一种连排座椅装配夹具装置的制作方法

本技术涉及一种汽车装配工具，尤其涉及一种座椅安装夹具。

背景技术：

1、在制造领域一次性成本的投入与自动化率的提升是一个关键的矛盾点，汽车总装制造领域助力装置的应用目前仍然比较广泛，助力装置低成本的投入可以提升制造过程人机问题。助力装置夹具是关键的部分，柔性化设计可以满足多品种部件的助力获取装配，最大化提升操作人机，实现生产制造过程的高柔性、高效率、高质量、低成本的目的。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种连排座椅装配夹具装置，该装置可实现连排座椅的夹取、移载和翻转装配，具有结构简单、操作方便、使用维护成本低等优点。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种连排座椅装配夹具装置,包括助力装置，所述助力装置的底部侧面设置有可自由转动的翻转装置，所述翻转装置上设置有翻转框架，所述翻转框架远离翻转装置的一端设置有用于夹取座椅的夹取机构，所述夹取机构包括与翻转框架垂直的夹取滑轨，所述夹取滑轨上设置有两条平行的夹取臂，所述夹取臂与所述夹取滑轨相垂直并可沿着夹取滑轨的长度方向滑动，每条夹取臂上分布有多个夹抓。

4、所述助力装置的底部安装有翻转气缸，所述翻转装置在翻转气缸的带动下自由转动。

5、两条夹取臂之间还设置有与所述夹取臂垂直的夹取气缸，所述夹取气缸推动两个夹取臂相对或相远离运动。

6、所述助力装置的底部还安装有控制装置，所述控制装置控制翻转装置的翻转及夹取臂的运动。

7、所述夹抓包括从夹取臂上向下伸出的竖直段，所述竖直段的末端设置有水平段，两侧夹抓的水平段相对设置。

8、所述翻转框架上还设置有把手。

9、其中一个夹取臂的内侧面设置有夹取限位装置。

10、所述助力装置的顶部安装在移栽体上，所述移栽体可带动助力装置移动。

11、所述助力装置为一竖直设置的立柱。

12、所述翻转框架为一长条形框架梁。

13、本实用新型的有益效果在于：

14、本实用新型所述的夹具装置设计关键点在于增加翻转装置、夹取装置，翻转装置可翻转夹取装置实现不同姿态翻转，方便夹取装置获取座椅放入车内，夹取装置通过气缸压力控制夹取滑轨移动夹取、打开夹，实现取、放座椅，可满足不同尺寸座椅夹取。最终达到快速取件、移载、放件装配目的，提升装配的便利性、提升装配效率，实现高柔性、高效率、高质量、低成本的目的。

技术特征：

1.一种连排座椅装配夹具装置,包括助力装置，其特征在于，所述助力装置的底部侧面设置有可自由转动的翻转装置，所述翻转装置上设置有翻转框架，所述翻转框架远离翻转装置的一端设置有用于夹取座椅的夹取机构，所述夹取机构包括与翻转框架垂直的夹取滑轨，所述夹取滑轨上设置有两条平行的夹取臂，所述夹取臂与所述夹取滑轨相垂直并可沿着夹取滑轨的长度方向滑动，每条夹取臂上分布有多个夹抓。

2.如权利要求1所述的一种连排座椅装配夹具装置，其特征在于，所述助力装置的底部安装有翻转气缸，所述翻转装置在翻转气缸的带动下自由转动。

3.如权利要求2所述的一种连排座椅装配夹具装置，其特征在于，两条夹取臂之间还设置有与所述夹取臂垂直的夹取气缸，所述夹取气缸推动两个夹取臂相对或相远离运动。

4.如权利要求3所述的一种连排座椅装配夹具装置，其特征在于，所述助力装置的底部还安装有控制装置，所述控制装置控制翻转装置的翻转及夹取臂的运动。

5.如权利要求4所述的一种连排座椅装配夹具装置，其特征在于，所述夹抓包括从夹取臂上向下伸出的竖直段，所述竖直段的末端设置有水平段，两侧夹抓的水平段相对设置。

6.如权利要求5所述的一种连排座椅装配夹具装置，其特征在于，所述翻转框架上还设置有把手。

7.如权利要求6所述的一种连排座椅装配夹具装置，其特征在于，其中一个夹取臂的内侧面设置有夹取限位装置。

8.如权利要求7所述的一种连排座椅装配夹具装置，其特征在于，所述助力装置的顶部安装在移栽体上，所述移栽体可带动助力装置移动。

9.如权利要求1所述的一种连排座椅装配夹具装置，其特征在于，所述助力装置为一竖直设置的立柱。

10.如权利要求1所述的一种连排座椅装配夹具装置，其特征在于，所述翻转框架为一长条形框架梁。

技术总结本技术提供了一种连排座椅装配夹具装置，包括助力装置，助力装置的底部侧面设置有可自由转动的翻转装置，翻转装置上设置有翻转框架，翻转框架远离翻转装置的一端设置有用于夹取座椅的夹取机构，夹取机构包括与翻转框架垂直的夹取滑轨，夹取滑轨上设置有两条平行的夹取臂，每条夹取臂上分布有多个夹抓，夹取臂可沿着夹取滑轨的长度方向滑动。该装置可实现连排座椅的夹取、移载和翻转装配，具有结构简单、操作方便、使用维护成本低等优点。技术研发人员：吴明,连宇波,费勤兰受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：20231220技术公布日：2024/7/18