一种用于汽车内饰包覆件的固化装置的制作方法

本技术涉及汽车内饰加工，尤其涉及一种用于汽车内饰包覆件的固化装置。

背景技术：

1、随着汽车产业的发展，人们不仅对汽车的性能有着较高的要求，而且对汽车的内部环境的要求也在不断的提高。为了美化汽车的内部环境，人们通常在汽车零件的表面包覆一层较软的包覆件，从而提升汽车内部环境，同时提升人们的舒适感。人们通常使用胶水将包覆件粘合在汽车零件上，而胶水需要再一定的温度环境下进行激活方能充分发挥粘合性能，同时包覆完毕的零件还需要进行固化处理。现有技术中，通常采用风机将加热装置的热风源源不断的吹到包覆件上，为了使热风在加热罩内流动，又会需要将加热罩内的热风流出，这样造成了能量的浪费，增加了生产成本，同时又恶化了工作环境，造成操作人员不适。

2、因此，现有的设备仍需要改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，能够将从加热罩中排出的热风循环重复使用，不仅确保了热风可以在加热罩内流动，使得包覆件受热均匀，而且还节约了能源，提高了能源的使用效率，降低了生产成本，同时也避免了热风导致工作环境恶化，降低了操作人员的不适，提高了操作人员的工作效率和确保了操作人员的健康。

2、本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

3、一种用于汽车内饰包覆件的固化装置包括固化装置主体，所述固化装置还包括：加热组件和热风循环组件；

4、所述加热组件包括加热罩和加热装置，所述加热装置设置在所述加热罩内，所述加热罩上设置有第一进气口和第一出气口；

5、所述热风循环组件包括风机、进风管和出风管，所述风机具有第二进气口和第二出气口，所述进风管的一端连接所述第二出气口，所述进风管的另一端连接所述第一进气口，所述出风管的一端连接所述第一出气口，所述出风管的另一端连接所述第二进气口。

6、优选地，所述热风循环组件还包括空气过滤器，所述空气过滤器设置在所述进风管和/或所述出风管上。

7、优选地，所述空气过滤器包括多个空气过滤片和外壳，所述空气过滤片互相交替的设置在所述外壳上；

8、所述空气过滤片的材质是玻璃纤维、合成纤维、无纺布、活性炭和二氧化钛中至少一种。

9、优选地，所述热风循环组件还包括第一连通阀和第二连通阀，所述第一连通阀设置在所述进风管靠近所述第一进气口的一端，所述第二连通阀设置在所述出风管靠近所述第一出气口的一端。

10、优选地，所述固化装置还包括控制系统，所述控制系统包括控制器、显示器和温度传感器，所述温度传感器设置在所述加热罩内并用于测量所述加热罩内的温度，所述控制器用于控制所述固化装置运行，所述显示器用于显示和设置所述固化装置的参数。

11、优选地，所述第一进气口的数量是一个或多个，所述第一出气口的数量是一个或多个。

12、优选地，所述固化装置主体包括：

13、支撑框架；

14、基板，所述基板安装在所述支撑框架上，所述基板上设有通孔，所述基板用于放置包覆件；

15、真空膜组件，所述真空膜组件设置在所述基板的上方，所述真空膜组件包括真空膜和框架；

16、真空抽取组件，包括真空抽取装置和气管，所述气管的一端连通所述通孔，所述气管的另一端连通所述真空抽取装置，在所述真空抽取装置用于抽取所述真空膜与基板之间的空气，以使所述真空膜与基板之间形成真空环境；

17、高度调节装置，所述高度调节装置用于将所述真空膜组件抬起或降下。

18、优选地，所述真空膜组件与所述加热组件通过连接组件连接。

19、优选地，所述基板表面设有若干凹槽，所述凹槽的一端连通所述通孔。

20、优选地，所述通孔的数量是一个或多个。

21、与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少包括：

22、本实用新型的用于汽车内饰包覆件的固化装置，通过进风管和出风管将加热罩和风机连接，风机将加热罩排出的热风再次送至加热罩内，实现了将从加热罩中排出的热风循环重复使用，不仅确保了热风可以在加热罩内流动，使得包覆件受热均匀，而且还节约了能源，提高了能源的使用效率，降低了生产成本，同时也避免了热风导致工作环境恶化，降低了操作人员的不适，提高了操作人员的工作效率和确保了操作人员的健康。

技术特征：

1.一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，包括固化装置主体，其特征在于：所述固化装置还包括：加热组件和热风循环组件；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，其特征在于：所述热风循环组件还包括空气过滤器，所述空气过滤器设置在所述进风管和/或所述出风管上。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，其特征在于：所述空气过滤器包括多个空气过滤片和外壳，所述空气过滤片互相交替的设置在所述外壳上；

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，其特征在于：所述热风循环组件还包括第一连通阀和第二连通阀，所述第一连通阀设置在所述进风管靠近所述第一进气口的一端，所述第二连通阀设置在所述出风管靠近所述第一出气口的一端。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，其特征在于：所述固化装置还包括控制系统，所述控制系统包括控制器、显示器和温度传感器，所述温度传感器设置在所述加热罩内并用于测量所述加热罩内的温度，所述控制器用于控制所述固化装置运行，所述显示器用于显示和设置所述固化装置的参数。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，其特征在于：所述第一进气口的数量是一个或多个，所述第一出气口的数量是一个或多个。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，其特征在于：所述固化装置主体包括：

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，其特征在于：所述真空膜组件与所述加热组件通过连接组件连接。

9.根据权利要求7所述的一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，其特征在于：所述基板表面设有若干凹槽，所述凹槽的一端连通所述通孔。

10.根据权利要求7所述的一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，其特征在于：所述通孔的数量是一个或多个。

技术总结本技术公开了一种用于汽车内饰包覆件的固化装置，包括固化装置主体，固化装置还包括加热组件和热风循环组件。加热组件包括加热罩和加热装置，加热装置设置在加热罩内，加热罩上设置有第一进气口和第一出气口，热风循环组件包括风机、进风管和出风管，风机具有第二进气口和第二出气口，进风管的一端连接第二出气口，进风管的另一端连接第一进气口，出风管的一端连接第一出气口，出风管的另一端连接第二进气口。能够将从加热罩中排出的热风循环重复使用，不仅确保了热风可以在加热罩内流动，使得包覆件受热均匀，而且还节约了能源，提高了能源的使用效率，降低了生产成本，同时也避免了热风导致工作环境恶化，降低了操作人员的不适。技术研发人员：张杰,肖鹏,王辉受保护的技术使用者：苏州越源自动化设备有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/7/18