一种加强底板结构的支架及货柜车厢的制作方法

本发明属于货车车厢，具体地说是一种加强底板结构的支架及货柜车厢。

背景技术：

1、随着科技的发展，汽车行业也在不断地发展，而货车的使用环境较为复杂，因此货车底板的强度和连接强度在使用过程中尤为重要，这与货车能够运输时，可以承载的重量以及货车在遇到路段较差的环境中，能否安全运输货物的问题。

2、公开号为cn212290031u的一项专利申请公开了一种货车用加强型横梁总成，包括装置主体、第一加固板、中部横梁、第一机械固定板和顶部横梁，装置主体的顶部紧密焊接有顶部横梁，顶部横梁正面中部两侧贯穿连接有顶部横梁通风口，顶部横梁的顶端一侧固定连接有第二机械固定板，第二机械固定板的一侧固定连接有第一机械固定板，在货车行径途中，在拖拉较多货物时容易产生晃动，在横梁顶部加入第一机械固定板和第二机械固定板，通过转动固定栓把手将螺纹固定栓同货车箱体串连，由螺纹固定栓穿过螺纹固定栓放置槽进行固定，这样就可以对货车的稳定性进行进一步的加固，同时机械固定板固定螺母将第一机械固定板加固，以防止在固定时的脱落。

3、由此可知，上述的装置通过在底板上增加挂钩，降低货物在运输时，货物因为路段较差导致可能抖动的问题，然而在遇到较差的路段时，货物由于抖动会撞击车厢底板和两侧的翻板，可能造成货物损毁。

4、为此，本发明提供一种加强底板结构的支架及货柜车厢。

技术实现思路

1、本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种加强底板结构的支架，其中底板为车斗的底板，支架设置在车斗底板的底部，该支架包括支撑架主体，所述支撑架主体的顶端固定安装有底板加固件，所述底板加固件的内部开设有圆槽，所述圆槽的底端设置有通气孔，所述底板加固件中间部分设置有底板支撑装置，所述底板支撑装置包括：固定安装在圆槽内部的限位环；活动安装在限位环内部的调节圆齿块；固定安装在圆槽底部内壁的第一限位杆；滑动安装在第一限位杆外壁的进气板；设置在限位环内壁的内壁滑槽；固定安装在调节圆齿块底端外壁的第二弹簧，所述第二弹簧与所述调节圆齿块同心，所述第二弹簧的底端与所述限位环的顶端接触，所述底板加固件的内部设置有多个所述圆槽。

2、作为本发明的进一步优化方案，所述底板支撑装置还包括：滑动安装在车斗下端内部的第五限位杆，所述车斗上转动连接有侧部翻板，所述侧部翻板内部设置有凹槽，所述第五限位杆升降时滑动在所述侧部翻板内部的凹槽内；固定安装在第五限位杆底端的升降板；转动安装在升降板内部的第一螺纹柱。

3、作为本发明的进一步优化方案，所述底板支撑装置还包括：转动安装在车斗下端的齿板和第一齿轮，所述调节圆齿块和所述齿板以及所述第一齿轮依次啮合；转动安装在第一齿轮下端的棘轮结构；固定安装在棘轮结构底端的第二齿轮，所述第二齿轮的外壁滑动安装有检测杆，所述检测杆顶端固定安装有推杆，所述推杆滑动在棘轮结构的内部；固定安装在第一螺纹柱底端的第三齿轮，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合。

4、作为本发明的进一步优化方案，所述底板支撑装置还包括：固定安装在车斗底端的第四限位杆，所述检测杆滑动在第四限位杆的外壁；固定安装在第四限位杆底端的第一固定杆，所述第一固定杆的顶端设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶起所述检测杆；固定安装在车斗侧壁内部的第三限位杆；滑动安装在车斗侧壁内部的滑块，所述滑块上端固定安装有拉杆限位勾，所述侧部翻板的侧壁固定安装有第一拉杆，所述滑块的上部侧壁固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧与所述第三限位杆同心；固定安装在滑块下部侧壁的挤压杆；固定安装在检测杆顶端的升降凸起，所述升降凸起与所述挤压杆接触。

5、作为本发明的进一步优化方案，所述底板加固件的内部设置有调节装置，所述调节装置包括：转动安装在底板加固件内部的第二旋转杆；滚动安装在支撑架主体顶端的第一齿盘；固定安装在第一齿盘顶端的旋转圆块；活动安装在旋转圆块内部的空腔，所述空腔的顶端与所述车斗的底端连接，所述旋转圆块的内壁设置有螺纹，所述空腔的外壁设置有圆柱凸起，所述圆柱凸起滑动在旋转圆块内壁的螺纹内部；设置在支撑架主体顶端的升降块，所述第二旋转杆旋转用于带动所述升降块升降。

