及连接在下连接板上的支耳，下连接板上设有沿上下方向延伸的第一条形孔；上支架包括用于支撑翼子板的顶板以及自顶板的前边沿向下延伸的上连接板，凸焊螺母焊接在顶板上，凸焊螺栓焊接在上连接板上，上连接板上设有沿上下方向延伸且用于在左右方向上对支耳进行限位的第二条形孔；上连接板和下连接板叠置在一起，支耳伸入第一条形孔中，凸焊螺栓穿过第一条形孔，凸焊螺栓上装配有用于将上连接板和下连接板固定连接在一起的锁紧螺母。本实用新型能够补偿累计误差，保证了汽车的外观质量。然而，该技术没有涉及本申请的技术问题和技术方案。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种步骤简单，在有效确保安装刚度的同时，有效实现汽车翼子板支架在工艺安装时实现x、y、z三个方向的调整，从而有效消除间隙面差的问题，并且将汽车翼子板的可调节放在尺寸链最上端，缩短和简化了装配调试工艺，提升了整车品质的汽车翼子板支架总成的连接方法。

2、要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

3、本发明为一种汽车翼子板支架总成的连接方法，所述的汽车翼子板支架总成的连接方法的连接步骤为：

4、s1.分别制作翼子板安装上连接板、翼子板安装下支撑板、翼子板支架安装板；

5、s2.将翼子板安装下支撑板的下支撑板x面连接上边梁总成x面，将翼子板安装下支撑板的下支撑板y面连接上边梁总成y面；将翼子板安装上连接板与车体连接；

6、s3.将翼子板支架安装板与车体连接；将翼子板安装上连接板下部和翼子板安装下支撑板重合，将翼子板安装上连接板与翼子板支架安装板贴合；此时翼子板安装上连接板下部和翼子板安装下支撑板之间能够在y向实现位置调节，翼子板安装上连接板与翼子板支架安装板之间能够在z向实现位置调节；

7、s4.将翼子板安装上连接板下部和翼子板安装下支撑板重合固定连接，将翼子板安装上连接板的上连接板x面连接上边梁总成x面，将翼子板安装上连接板的上连接板y面连接上边梁总成y面；

8、s5.将翼子板安装上连接板与翼子板支架安装板连接，完成汽车翼子板支架总成的连接。

9、所述的翼子板安装上连接板的上连接板x面焊接连接上边梁总成x面，翼子板安装上连接板的上连接板y面焊接连接上边梁总成y面；翼子板安装下支撑板的下支撑板x面焊接连接上边梁总成x面，翼子板安装下支撑板的下支撑板y面焊接连接上边梁总成y面。

10、所述的翼子板支架安装板焊接连接翼子板安装上连接板，翼子板安装上连接板下部的下折边部与翼子板安装下支撑板焊接连接。

11、本发明还涉及一种结构简单，在有效确保安装刚度的同时，有效实现汽车翼子板支架在工艺安装时实现x、y、z三个方向的调整，从而有效消除间隙面差的问题，并且将汽车翼子板的可调节放在尺寸链最上端，缩短和简化了装配调试工艺，提升了整车品质的汽车翼子板支架总成。

12、所述的汽车翼子板支架总成包括翼子板安装上连接板、翼子板安装下支撑板、翼子板支架安装板，翼子板安装上连接板下部和翼子板安装下支撑板重合固定连接，翼子板安装上连接板的上连接板x面连接上边梁总成x面，翼子板安装上连接板的上连接板y面连接上边梁总成y面，翼子板安装下支撑板的下支撑板x面连接上边梁总成x面，翼子板安装下支撑板的下支撑板y面连接上边梁总成y面，翼子板支架安装板连接翼子板安装上连接板，翼子板支架安装板与车体连接。

