一种叉车蓄电池外壳压型模具的制作方法

本技术涉及蓄电池外壳生产设备，具体为一种叉车蓄电池外壳压型模具。

背景技术：

1、叉车蓄电池一般是指用于电动叉车上的铅酸电瓶或者磷酸铁锂电池组。叉车通常使用多个蓄电池来提供电力，蓄电池组由多个电池单体连接而成，以提供足够的电能来驱动叉车的电动马达。具体安装多少个蓄电池取决于叉车的设计和使用需求，通常会根据叉车的使用时间、负载和工作环境等因素来确定所需的电池容量和数量。这样可以确保叉车在工作期间有足够的电力供应，避免频繁充电或电力不足的情况发生。由于叉车的使用环境多变，可能工作于工业和建筑业，因此多个叉车蓄电池通常放置在同一个外壳中，使得多个蓄电池受到限制不易晃动，并且更加耐用，以适应恶劣的工业环境和重型使用条件。

2、为了方便多个蓄电池一起移动，见图1，现有的叉车蓄电池外壳上通常开设有孔，在批量生产叉车蓄电池外壳时，为了提高效率降低成本，通常注塑压型制造。由于叉车蓄电池大多都是方形的，叉车蓄电池的外壳也适配为矩形外壳，因此其压型模具在脱模时，外壳外壁与模具内壁摩擦阻力较大，若仅使用顶出的方式帮助脱模，对外壳底部压力较大，可能导致变形影响产品质量；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种叉车蓄电池外壳压型模具。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种叉车蓄电池外壳压型模具，具备的帮助叉车蓄电池在压型后脱模，减少对外壳成品带来不利影响的有益效果，解决了上述背景技术中所提到由于叉车蓄电池大多都是方形的，叉车蓄电池的外壳也适配为矩形外壳，因此其压型模具在脱模时，外壳外壁与模具内壁摩擦阻力较大，若仅使用顶出的方式帮助脱模，对外壳底部压力较大，可能导致变形影响产品质量的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种叉车蓄电池外壳压型模具，包括底座、动模和静模，所述静模安装在所述底座上，所述动模通过移动装置与所述静模对接，所述动模内部设置有第一型腔体，所述静模的内部设置有第二型腔体，所述第一型腔体内部滑动安装有型腔芯，所述第一型腔体两侧滑动插接有横插杆，所述横插杆的一端与所述型腔芯侧壁滑动贴合，所述型腔芯的顶部连接有带动其移动的升降件。

3、作为本实用新型所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具可选方案，其中：所述型腔芯内部开设有空间，所述型腔芯侧壁开设有穿孔，所述横插杆与所述穿孔滑动插接，所述横插杆的端部安装有顶动滚珠，所述型腔芯从下到上依次设置为第一直径部、连接部和第二直径部，所述第一直径部的直径小于所述第二直径部的直径。

4、作为本实用新型所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具可选方案，其中：所述顶动滚珠与所述第二直径部贴合时，所述横插杆的外端与所述第二型腔体的内壁贴合。

5、作为本实用新型所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具可选方案，其中：所述顶动滚珠与所述第一直径部贴合时，所述横插杆的外端位于所述穿孔中。

6、作为本实用新型所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具可选方案，其中：所述横插杆的侧部安装有复位杆，所述复位杆与所述第一型腔体内壁之间安装有复位弹簧，所述第二型腔体内壁开设有导线滑槽，所述复位杆的一端安装有复位滚珠，所述复位滚珠与导线滑槽滚动贴合。

7、作为本实用新型所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具可选方案，其中：所述型腔芯底部安装有缓冲弹簧，所述第一型腔体内壁安装有缓冲垫，所述缓冲垫设置为橡胶垫。

8、作为本实用新型所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具可选方案，其中：所述底座与所述静模之间安装有若干定位杆，所述定位杆外滑动安装有滑动板，所述滑动板的侧部安装有顶针，所述顶针贯穿所述静模和第二型腔体。

9、作为本实用新型所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具可选方案，其中：所述升降件设置为气缸。

