一种路桥建筑用墩柱起吊装置及其起吊方法与流程

本发明涉及路桥建筑，尤其涉及一种路桥建筑用墩柱起吊装置及其起吊方法。

背景技术：

1、路桥建筑是指在陆地上建设的各种道路和桥梁工程。这涵盖了从城市道路到高速公路、跨越河流和峡谷的桥梁等多个方面。路桥建筑的设计和施工需要考虑地形、交通流量、土壤条件、环境影响等多个因素，墩柱为桥梁或其他建筑物结构中的支撑元素，通常用于承载上部结构的荷载，并将这些荷载传递到基础，在对墩柱进行搬运的过程中起吊装置为不可缺少的设备之一。

2、专利号cn202010288367.3公开了一种预制桥梁墩柱起吊装置及起吊方法，包括设置在预制桥梁墩柱的顶面上的支撑座和位于所述支撑座两侧的吊环，所述支撑座上可转动地设置有圆钢担梁，所述圆钢担梁的两端分别穿过所述吊环，且所述圆钢担梁的两端分别连接有与起重设备相连接的吊索，所述吊索可转动地跨接在所述圆钢担梁上。作为优选方案，所述圆钢担梁的两端分别设置有第一限位件和第二限位件，所述第一限位件固定连接于所述圆钢担梁的第一端，所述第二限位件可拆卸地连接于所述圆钢担梁的第二端。作为优选方案，所述第一限位件为第一限位棒，所述第一限位棒焊接在所述圆钢担梁的第一端的端面上，所述第二限位件为第二限位棒，所述第二限位棒的侧壁设置有螺纹杆，所述圆钢担梁的第二端的端面上设置有与所述螺纹杆相对应的螺纹孔，所述第二限位棒通过所述螺纹杆连接于所述螺纹孔内，且所述第一限位棒和所述第二限位棒的长度大于所述圆钢担梁的直径。

3、此专利解决了受力状态会随着墩柱翻身角度的改变而改变，吊环根部存在较大的集中应力，若控制不好，容易造成预制墩柱崩角、破损、开裂等质量问题；但无法对起吊的同时对墩柱进行平衡度检测。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥建筑用墩柱起吊装置及其起吊方法。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种路桥建筑用墩柱起吊装置，包括承载单元和定位夹持单元，所述承载单元的侧端面安装有定位夹持单元，所述承载单元包括承载件及包裹于承载件两端的装配机构，两组所述装配机构的两侧均设置有衔接机构，一侧所述衔接机构的侧端面安装有配重块，所述衔接机构的另一端安装有定位夹持单元，所述装配机构包括配合件设置于配合件另一侧的组装件，所述配合件与组装件的相对位置均开设有第二槽，所述组装件的前端中间位置开设有第一槽，所述配合件与组装件均通过第二槽向内夹持承载件，所述组装件的内端架夹持衔接块的后端面，所述衔接机构包括衔接块及开设于衔接块表面的第三槽，所述衔接块的上下两端均设置有加强块，所述第三槽的内腔与第一槽的内腔连通，所述加强块的侧端面与组装片固定连接，整体装置通过承载件的顶端与墩柱进行连接，因整体装置的大部分质量均处于组装件的一侧，则能够在承载件的顶端设置有活动旋转轴，当墩柱在转运的过程中，能够以活动旋转轴为支点进行旋转，使整体装置能够相对墩柱倾斜放置，使受到夹持的墩柱携带件能够进行倾斜展示，增加整体装置在墩柱上的展示面积。

4、优选的，所述定位夹持单元包括配合机构及安装于配合机构另一端的串联机构，所述串联机构的外端面安装有第一夹持机构，所述串联机构的活动端设置有第二夹持机构，两组定位夹持单元的设置位置为相互平行，能够通过两组定位夹持单元对平躺设置的墩柱进行横向夹持，使整体装置对墩柱保持夹持状态的同时，保持墩柱两侧的平衡性，使两端处于同一平行高度，且工作人员能够直接以整体装置的两端为支撑点转运墩柱，能够避免墩柱在转运过程中与转运载体触碰损坏的情况发生。

5、优选的，所述配合机构包括组装片及用于横向支撑两组组装片的支撑横板，所述组装片的一端垂直安装在衔接机构的一侧，整体装置通过承载件的顶端与墩柱进行连接，因整体装置的大部分质量均处于组装件的一侧，则能够在承载件的顶端设置有活动旋转轴，当墩柱在转运的过程中，能够以活动旋转轴为支点进行旋转，使整体装置能够相对墩柱倾斜放置，使受到夹持的墩柱携带件能够进行倾斜展示，增加整体装置在墩柱上的展示面积。

