一种透明灯罩压模成型装置的制作方法

本技术涉及航空设计，尤其涉及一种透明灯罩压模成型装置。

背景技术：

1、通常为便于飞机的夜间航行，机翼尖装有透明的有机玻璃航行灯罩。

2、例如申请号为：cn202222690269.x的中国实用新型专利，名称为：一种透明灯罩，包括，玻璃灯罩与翼尖隔板；翼尖隔板具有周向的外缘、周向的内缘以及安装灯具的通孔，翼尖隔板通过所述外缘安装在机翼上，所述外缘在机翼下表面处搭接在翼尖下蒙皮内侧；内缘的根部外侧具有台阶面，玻璃灯罩套在所述内缘的外侧，玻璃灯罩边缘的端面搭接在所述台阶面上；所述内缘以及台阶面在机翼下表面处向内折弯形成排水槽，翼尖下蒙皮在所述流道出口处形成排水孔；玻璃灯罩与所述流道形成孔道，借用内缘高度和内缘内凹的方式形成排水槽，灯罩内部的积水能够排出，并且排水槽与透明灯罩的壁面形成弯折的孔道。随着交通运输行业的发展，飞机的制造量剧增，但市场上少有机翼翼尖灯罩的成型装置。

3、因此，亟需一种透明灯罩压模成型装置，用于解决现有技术中因市场上少有机翼翼尖灯罩的成型装置，从而导致机翼翼尖灯罩的生产制造成本高、生产效率低的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种透明灯罩压模成型装置，解决现有技术中因市场上少有机翼翼尖灯罩的成型装置，从而导致机翼翼尖灯罩的生产制造成本高、生产效率低的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种透明灯罩压模成型装置，包括：

3、第一模体，形成有压模凸部；

4、第二模体，相对所述压模凸部形成有压模凹部，且所述第二模体还开设有至少一个导向槽，所述压模凸部可滑动插设于所述压模凹部，用于挤压所述压模凸部和压模凹部之间的物料；

5、导向组件，包括至少一个导向件和支撑件，所述导向件的一端连接于所述第一模体、另一端可滑动插设于所述导向槽，所述支撑件连接于第二模体，并可与所述第一模体相抵接，用于限制所述导向件滑入所述导向槽内。

6、进一步的，所述第二模体相对所述压模凸部开设有凹槽，所述透明灯罩压模成型装置还包括第一树脂模体和第二树脂模体，所述第一树脂模体连接于所述凹槽的周向内壁，并沿所述第二模体的底部平面延伸连接于所述第二模体，以形成所述压模凹部，且所述压模凹部配合飞机机翼翼尖灯罩的外表面设置，所述第二树脂模体罩设于所述第一模体的顶部，以形成所述压模凸部，且所述压模凸部配合飞机机翼翼尖灯罩的内表面设置。

7、进一步的，所述透明灯罩压模成型装置还包括连接体，所述连接体用于连接于所述第一模体，所述导向件的一端相对所述导向槽设置，另一端连接于所述连接体，且所述支撑件连接于第二模体，并可与所述连接体相抵接。

8、进一步的，所述导向组件中所述导向件的数量为两个，两个所述导向件分别设置于所述第一模体的两侧，并均连接于所述连接体。

9、进一步的，所述支撑件包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆沿所述导向槽的导向设置，并连接于所述第二模体的一端，所述第二支撑杆沿所述导向槽的导向设置，并连接于所述第二模体的另一端。

10、进一步的，所述第二模体的横截面呈直角梯形，并具有倾斜边、短底边及长底边，所述第一支撑杆连接于所述第二模体的短底边，所述第二支撑杆连接于所述第二模体的长底边，且所述第二模体的横截面积沿靠近所述第二支撑杆的方向逐渐增大，所述第一支撑杆的长度大于所述第二支撑杆的长度，且所述凹槽的深度沿靠近所述第二支撑杆的方向不断增加，所述压模凸部的横截面积配合所述凹槽设置，并沿靠近所述第二支撑杆的方向不断增加。

