一种汽车配件生产加工用注塑模具的制作方法

本技术涉及汽车配件生产，尤其涉及一种汽车配件生产加工用注塑模具。

背景技术：

1、目前注塑模具是一种用于注塑成型的工具，它可以将熔化的塑料材料注入模具腔中，经过冷却和固化后，得到所需的汽车零配件，现有汽车零配件生产的注塑模具在使用过程，需要等待使得注入模腔的塑料冷却固化，等待塑料冷却固化需要消耗一定的时间，从而导致汽车配件生产的效率低下

2、为解决上述问题，现有技术专利(cn215396531u)公开了一种用于汽车配件生产的注塑模具，通过设置风机对模具柱体进行降温达到快速冷却的目的。

3、但是上述现有技术中，生产后的汽车零配件无法自动脱模，导致耗费人力物力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产加工用注塑模具，解决了现有技术中生产后的汽车零配件无法自动脱模，导致耗费人力物力的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车配件生产加工用注塑模具，包括固定板、固定杆、滑槽和脱模组件，所述脱模组件包括下模、冷却管、固定块、气缸一、推杆和注塑部件，所述固定杆与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的上方，所述滑槽与所述固定杆滑动连接，并位于所述固定杆的一侧，所述下模与所述固定板拆卸连接，并位于所述固定板的上方，所述冷却管与所述下模拆卸连接，并位于所述下模的内部，所述固定块与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的上方，所述气缸一与所述固定块拆卸连接，并位于所述固定块的上方，所述推杆与所述气缸一的输出端拆卸连接，并贯穿所述下模。

3、其中，所述脱模组件还包括限位孔、注塑壳、上模和限位杆，所述限位孔设置于所述下模的表面，所述注塑壳与所述滑槽固定连接，并位于所述滑槽的一侧，所述上模与所述注塑壳拆卸连接，并位于所述注塑壳的一端，所述限位杆与所述上模固定连接，并位于所述上模的表面，且所述限位杆与所述限位孔适配。

4、其中，所述注塑部件包括入料口、加热板、气缸一、压力板和注塑孔，所述入料口与所述注塑壳固定连接，并位于所述注塑壳的上方，所述加热板与所述注塑壳拆卸连接，并包裹所述注塑壳，所述气缸一与所述注塑壳拆卸连接，并位于所述注塑壳的内部，所述压力板与所述注塑壳固定连接，并位于所述注塑壳的内部，所述注塑孔设置于所述上模的中心。

5、其中，所述注塑部件还包括移动块、螺杆、电机和辅助块，所述移动块与所述注塑壳固定连接，并位于所述注塑壳的下方，所述螺杆与所述移动块螺纹连接，并贯穿所述移动块，所述电机与所述螺杆拆卸连接，并位于所述螺杆的一端，所述辅助块与所述电机拆卸连接，并位于所述电机的下方。

6、其中，所述汽车配件生产加工用注塑模具还包括支撑腿和收纳盒，所述支撑腿与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的下方，所述收纳盒与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的下方。

7、本实用新型的一种汽车配件生产加工用注塑模具，所述固定杆与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的上方，所述滑槽与所述固定杆滑动连接，并位于所述固定杆的一侧，所述下模与所述固定板拆卸连接，并位于所述固定板的上方，所述冷却管与所述下模拆卸连接，并位于所述下模的内部，所述固定块与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的上方，所述气缸一与所述固定块拆卸连接，并位于所述固定块的上方，所述推杆与所述气缸一的输出端拆卸连接，并贯穿所述下模，将塑料颗粒从所述入料口放入所述注塑壳，通过所述加热板将塑料颗粒融化为液体状态，启动所述电机带动所述螺杆转动，使得所述螺杆带动所述移动块移动，使得所述限位杆插入所述限位孔即所述上模与所述下模贴合，再启动气缸二推动所述压力板将液体从所述注塑孔注入所述上模与所述下模之间，通过所述冷却管冷却成型后所述电机翻转带动所述螺杆反向转动，使得所述移动块带动所述注塑壳和所述上模反向移动，启动所述气缸一推动所述推杆使得配件在重力的作用下自动脱模，以此方法能够有效解决生产后的汽车零配件无法自动脱模，导致耗费人力物力的问题。

技术特征：

1.一种汽车配件生产加工用注塑模具，包括固定板、固定杆和滑槽，所述固定杆与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的上方，所述滑槽与所述固定杆滑动连接，并位于所述固定杆的一侧，其特征在于，

2.如权利要求1所述的汽车配件生产加工用注塑模具，其特征在于，

3.如权利要求2所述的汽车配件生产加工用注塑模具，其特征在于，

4.如权利要求2所述的汽车配件生产加工用注塑模具，其特征在于，

5.如权利要求1所述的汽车配件生产加工用注塑模具，其特征在于，

技术总结本技术涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车配件生产加工用注塑模具，包括下模、冷却管、固定块、气缸一、推杆、固定板、固定杆和滑槽，下模与固定板拆卸连接，并位于固定板的上方，冷却管与下模拆卸连接，并位于下模的内部，固定块与固定板固定连接，并位于固定板的上方，气缸一与固定块拆卸连接，并位于固定块的上方，推杆与气缸一的输出端拆卸连接，并贯穿下模，冷却管将配件快速冷却成型后通过启动气缸一推动推杆将配件推离下模，通过重力的作用使得配件下落，达到自动脱模的目的，解决了生产后的汽车零配件无法自动脱模，导致耗费人力物力的问题。技术研发人员：叶美琳,何鑫,郑杰文,梅林受保护的技术使用者：重庆晟峰和金属制品有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/4