6、作为本发明的进一步优化方案，所述调节装置还包括：转动安装在支撑架主体顶端的第二齿盘；固定安装在第二齿盘顶端的第二螺纹柱；螺纹滑动在第二螺纹柱外壁的升降块，所述升降块内部滑动安装有限位柱，所述限位柱的端部固定安装在支撑架主体的底端，所述第二齿盘的安装位置关于所述第二旋转杆的长度中心对称。

7、作为本发明的进一步优化方案，所述调节装置还包括：滚动安装在空腔顶端的调节杆，所述调节杆的顶端固定安装在支撑架主体的底端。

8、作为本发明的进一步优化方案，所述调节装置还包括：固定安装在第一齿盘顶端的第二限位杆，所述第二限位杆滑动在空腔的内部。

9、作为本发明的进一步优化方案，所述进气板的中心设置有孔洞，所述孔洞的直径小于所述通气孔的直径，所述孔洞与所述通气孔同心，且所述进气板的直径大于所述通气孔的直径。

10、本发明的有益效果在于：

11、1、本发明所述的一种加强底板结构的支架及货柜车厢，通过底板支撑装置内部的调节圆齿块升降带动进气板升降，使得气体从通气孔吸入，从孔洞喷出，而通气孔的直径大于孔洞的直径，使得调节圆齿块在下压时的速度变慢，从而起到缓冲的作用，降低货物对车斗底部和底板加固件顶部的冲击而产生的抖动，同时对货物起到减震的效果。

12、2、本发明所述的一种加强底板结构的支架及货柜车厢，通过调节装置内部的调节杆升降带动第一齿盘旋转，从而带动升降块顶起车斗，调节车斗由于货物运输过程中，受力不均匀造成的偏斜，降低车辆载着货物走到颠簸路段时，由于倾斜和受力不均匀，撞击车斗的侧板的问题，提高货物的安全性。

技术特征：

1.一种加强底板结构的支架，其中底板为车斗（11）的底板，支架设置在车斗（11）底板的底部，该支架包括支撑架主体（12），其特征在于：所述支撑架主体（12）的顶端固定安装有底板加固件（13），所述底板加固件（13）的内部开设有圆槽（132），所述圆槽（132）的底端设置有通气孔（131），所述底板加固件（13）中间部分设置有底板支撑装置（2），所述底板支撑装置（2）包括：

2.根据权利要求1所述的一种加强底板结构的支架，其特征在于：所述底板支撑装置（2）还包括：

3.根据权利要求2所述的一种加强底板结构的支架，其特征在于：所述底板支撑装置（2）还包括：

4.根据权利要求3所述的一种加强底板结构的支架，其特征在于：所述底板支撑装置（2）还包括：

5.根据权利要求4所述的一种加强底板结构的支架，其特征在于：所述底板加固件（13）的内部设置有调节装置（3），所述调节装置（3）包括：

6.根据权利要求5所述的一种加强底板结构的支架，其特征在于：所述调节装置（3）还包括：

7.根据权利要求6所述的一种加强底板结构的支架，其特征在于：所述调节装置（3）还包括：

8.根据权利要求7所述的一种加强底板结构的支架，其特征在于：所述调节装置（3）还包括：

9.根据权利要求8所述的一种加强底板结构的支架，其特征在于：所述进气板（213）的中心设置有孔洞（215），所述孔洞（215）的直径小于所述通气孔（131）的直径，所述孔洞（215）与所述通气孔（131）同心，且所述进气板（213）的直径大于所述通气孔（131）的直径。

10.一种货柜车厢，包括如权利要求1-9任一所述的一种加强底板结构的支架，其特征在于：包括车斗（11），所述车斗（11）的侧壁固定安装有第一侧板（114），所述车斗（11）的铰链连接有第二侧板（115），所述第二侧板（115）的侧壁固定安装有适应第二侧板（115）大小的第一侧板（114）。

技术总结本发明涉及货车车厢技术领域，具体地说是一种加强底板结构的支架及货柜车厢，其中底板为车斗的底板，支架设置在车斗底板的底部，该支架包括支撑架主体，所述支撑架主体的顶端固定安装有底板加固件，所述底板加固件的内部开设有圆槽，所述圆槽的底端设置有通气孔，所述底板加固件中间部分设置有底板支撑装置；本发明通过底板支撑装置内部的调节圆齿块升降带动进气板升降，使得气体从通气孔吸入，从孔洞喷出，而通气孔的直径大于孔洞的直径，使得调节圆齿块在下压时的速度变慢，从而起到缓冲的作用，降低货物对车斗底部和底板加固件顶部的冲击而产生的抖动，同时对货物起到减震的效果。技术研发人员：罗嘉欣,曾海峰,徐灵欢,杨新超,陈微握,陈天俊受保护的技术使用者：江西江铃专用车辆厂有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18