温湿度独立控制装置及地铁站空调系统的制作方法

本技术涉及暖通空调，具体而言，涉及一种温湿度独立控制装置及地铁站空调系统。

背景技术：

1、地铁地下车站是狭长的地下建筑，除通过出入口及风亭与大气沟通以外，基本上是与外界隔绝的。目前地铁地下车站公共区空调系统通常采用双风机一次回风的全空气空调系统，采用组合式空调机组作为空气处理设备，通过表面冷却器对空气进行冷却干燥，机器露点送风，夏季送风温差一般为10℃，风机变速调节。

2、由于地铁内部会散发出大量的热量和湿量，若不及时排除和进行控制，地铁内部空气的温度和湿度会增大，乘客和工作人员就会感到很不舒适。根据规范及设计要求，地铁车站需要对空气温度、湿度、空调系统送风温度等进行综合控制，以满足人员舒适要求，但通过上述技术手段，无法对车站室内相对湿度进行独立控制，导致地铁车站公共区夏季空气相对湿度超标现象比较普遍，影响人员舒适，且容易产生结露、发霉等现象。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种温湿度独立控制装置，以缓解现有技术中地铁车站公共区夏季空气相对湿度超标，影响人员舒适，且容易产生结露、发霉等现象的技术问题。

2、本实用新型提供了一种温湿度独立控制装置，包括：温湿度采集装置、新风装置、冷却装置和加热装置；所述温湿度采集装置用于测量空调系统的回风；所述新风装置的进风口用于连接空调系统的回风端；所述冷却装置的进风口连接所述新风装置的出风口；所述加热装置与所述冷却装置的出风口相接。

3、进一步地，所述冷却装置包括表面冷却器；所述表面冷却器设有冷水供水管和冷水回水管；所述冷水回水管上设有冷水调节阀。

4、进一步地，所述冷却装置的出风处设置有温度采集装置。

5、进一步地，所述加热装置包括加热盘管；所述加热盘管设有热水供水和热水回水管；所述热水回水管上设有热水调节阀。

6、进一步地，所述温湿度独立控制装置还包括二次回风装置；所述二次回风装置的进风口设于所述新风装置的排风口与新风口之间，出风口设于所述冷却装置和所述加热装置之间。

7、进一步地，所述新风装置包括排风口和新风口；所述新风口设于所述排风口和所述冷却装置之间；所述排风口和新风口上均设有风量调节阀。

8、进一步地，所述新风装置还包括过滤组件；所述过滤组件设于所述冷却装置的与所述新风口之间。

9、进一步地，所述过滤组件包初效滤件和二次滤件；所述二次滤件设于所述冷却装置和所述初效滤件之间。

10、本实用新型的目的还在于提供一种地铁站空调系统，包括：回风机、送风机和提供的温湿度独立控制装置；所述回风机的一端用于连接地铁车站的回风管，另一端与所述温湿度独立控制装置的新风装置相连；所述送风机的一端与所述温湿度独立控制装置的加热装置相连，另一端与所述地铁车站的送风管相连。

11、进一步地，所述送风机的出风处设有送风温度采集装置。

12、进一步地，所述地铁站空调系统还包括控制器；所述控制器与所述送风温度采集装置、所述温湿度独立控制装置分别连接。

13、有益效果：

14、本实用新型提供的温湿度独立控制装置，包括温湿度采集装置、新风装置、冷却装置和加热装置；温湿度采集装置用于测量空调系统的回风；新风装置的进风口用于连接空调系统的回风端；冷却装置的进风口连接新风装置的出风口；加热装置的进风口与冷却装置出风口相接。

15、具体地，本实用新型通过温湿度采集装置对地铁站内空气进行测量，在得出温湿度的数值后，若相对湿度等于或低于预定值，则冷却装置正常运行，站内空气与新风装置所引入的新风混合后，经冷却装置进行冷却、除湿后再次送回地铁站内，此过程中，加热装置保持关闭状态；在相对湿度值高于预定值时，降低冷却装置的冷却温度，从而加强冷却装置的除湿能力，加热装置对冷却装置冷却后的空气进行加热至预设温度，随后将处理后的空气送至地铁站内，实现对站内空气的温湿度独立控制，避免地铁车站夏季空气相对湿度超标，影响人员舒适，同时减少结露、发霉等现象的发生。

技术特征：

1.一种温湿度独立控制装置，其特征在于，包括：温湿度采集装置(100)、新风装置(200)、冷却装置(300)和加热装置(400)；

2.根据权利要求1所述的温湿度独立控制装置，其特征在于，所述冷却装置(300)包括表面冷却器；

3.根据权利要求2所述的温湿度独立控制装置，其特征在于，所述冷却装置(300)的出风处设置有温度采集装置(310)。

4.根据权利要求2所述的温湿度独立控制装置，其特征在于，所述温湿度独立控制装置还包括二次回风装置(320)；

5.根据权利要求1所述的温湿度独立控制装置，其特征在于，所述加热装置(400)包括加热盘管；

6.根据权利要求1所述的温湿度独立控制装置，其特征在于，所述新风装置(200)包括排风口(210)和新风口(220)；

7.根据权利要求6所述的温湿度独立控制装置，其特征在于，所述新风装置(200)还包括初效滤件(230)和二次滤件(240)；

8.一种地铁站空调系统，其特征在于，包括：回风机(510)、送风机(520)和如权利要求1－7中任一项所述的温湿度独立控制装置；

9.根据权利要求8所述的地铁站空调系统，其特征在于，所述送风机(520)的出风处设有送风温度采集装置(530)。

10.根据权利要求9所述的地铁站空调系统，其特征在于，所述地铁站空调系统还包括控制器；

技术总结本技术公开了一种温湿度独立控制装置及地铁站空调系统，涉及暖通空调技术领域，温湿度独立控制装置包括温湿度采集装置、新风装置、冷却装置和加热装置；温湿度采集装置用于测量空调系统的回风；新风装置的进风口用于连接空调系统的回风端；冷却装置的进风口连接新风装置的出风口；加热装置的进风口与冷却装置出风口相接。本技术通过温湿度采集装置对地铁站内空气进行测量，在相对湿度值高于预定值时，降低冷却装置的冷却温度，从而加强冷却装置的除湿能力，加热装置对冷却装置冷却后的空气进行加热至预设温度，随后将处理后的空气送至地铁站内，实现对站内空气的温湿度独立控制，避免地铁车站夏季空气相对湿度超标。技术研发人员：蒋玥,鲜少华,李金龙,姬安,李宏浩受保护的技术使用者：宁波市轨道交通集团有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/7/11