10、本实用新型具备以下有益效果：

11、1、该叉车蓄电池外壳压型模具，通过型腔芯和横插杆的配合，利用升降件带动型腔芯移动使得横插杆的端部与型腔芯的第二直径部接触，此时横插杆的外端与第二型腔体的内壁贴合，此时注塑，注塑成品自带圆孔，且注塑后未完全冷却时，通过升降件带动型腔芯移动可使横插杆反复伸缩，从而对圆孔进行冲压，可以将圆孔内壁冲压修整，提高成品质量；

12、在脱模时，滑动板带动顶针上移，使得顶针将外壳成片上顶，辅助脱模，此时横插杆插在圆孔中，可以随着动模的移动而带动外壳成品脱离第二型腔体，提高脱模成功率。

13、2、该叉车蓄电池外壳压型模具，通过复位滚珠和导线滑槽的配合，使得横插杆移动更加稳定，且减少偏移，提高压型准确度，通过缓冲弹簧和缓冲垫的配合，使得升降件带动型腔芯上下移动时，型腔芯移动稳定，减少对第一型腔体和动模的影响。

技术特征：

1.一种叉车蓄电池外壳压型模具，包括底座(130)、动模(110)和静模(120)，所述静模(120)安装在所述底座(130)上，所述动模(110)通过移动装置与所述静模(120)对接，其特征在于：所述动模(110)内部设置有第一型腔体(210)，所述静模(120)的内部设置有第二型腔体(220)，所述第一型腔体(210)内部滑动安装有型腔芯(230)，所述第一型腔体(210)两侧滑动插接有横插杆(240)，所述横插杆(240)的一端与所述型腔芯(230)侧壁滑动贴合，所述型腔芯(230)的顶部连接有带动其移动的升降件(300)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具，其特征在于：所述型腔芯(230)内部开设有空间，所述型腔芯(230)侧壁开设有穿孔(250)，所述横插杆(240)与所述穿孔(250)滑动插接，所述横插杆(240)的端部安装有顶动滚珠(290)，所述型腔芯(230)从下到上依次设置为第一直径部(231)、连接部(232)和第二直径部(233)，所述第一直径部(231)的直径小于所述第二直径部(233)的直径。

3.根据权利要求2所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具，其特征在于：所述顶动滚珠(290)与所述第二直径部(233)贴合时，所述横插杆(240)的外端与所述第二型腔体(220)的内壁贴合。

4.根据权利要求2所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具，其特征在于：所述顶动滚珠(290)与所述第一直径部(231)贴合时，所述横插杆(240)的外端位于所述穿孔(250)中。

5.根据权利要求1所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具，其特征在于：所述横插杆(240)的侧部安装有复位杆(270)，所述复位杆(270)与所述第一型腔体(210)内壁之间安装有复位弹簧(260)，所述第二型腔体(220)内壁开设有导线滑槽(280)，所述复位杆(270)的一端安装有复位滚珠(271)，所述复位滚珠(271)与导线滑槽(280)滚动贴合。

6.根据权利要求1所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具，其特征在于：所述型腔芯(230)底部安装有缓冲弹簧(310)，所述第一型腔体(210)内壁安装有缓冲垫(320)，所述缓冲垫(320)设置为橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具，其特征在于：所述底座(130)与所述静模(120)之间安装有若干定位杆(140)，所述定位杆(140)外滑动安装有滑动板(160)，所述滑动板(160)的侧部安装有顶针(150)，所述顶针(150)贯穿所述静模(120)和第二型腔体(220)。

8.根据权利要求1所述的一种叉车蓄电池外壳压型模具，其特征在于：所述升降件(300)设置为气缸。

技术总结本技术涉及蓄电池外壳生产设备技术领域，且公开了一种叉车蓄电池外壳压型模具，包括底座、动模和静模，所述静模安装在所述底座上，所述动模通过移动装置与所述静模对接，所述动模内部设置有第一型腔体，所述静模的内部设置有第二型腔体，所述第一型腔体内部滑动安装有型腔芯，所述第一型腔体两侧滑动插接有横插杆，所述横插杆的一端与所述型腔芯侧壁滑动贴合，所述型腔芯的顶部连接有带动其移动的升降件，滑动板带动顶针上移，使得顶针将外壳成片上顶，辅助脱模，此时横插杆插在圆孔中，可以随着动模的移动而带动外壳成品脱离第二型腔体，提高脱模成功率。技术研发人员：顾良军受保护的技术使用者：湖北泽雄塑料科技有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/26