一种管道非开挖修复热水加热循环固化工作站的制作方法

本技术涉及cipp非开挖管道修复专用的热水固化领域，特别是一种管道非开挖修复热水加热循环固化工作站。

背景技术：

1、由于传统的地下管道修复时需要开挖土层置换旧管并回填，工期长，成本高，有诸多安全隐患，对周边环境和人们的日常生活造成很大干扰，因此，非开挖管道修复技术的应用越来越广泛。

2、目前，地下管道的非开挖修复最流行的方法为原位固化法cipp（cured-in-place-pipe），其具体步骤为将浸润有热固性树脂的内衬软管通过水压翻转到需要修复的管道中，使其紧贴管道内壁，然后将内衬管中的冷水抽出加热升温后打回地下内衬软管中，形成一个循环，随着循环的进行，水温不断上升使树脂受热固化，形成一层紧贴旧管内壁的具有防腐、防渗功能的新结构管道，以达到非开挖修复管道的目的。

3、由于管道修复工作一般在户外进行的，因此对软管内通入热水的加热设备安装于车厢内。现有的加热设备包括加热主体和控制器，控制器用于控制用于对柴油发电机、锅炉燃烧系统、热水循环、温度、照明等加热主体的控制。为了便于控制控制器的按钮，控制器的按钮一般设置于车厢靠近车厢门外的一侧，使得工作人员站在车厢外便能使用控制器的按钮，提高操作控制箱按钮的便捷性。但是车厢门关闭时，车厢门可能会接触到控制箱的按钮，从而导致安全隐患的发生。

技术实现思路

1、为了便于操作控制器按钮的同时减少安全隐患，本技术提供了一种能够在野外独立工作的管道非开挖修复热水加热循环固化工作站。

2、本技术提供的一种管道非开挖修复热水加热循环固化工作站采用如下技术方案：

3、一种管道非开挖修复热水加热循环固化工作站，包括车厢以及安装于车厢内的加热主体和控制箱，所述控制箱转动安装于所述车厢靠近外界的一侧内壁；所述车厢设置有固定组件，当所述控制箱远离所述控制箱按钮的一侧与所述车厢内壁靠近时，所述固定组件用于固定所述控制箱位置。

4、通过采用上述的技术方案，通过将控制器转动安装于车厢内壁，当需要对热固化树脂进行加热固化时，对控制箱进行转动使得控制箱的按钮朝向车厢外界，并且控制箱通过自重能够减少在车厢内壁上发生大幅度转动的情况，从而便于工作人员站在车厢外对控制箱进行操作，提高对按钮操作的便捷性；当不需要使用控制箱或需要行驶车厢时，工作人员对控制箱进行转动，使得控制箱按钮朝向车厢内部，减少关闭车厢门时车厢门触碰控制箱按钮的情况，并且通过设置固定组件，能够对控制箱位置进行固定，进一步降低车辆在行驶过程中、控制箱于车厢内发生自由转动发生碰撞的可能性，降低安全隐患的发生。

5、可选的，所述固定组件包括插杆、第一固定环和第二固定环，所述第一固定环固定于所述车厢内壁，所述第二固定环固定于所述控制箱内壁，所述插杆用于插设于所述第一固定环和所述第二固定环内。

6、通过采用上述的技术方案，当需要对控制箱的位置进行固定时，将控制箱进行转动，使得第一固定环和第二固定环正对设置，此时将插杆插设于第一固定环和第二固定环内，从而能够减少控制箱发生自由转动；且、第一固定环、第二固定环以及插杆的结构简单，价格低廉，便于工作人员进行操作，提高固定/拆卸效率。

7、可选的，所述插杆通过防脱绳固定于所述车厢内壁。

8、通过采用上述的技术方案，通过设置防脱绳，能够将插杆与车厢内壁相连接，减少插杆随意放置发生丢失的情况。

9、可选的，所述车厢内滑移安装有滑板，所述控制箱转动安装于所述滑板上，所述车厢安装有用于固定所述滑板位置的定位组件。

10、通过采用上述的技术方案，通过将控制箱转动安装于滑板，滑板滑移安装于车厢内壁，从而能够对控制箱的位置进行改变，不使用控制箱时，能够将控制箱朝向车厢内侧进行移动，进一步减少控制箱位于车厢便于与外界物品发生碰撞的情况，保持控制箱的使用寿命。