13、所述的翼子板安装上连接板设置为截面呈c字形结构，翼子板安装上连接板下部的下折边部与翼子板安装下支撑板部分重合，下折边部与翼子板安装下支撑板焊接连接。

14、所述的汽车翼子板支架总成的翼子板安装上连接板的上连接板x面焊接连接上边梁总成x面，翼子板安装上连接板的上连接板y面焊接连接上边梁总成y面。

15、所述的汽车翼子板支架总成的翼子板安装下支撑板的下支撑板x面焊接连接上边梁总成x面，翼子板安装下支撑板的下支撑板y面焊接连接上边梁总成y面。

16、所述的翼子板支架安装板焊接连接翼子板安装上连接板。

17、所述的汽车翼子板支架总成的翼子板安装上连接板和翼子板安装下支撑板连接后设置为截面呈c字形的结构。

18、所述的翼子板安装上连接板连接车体。

19、采用本发明的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：

20、本发明所述的汽车翼子板支架总成及其连接方法，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。首先，翼子板安装上连接板、翼子板安装下支撑板连接，实现c字形结构，提高结构刚度，同时在翼子板安装上连接板、翼子板安装下支撑板和上边梁总成之间的根部固定点实现了腔体截面连接，使得整个结构刚度提升，满足安装刚度要。其次，在设计翼子板支架时，将翼子板支架改为分体式结构，即分别制作翼子板安装上连接板、翼子板安装下支撑板、翼子板支架安装板。而后在将翼子板支架连接时，严格控制翼子板安装上连接板、翼子板安装下支撑板、翼子板支架安装板之间的连接先后顺序，同时控制翼子板安装上连接板、翼子板安装下支撑板、翼子板支架安装板与相邻部件的连接顺序。这样，确保翼子板支架在安装时实现x、y、z三个方向可调节，从而吸收消除翼子板支架和相邻部件的间隙差，提高翼子板的装配精度，提升车辆品质。再次，翼子板安装上连接板和翼子板安装下支撑板的焊接及翼子板安装上连接板和翼子板支架安装板的焊接放在最后，并且翼子板安装上连接板和翼子板安装下支撑板的焊接及翼子板安装上连接板和翼子板支架安装板的焊接放在尺寸链最上端，便于现场进行工艺调整，提高便捷性，降低操作难度。这样，通过翼子板支架的改进有效提升翼子板的安装性能和整车品质。

技术特征：

1.一种汽车翼子板支架总成的连接方法，其特征在于：所述的汽车翼子板支架总成的连接方法的连接步骤为：

2.根据权利要求1所述的汽车翼子板支架总成的连接方法，其特征在于：所述的翼子板安装上连接板(1)的上连接板x面(11)焊接连接上边梁总成(4)x面，翼子板安装上连接板(1)的上连接板y面(12)焊接连接上边梁总成(4)y面；翼子板安装下支撑板(2)的下支撑板x面(21)焊接连接上边梁总成(4)x面，翼子板安装下支撑板(2)的下支撑板y面(22)焊接连接上边梁总成(4)y面。

3.根据权利要求1或2所述的汽车翼子板支架总成的连接方法，其特征在于：所述的翼子板支架安装板(3)焊接连接翼子板安装上连接板(1)，翼子板安装上连接板(1)下部的下折边部(13)与翼子板安装下支撑板(2)焊接连接。

4.一种汽车翼子板支架总成，其特征在于：包括翼子板安装上连接板(1)、翼子板安装下支撑板(2)、翼子板支架安装板(3)，翼子板安装上连接板(1)下部和翼子板安装下支撑板(2)重合固定连接，翼子板安装上连接板(1)的上连接板x面(11)连接上边梁总成(4)x面，翼子板安装上连接板(1)的上连接板y面(12)连接上边梁总成(4)y面，翼子板安装下支撑板(2)的下支撑板x面(21)连接上边梁总成(4)x面，翼子板安装下支撑板(2)的下支撑板y面(22)连接上边梁总成(4)y面，翼子板支架安装板(3)连接翼子板安装上连接板(1)，翼子板支架安装板(3)与车体连接。

5.根据权利要求1所述的汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述的翼子板安装上连接板(1)设置为截面呈c字形结构，翼子板安装上连接板(1)下部的下折边部(13)与翼子板安装下支撑板(2)部分重合，下折边部(13)与翼子板安装下支撑板(2)焊接连接。

6.根据权利要求1或2所述的汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述的汽车翼子板支架总成的翼子板安装上连接板(1)的上连接板x面(11)焊接连接上边梁总成(4)x面，翼子板安装上连接板(1)的上连接板y面(12)焊接连接上边梁总成(4)y面。

7.根据权利要求1或2所述的汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述的汽车翼子板支架总成的翼子板安装下支撑板(2)的下支撑板x面(21)焊接连接上边梁总成(4)x面，翼子板安装下支撑板(2)的下支撑板y面(22)焊接连接上边梁总成(4)y面。

8.根据权利要求1或2所述的汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述的翼子板支架安装板(3)焊接连接翼子板安装上连接板(1)。

9.根据权利要求1或2所述的汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述的汽车翼子板支架总成的翼子板安装上连接板(1)和翼子板安装下支撑板(2)连接后设置为截面呈c字形的结构。

10.根据权利要求1或2所述的汽车翼子板支架总成，其特征在于：所述的翼子板安装上连接板(1)连接车体。

技术总结本发明属于汽车翼子板连接技术领域的汽车翼子板支架总成，本发明还涉及一种汽车翼子板支架总成的连接方法。所述的汽车翼子板支架总成的翼子板安装上连接板(1)的上连接板X面(11)连接上边梁总成(4)X面，翼子板安装上连接板(1)的上连接板Y面(12)连接上边梁总成(4)Y面，翼子板安装下支撑板(2)的下支撑板X面(21)连接上边梁总成(4)X面，翼子板安装下支撑板(2)的下支撑板Y面(22)连接上边梁总成(4)Y面。本发明所述的汽车翼子板支架总成及其连接方法，有效实现汽车翼子板支架在工艺安装时实现X、Y、Z三个方向的调整，消除间隙面差的问题，并且缩短和简化了装配调试工艺，提升了整车品质。技术研发人员：俸万存,白君,孙松香受保护的技术使用者：宜宾凯翼汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15