11、进一步的，还包括两个导向部，两个导向部分别设置于所述第二模体的两侧，并分别开设有所述导向槽，所述导向件可滑动插设于所述导向槽。

12、进一步的，还包括两个连接板，两个连接板分别连接于所述第二模体相背的两侧壁。

13、进一步的，所述第一树脂模体粘接于所述凹槽的周向内壁，且所述第二树脂模体粘接于所述第一模体的顶部内壁。

14、进一步的，所述第一模体和第二模体的材质均为铝合金。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：第二模体相对第一模体设置，其中第二模体的顶部形成有压模凸部，第一模体相对压模凸部形成有压模凹部，且所述压模凸部可滑动插设于压模凹部内，用于挤压压模凸部和压模凹部之间的物料，至少一个导向件的一端连接于第一模体、另一端可滑动插设于第二模体上的导向槽内，同时支撑件连接于第二模体，并可与第一模体相抵接，以限制导向件继续插入导向槽内，相较于现有技术，通过设置相互配合的压模凸部和压模凹部，在至少一个导向件的导向槽的导向作用下，压模凸部可滑动插入压模凹部内，从而形成对压模凸部和压模凹部之间的物料的挤压力，将物料挤压成型，同时通过设置支撑件，当支撑件与第一模体相抵接时，压模凸部无法继续插入压模凹部内，从而避免物料的过渡挤压，最终实现物料的挤压成型，能解决现有技术中因市场上少有机翼翼尖灯罩的成型装置，从而导致机翼翼尖灯罩的生产制造成本高、生产效率低的技术问题。

技术特征：

1.一种透明灯罩压模成型装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的透明灯罩压模成型装置，其特征在于，所述第二模体相对所述压模凸部开设有凹槽，所述透明灯罩压模成型装置还包括第一树脂模体和第二树脂模体，所述第一树脂模体连接于所述凹槽的周向内壁，并沿所述第二模体的底部平面延伸连接于所述第二模体，以形成所述压模凹部，且所述压模凹部配合飞机机翼翼尖灯罩的外表面设置，所述第二树脂模体罩设于所述第一模体的顶部，以形成所述压模凸部，且所述压模凸部配合飞机机翼翼尖灯罩的内表面设置。

3.根据权利要求2所述的透明灯罩压模成型装置，其特征在于，所述透明灯罩压模成型装置还包括连接体，所述连接体用于连接于所述第一模体，所述导向件的一端相对所述导向槽设置，另一端连接于所述连接体，且所述支撑件连接于第二模体，并可与所述连接体相抵接。

4.根据权利要求3所述的透明灯罩压模成型装置，其特征在于，所述导向组件中所述导向件的数量为两个，两个所述导向件分别设置于所述第一模体的两侧，并均连接于所述连接体。

5.根据权利要求3所述的透明灯罩压模成型装置，其特征在于，所述支撑件包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆沿所述导向槽的导向设置，并连接于所述第二模体的一端，所述第二支撑杆沿所述导向槽的导向设置，并连接于所述第二模体的另一端。

6.根据权利要求5所述的透明灯罩压模成型装置，其特征在于，所述第二模体的横截面呈直角梯形，并具有倾斜边、短底边及长底边，所述第一支撑杆连接于所述第二模体的短底边，所述第二支撑杆连接于所述第二模体的长底边，且所述第二模体的横截面积沿靠近所述第二支撑杆的方向逐渐增大，所述第一支撑杆的长度大于所述第二支撑杆的长度，且所述凹槽的深度沿靠近所述第二支撑杆的方向不断增加，所述压模凸部的横截面积配合所述凹槽设置，并沿靠近所述第二支撑杆的方向不断增加。

7.根据权利要求6所述的透明灯罩压模成型装置，其特征在于，还包括两个导向部，两个导向部分别设置于所述第二模体的两侧，并分别开设有所述导向槽，所述导向件可滑动插设于所述导向槽。

8.根据权利要求2所述的透明灯罩压模成型装置，其特征在于，还包括两个连接板，两个连接板分别连接于所述第二模体相背的两侧壁。

9.根据权利要求2所述的透明灯罩压模成型装置，其特征在于，所述第一树脂模体粘接于所述凹槽的周向内壁，且所述第二树脂模体粘接于所述第一模体的顶部内壁。

10.根据权利要求1所述的透明灯罩压模成型装置，其特征在于，所述第一模体和第二模体的材质均为铝合金。

技术总结本技术公开了一种透明灯罩压模成型装置，包括：第一模体、第二模体及导向组件，第一模体形成有压模凸部，第二模体相对压模凸部形成有压模凹部，且第二模体还开设有至少一个导向槽，压模凸部可滑动插设于压模凹部，用于挤压压模凸部和压模凹部之间的物料，导向组件包括至少一个导向件和支撑件，导向件的一端连接于第一模体、另一端可滑动插设于导向槽，支撑件连接于第二模体，并可与第一模体相抵接，用于限制导向件滑入导向槽内。本技术能解决因市场上少有机翼翼尖灯罩的成型装置，从而导致机翼翼尖灯罩的生产制造成本高、生产效率低的问题。技术研发人员：张勇勇,王志刚,杭朕,王耀民,张辉,苏双,赖家彬,梁美娟受保护的技术使用者：凌云科技集团有限责任公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/30