11、可选的，所述定位组件包括插接块、卡接块、固定块以及弹簧，所述车厢内壁开设有滑槽，所述滑板滑移安装于所述滑槽内；所述插接块固定于所述滑板，所述卡接块固定于所述滑板；所述滑槽内壁开设有供所述卡接块和插接块插接的插接槽；所述插接槽内壁开设有活动槽，所述固定块安装于所述活动槽内，所述弹簧安装于所述固定块与所述活动槽内壁之间，所述弹簧保持压缩状态；当所述插接块和所述卡接块插接于所述插接槽内时，所述固定块用于与所述卡接块远离滑板的一侧相抵接。

12、通过采用上述的技术方案，当需要对滑板的位置进行固定时，将滑板进行移动使得插接块和卡接杆插接进入插接槽内，并对固定块的位置进行移动使其进入活动槽内，使卡接块进入固定块远离滑槽的移动；当卡接块经过活动槽后，固定块在弹簧的弹力相进入插接槽内，并与卡接块靠近滑槽的一侧相抵接，从而完成滑板位置的固定，减少滑板发生自由移动的情况，以降低工作人员在操作控制箱按钮时、控制箱内部发生移动的可能性，保持工作在操作控制箱按钮的准确性。

13、可选的，所述车厢内侧壁开设有解锁槽，所述解锁槽与所述活动槽相连通；所述解锁槽内滑移安装有滑杆，所述滑杆的一端与所述固定块相固定，所述滑杆的另一端固定有解锁杆，所述解锁杆外周壁与所述车厢相抵接。

14、通过采用上述的技术方案，通过移动解锁杆的位置，从而能够改变滑杆于解锁槽内的位置，使得固定块进入活动槽内，进而能够取消滑板于车厢的固定，以使得对控制箱于车厢内位置进行改变。

15、可选的，所述卡接块靠近插接槽的一侧设置为导向面，所述导向面至与所述卡接块靠近滑板一侧的间距从靠近插接块一端朝向远离所述插接块的一端逐渐减小。

16、通过采用上述的技术方案，当固定块与卡接块导向面相抵接时，固定块在导向面的导向下进入活动槽内，使得卡接块进行相插接槽内部进行移动，当卡接块经过活动槽后，固定块在弹簧的弹力下进入插接槽内并与卡接块侧壁相抵接，进一步提高滑板的固定效率，减少对滑板位置固定时需要按压固定板于活动槽内位置的情况。

17、可选的，所述加热主体包括锅炉、柴油发电机和循环水泵，所述循环水泵安装于所述锅炉的上下游，所述循环水泵用于将软管内的水抽出至所述锅炉内加热后重新打回软管内；所述柴油发电机用于对所述锅炉和所述循环水泵供电。

18、通过采用上述的技术方案，锅炉能够对水进行加热，循环水泵将软管内的冷水抽出来输送到锅炉加热后再打回到软管内，通过不断循环使得水温逐渐上升并对热固性树脂进行加热固化。且通过设置柴油发电机，使得该加热主体、循环水泵、控制器以及与车厢连接的照明设备可以独立运行，不需要外接电源，提高了在户外进行管道修复的便捷性。

19、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.通过将控制器转动安装于车厢内壁，对控制箱进行转动使得控制箱的按钮朝向车厢外界，并且控制箱通过自重能够减少在车厢内壁上发生大幅度转动的情况，以便于工作人员站在车厢外对控制箱进行操作，提高对按钮操作的便捷性；当不需要使用控制箱或需要行驶车厢时，工作人员对控制箱进行转动，使得控制箱按钮朝向车厢内部，并使用固定组件对控制箱位置进行过度，减少关闭车厢门时车厢门触碰控制箱按钮的情况，降低车辆在行驶过程中控制箱于车厢内发生自由转动发生碰撞的可能性，降低安装隐患的发生；

21、2.通过将控制箱转动安装于滑板，滑板滑移安装于车厢内壁，从而能够对控制箱的位置进行改变，不使用控制箱时，能够将控制箱朝向车厢内侧进行移动，进一步减少控制箱位于车厢便于与外界物品发生碰撞的情况。