一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统的制作方法

本发明涉及显示屏系统的，尤其是一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统。

背景技术：

1、城市轨道交通载具是一种利用轨道在城市中运行的载具，例如地铁。

2、通常而言，城市轨道交通载具会具有多节车厢，当城市轨道交通载具在城市轨道交通站台停靠时，各节车厢分别对应各个车厢出入口位置停靠，以便乘客上下车。

3、在实际运行中，每节车厢中的乘客人数不同，导致一些车厢相对拥挤一些车厢相对空旷，为乘客的体验带来不便，而在站台的各个车厢出入口等候上车的排队人数也不同，可能会导致一些车厢前等候的乘客无法上车，而另一些车厢则还留有空间，造成载具空间浪费的现象。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，旨在解决现有技术中乘客无法获取城市轨道交通载具中各节车厢的人数状况，从而导致无法有效利用载具空间的问题。

2、本发明是这样实现的，本发明提供一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，包括：

3、若干第一动态显示屏、若干第二动态显示屏、外部服务器；

4、各个所述第一动态显示屏分别设置在城市轨道交通载具的各节车厢中，分别采集所述城市轨道交通载具的各节车厢的人数信息，各个所述第二动态显示屏分别设置在城市轨道交通站台的各个车厢出入口处，分别采集所述城市轨道交通站台的各个车厢出入口的人数信息；

5、所述外部服务器通过无线数据获取各个所述第一动态显示屏和各个所述第二动态显示屏采集的人数信息，以生成用于描述所述城市轨道交通载具的各节车厢的人数信息的第一人数分布图和用于描述所述城市轨道交通站台的各个车厢出入口的人数信息的第二人数分布图，通过对所述第一人数分布图的分析获取所述城市轨道交通载具的各节车厢的第一移动建议，通过对所述第二人数分布图的分析获取所述城市轨道交通站台的各个车厢出入口的第二移动建议，并通过无线数据将所述第一移动建议传输至对应的所述第一动态显示屏，将所述第二移动建议传输至对应的所述第二动态显示屏。

6、优选地，所述第一动态显示屏上设置有第一定位单元；

7、所述第一定位信息单元用于获取所述第一动态显示屏的实时位置信息，并通过所述第一无线数据单元传输至所述外部服务器中；

8、所述外部服务器用于根据所述第一动态显示屏的实时位置信息将所述第一动态显示屏与对应的所述第二动态显示屏进行实时的绑定与解除绑定，并对绑定的所述第一动态显示屏对应的第一人数分布图和所述第二动态显示屏对应的第二人数分布图进行分析，并根据分析的结果生成第二移动建议。

9、优选地，对绑定的所述第一动态显示屏对应的第一人数分布图和所述第二动态显示屏对应的第二人数分布图进行分析，并根据分析的结果对所述第二移动建议进行修正的步骤包括：

10、通过所述第一动态显示屏对应的第一人数分布图获取所述城市轨道交通载具的各节车厢的剩余空间分布图；

11、根据所述剩余空间分布图对所述第二人数分布图进行差值计算，以生成所述第二移动建议。

12、优选地，所述外部服务器设置有历史记录单元和实时时间单元；

13、所述实时时间单元用于获取实时时间信息；

14、所述历史单元用于根据所述实时时间单元获取从数据库中获取所述城市轨道交通载具的各节车厢在各个所述城市轨道交通站台的各个车厢出入口的下车人数；

15、所述外部服务器用于根据将所述下车人数与对应的所述第一动态显示屏和对应的所述第二动态显示屏进行绑定与解除绑定，并对绑定的所述下车人数、所述第一动态显示屏对应的第一人数分布图和第二人数分布图进行分析，并根据分析的结果对所述第二移动建议进行修正。

16、优选地，对绑定的所述下车人数、所述第一动态显示屏对应的第一人数分布图和第二人数分布图进行分析，并根据分析的结果对所述第二移动建议进行修正的步骤包括：

17、通过对所述第一动态显示屏对应的第一人数分布图和所述下车人数进行计算，以得到所述城市轨道交通载具在所述城市轨道交通站台的推测剩余空间分布图；

18、根据所述推测剩余空间分布图对所述第二人数分布图进行差值计算，以生成所述第二移动建议。

19、优选地，所述第一动态显示屏和所述第二动态显示屏上均设置有实时信息单元，所述实时信息单元用于对外部环境进行人数信息的采集。

20、优选地，所述实时信息单元为摄像装置。

21、优选地，所述第一动态显示屏和所述第二动态显示屏上均设置有语音单元，所述语音单元用于进行语音播放。

22、本发明提供了一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，具有以下有益效果：

23、本发明在城市轨道交通载具的各节车厢中设置第一动态显示屏，在城市轨道交通站台的各个车厢出入口处设置第二动态显示屏，通过设置在第一动态显示屏和第二动态显示屏上的实时信息单元获取各个位置的人数，并通过外部服务器的处理与分析给出第一移动建议和第二移动建议，分别由第一动态显示屏和第二动态显示屏进行播放，从而达到妥善安排各个位置的人数的效果，进一步地还可以通过设置第一定位单元和历史记录单元，将载具与站台进行绑定，来计算载具在站台时各个车厢的预测剩余空间，来对第二移动建议进行修正，解决现有技术中乘客无法获取城市轨道交通载具中各节车厢的人数状况，从而导致无法有效利用载具空间的问题。

技术特征：

1.一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，其特征在于，所述第一动态显示屏上设置有第一定位单元；

3.如权利要求2所述的一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，其特征在于，对绑定的所述第一动态显示屏对应的第一人数分布图和所述第二动态显示屏对应的第二人数分布图进行分析，并根据分析的结果对所述第二移动建议进行修正的步骤包括：

4.如权利要求2所述的一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，其特征在于，所述外部服务器设置有历史记录单元和实时时间单元；

5.如权利要求4所述的一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，其特征在于，对绑定的所述下车人数、所述第一动态显示屏对应的第一人数分布图和第二人数分布图进行分析，并根据分析的结果对所述第二移动建议进行修正的步骤包括：

6.如权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，其特征在于，所述第一动态显示屏和所述第二动态显示屏上均设置有实时信息单元，所述实时信息单元用于对外部环境进行人数信息的采集。

7.如权利要求6所述的一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，其特征在于，所述实时信息单元为摄像装置。

8.如权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，其特征在于，所述第一动态显示屏和所述第二动态显示屏上均设置有无线数据单元，所述无线数据单元通过无线数据与所述外部服务器进行连接。

9.如权利要求1所述的一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统，其特征在于，所述第一动态显示屏和所述第二动态显示屏上均设置有语音单元，所述语音单元用于进行语音播放。

技术总结本发明涉及显示屏系统的技术领域，公开了一种用于城市轨道交通的动态显示屏系统；本发明在城市轨道交通载具的各节车厢中设置第一动态显示屏，在城市轨道交通站台的各个车厢出入口处设置第二动态显示屏，通过设置在第一动态显示屏和第二动态显示屏上的实时信息单元获取各个位置的人数，并通过外部服务器的处理与分析给出第一移动建议和第二移动建议，分别由第一动态显示屏和第二动态显示屏进行播放，从而达到妥善安排各个位置的人数的效果，解决现有技术中乘客无法获取城市轨道交通载具中各节车厢的人数状况，从而导致无法有效利用载具空间的问题。技术研发人员：肖文晖,王刚勇,白金光受保护的技术使用者：深圳市京视智能科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/15