一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架的制作方法

本申请涉及运输，尤其涉及一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架。

背景技术：

1、目前长大重载运输车架均为整体式结构，为了满足限界要求和小曲线线路通过的要求，需要将大长车架的端部收窄，不利于其上其他结构模块的布置，且整车通过性一般。随着我国经济的发展以及长大运输车需求的增多，研发一种既能满足限界要求，又能实现铁路上满足小曲线线路通过性能的运输车(底架)已迫在眉睫。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，提高了车辆小曲线线路通过性能，利于满足铁路限界要求。

2、本申请提供如下技术方案：

3、本申请目的在于提供一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，包括：

4、第一车架和第二车架，所述第一车架和所述第二车架依次设置；

5、第一大底架，所述第一大底架位于所述第一车架的底部，且所述第一大底架和所述第一车架通过芯盘装置连接；

6、第二大底架，所述第二大底架位于第一车架和所述第二车架的底部，且所述第二大底架和所述第一车架通过芯盘装置连接，所述第二大底架和所述第二车架相连接。

7、可选地，所述第二大底架上设置下芯盘和连接部；

8、所述下芯盘和所述连接部沿所述第二大底架的长度方向依次设置；

9、所述下芯盘连接于第一车架上的上芯盘；

10、所述连接部连接于所述第二车架。

11、可选地，所述第二大底架沿宽度方向的两侧分别设置有一所述连接部；

12、所述第二车架具有间隔设置的两个第二边梁；

13、两个所述第二边梁分别连接于相应的连接部。

14、可选地，所述第二边梁具有插槽和连通所述插槽的插孔；

15、所述连接部插入于所述插槽内；

16、连接件一端穿过所述插孔和连接部，以连接所述连接部和所述第二边梁。

17、可选地，所述第二边梁具有外壳和设置于外壳内部的多个筋板；

18、各所述筋板中，某相邻的两个筋板之间形成所述插槽；

19、所述外壳上设连通所述插槽的插缝；

20、连接部通过所述插缝插入于所述插槽内；

21、所述外壳和各所述筋板上均设置有插孔；

22、连接件贯穿各所述插孔设置。

23、可选地，所述第二大底架包括中部座和分设于中部座两侧的第一条段和第二条段；

24、所述中部座上设置下芯盘；

25、所述中部座和/或所述第二条段上设置所述连接部；

26、所述第一条段背离所述中部座的一端用于连接轨道走行装置，所述第二条段和所述第二车架固定连接。

27、可选地，所述第二车架具有端梁和两个第二边梁；

28、所述端梁位于所述第二边梁的端部，且所述端梁分别连接两个所述第二边梁；

29、所述第二车架靠近所述第一车架的一端连接于所述连接部，所述第二车架背离所述第一车架一端的端梁和所述第二条段固定连接。

30、可选地，所述第二条段背离所述中部座的一端设置有下凹台阶部；

31、所述端梁支撑于所述下凹台阶部；

32、所述端梁和所述下凹台阶部通过紧固件连接固定。

33、可选地，所述第一条段和所述第二条段的下沿均设置有端部枕梁；

34、所述端部枕梁用于连接轨道走行装置。

35、可选地，所述第一车架包括间隔设置的两个第一边梁；

36、所述第二车架包括间隔设置的两个第二边梁；

37、所述第一条段延伸至两个第一边梁之间，且所述第一条段平齐于所述第一边梁；

38、所述第二条段延伸至两个第二边梁之间，且所述第二条段平齐于所述第二边梁。

39、可选的，在由第一车架中部至两端的方向上，所述第一车架的宽度逐渐增大；

40、所述第一车架的两端分别与所述第一大底架和第二大底架通过芯盘装置连接。

41、可选的，所第一车架包括两个端部连接梁和间隔设置的两个第一边梁；

42、两个所述端部连接梁分设于所述第一边梁的两端，且所述端梁连接梁分别连接两个所述第一边梁；

43、一所述端部连接梁和所述第一大底架通过芯盘装置连接，另一所述端部连接梁和所述第二大底架通过芯盘装置连接。

44、本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

45、在本申请实施例中，由于第一大底架位于第一车架底部，且第一大底架和第一车架通过芯盘装置连接，第二大底架位于第一车架和第二车架的底部，第二大底架和第一车架通过芯盘装置连接，第二大底架和第二车架相连接，因此，相当于第一车架与第二车架分离，车架为分体式车架，从而可以满足限界要求，并且第一车架与第二车架可以分别进行承载，有利于提高车架承载的稳定性。

技术特征：

1.一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，所述第二大底架上设置下芯盘和连接部；

3.根据权利要求2所述的一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，所述第二大底架沿宽度方向的两侧分别设置有一所述连接部；

4.根据权利要求3所述的一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，所述第二边梁具有插槽和连通所述插槽的插孔；

5.根据权利要求4所述的一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，所述第二边梁具有外壳和设置于外壳内部的多个筋板；

6.根据权利要求2-5任一所述的一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，所述第二大底架包括中部座和分设于中部座两侧的第一条段和第二条段；

7.根据权利要求6所述的一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，所述第二车架具有端梁和两个第二边梁；

8.根据权利要求7所述的一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，所述第二条段背离所述中部座的一端设置有下凹台阶部；

9.根据权利要求6所述的一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，所述第一条段和所述第二条段的下沿均设置有端部枕梁；

10.根据权利要求6所述的一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，所述第一车架包括间隔设置的两个第一边梁；

11.根据权利要求1-10任一所述的一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，在由第一车架中部至两端的方向上，所述第一车架的宽度逐渐增大；

12.根据权利要求11所述的一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架，其特征在于，所第一车架包括两个端部连接梁和间隔设置的两个第一边梁；

技术总结本申请实施例提供一种长大货物运输的二级均衡结构分体式底架。包括：第一车架和第二车架，第一车架和第二车架依次设置；第一大底架，第一大底架位于第一车架的底部，且第一大底架和第一车架通过芯盘装置连接；第二大底架，第二大底架位于第一车架和第二车架的底部，且第二大底架和第一车架通过芯盘装置连接，第二大底架和第二车架相连接。本申请中，底架为分体式车架，第一车架与第二车架不直接连接，在通过小曲线线路时第二车架随着第二大底架同步动作，提高了车辆小曲线线路通过性能，利于满足限界要求，并且第一车架与第二车架可以分别进行承载，有利于提高底架承载的稳定性。技术研发人员：陈丽丽,张娟,徐雅彬,许洪春,唐倩,陈媛受保护的技术使用者：中国铁建高新装备股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/15