6、优选的，所述串联机构包括串联架及活动安装于串联架侧端面的轴体，所述轴体的外圈套接设置有摆动块。

7、优选的，所述第一夹持机构包括第一组装架及安装于第一组装架侧端面的第一组装板，所述第一组装板的内端面设置有热胀贴合夹持片，所述第一组装板的另一端顶部设置有上组装块，当第一夹持机构与第二夹持机构二者之间互相接触时，上组装块与下组装块直接进行绳索串联，通过热胀贴合夹持片与第二组装架内端面的对墩柱携带件进行夹持，且因热胀贴合夹持片的侧端面为金属材质制成的构件，通过外接电机向热胀贴合夹持片的一端进行加热处理，使其外表面的温度上升至一个额定高度，通过其表面产生的热量对第二组装架的内端面进行热胀贴合，至使夹持在第一夹持机构与第二夹持机构之间的墩柱携带件进行热胀贴合夹持。

8、优选的，所述第二夹持机构包括第二组装架及安装于第二组装架侧端面的第二组装板，所述第二组装板的另一端安装有第三组装架，所述第三组装架的外端底部设置有下组装块，所述第二组装板的外端面排列设置有配合板。

9、优选的，所述摆动块的外端面与第二组装架的后端面贴合，所述摆动块能够以轴体为支点进行旋转摆动。

10、优选的，所述上组装块的下端面与下组装块的上端面在平行状态时互相贴合，使第一夹持机构与第二夹持机构成为一个组合拼接体。

11、一种路桥建筑用墩柱起吊装置的起吊方法，包括以下步骤：

12、s1：两组定位夹持单元的设置位置为相互平行，能够通过两组定位夹持单元对平躺设置的墩柱进行横向夹持，使整体装置对墩柱保持夹持状态的同时，保持墩柱两侧的平衡性，使两端处于同一平行高度，且工作人员能够直接以整体装置的两端为支撑点转运墩柱，能够避免墩柱在转运过程中与转运载体触碰损坏的情况发生；

13、s2：当第一夹持机构与第二夹持机构二者之间互相接触时，上组装块与下组装块直接进行绳索串联，通过热胀贴合夹持片与第二组装架内端面的对墩柱携带件进行夹持，且因热胀贴合夹持片的侧端面为金属材质制成的构件，通过外接电机向热胀贴合夹持片的一端进行加热处理，使其外表面的温度上升至一个额定高度，通过其表面产生的热量对第二组装架的内端面进行热胀贴合，至使夹持在第一夹持机构与第二夹持机构之间的墩柱携带件进行热胀贴合夹持；

14、s3：整体装置通过承载件的顶端与墩柱进行连接，因整体装置的大部分质量均处于组装件的一侧，则能够在承载件的顶端设置有活动旋转轴，当墩柱在转运的过程中，能够以活动旋转轴为支点进行旋转，使整体装置能够相对墩柱倾斜放置，使受到夹持的墩柱携带件能够进行倾斜展示，增加整体装置在墩柱上的展示面积；

15、s4：加强块的侧端面与组装片固定连接，能够将需要进行暂存的微小构件贯穿插入第三槽的内腔，暂存在第一槽的内腔，因第三槽与第一槽之间存在一个高度偏差，工作人员放置在第一槽内腔的微小构件不会向外弹出，当工作人员需要对受吊起的墩柱进行平行状态检测时，工作人员能够由配重块的另一侧目视通过第三槽的内腔，观察受夹持运输的墩柱是否与第三槽的底部保持平行，从而对墩柱进行平行检测。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

17、1、两组定位夹持单元的设置位置为相互平行，能够通过两组定位夹持单元对平躺设置的墩柱进行横向夹持，使整体装置对墩柱保持夹持状态的同时，保持墩柱两侧的平衡性，使两端处于同一平行高度，且工作人员能够直接以整体装置的两端为支撑点转运墩柱，能够避免墩柱在转运过程中与转运载体触碰损坏的情况发生。

18、2、当第一夹持机构与第二夹持机构二者之间互相接触时，上组装块与下组装块直接进行绳索串联，通过热胀贴合夹持片与第二组装架内端面的对墩柱携带件进行夹持，且因热胀贴合夹持片的侧端面为金属材质制成的构件，通过外接电机向热胀贴合夹持片的一端进行加热处理，使其外表面的温度上升至一个额定高度，通过其表面产生的热量对第二组装架的内端面进行热胀贴合，至使夹持在第一夹持机构与第二夹持机构之间的墩柱携带件进行热胀贴合夹持。

19、3、整体装置通过承载件的顶端与墩柱进行连接，因整体装置的大部分质量均处于组装件的一侧，则能够在承载件的顶端设置有活动旋转轴，当墩柱在转运的过程中，能够以活动旋转轴为支点进行旋转，使整体装置能够相对墩柱倾斜放置，使受到夹持的墩柱携带件能够进行倾斜展示，增加整体装置在墩柱上的展示面积。

20、4、加强块的侧端面与组装片固定连接，能够将需要进行暂存的微小构件贯穿插入第三槽的内腔，暂存在第一槽的内腔，因第三槽与第一槽之间存在一个高度偏差，工作人员放置在第一槽内腔的微小构件不会向外弹出，当工作人员需要对受吊起的墩柱进行平行状态检测时，工作人员能够由配重块的另一侧目视通过第三槽的内腔，观察受夹持运输的墩柱是否与第三槽的底部保持平行，从而对墩柱进行平行检测。