旋流组件、车载燃烧器和车辆

本发明涉及车辆，具体涉及一种旋流组件、车载燃烧器和车辆。

背景技术：

1、为提升驾驶体验延长汽车发动机的使用寿命，驻车加热器十分重要，但市面上主流的驻车加热器都存在着使用寿命短、污染排放高等缺点。

2、驻车加热器在工作过程中，进气风扇提供新鲜空气，油泵供给燃油，新鲜空气和燃油在燃烧器内混合后由点火塞点燃，可燃混合气燃烧所释放的热量可通过换热器传递给供暖介质，将供暖介质供至驾驶舱或发动机即可实现预热升温的目的。

3、在现有技术中，驻车加热器存在以下缺点：新鲜空气和燃油在燃烧器内混合不均匀，导致燃烧不充分，进而导致废气中soot、nox、co等排放物无法得到有效控制，不利于节能减排；同时，燃烧器内的气流速度较高，废气热量尚未充分传至换热器便被排出，也会导致加热器有效热效率较低。

技术实现思路

1、因此，本发明为克服现有技术中混气不均匀的技术缺陷，提供了一种能够提高混气均匀性的旋流组件。

2、一方面，为了解决上述技术问题，本发明提供的一种旋流组件，包括：旋流盖，具有安装孔，所述安装孔设有连接件，所述旋流盖环绕所述安装孔设有筒状结构的旋流架，所述旋流架从上到下并向外倾斜设置，所述旋流架环绕所述安装孔设有多个导流孔；旋流部，设于所述导流孔，所述旋流部与所述旋流架之前形成有旋流进气口，所述旋流进气口与所述导流孔连接；整流盖，设于所述旋流盖的顶部，且所述整流盖与所述连接件连接，所述整流盖的边缘延伸出所述旋流盖的顶部。

3、作为一种优选的实施方式，所述旋流部呈板状并弯曲设置，所述旋流部的相对两侧边缘分别与所述导流孔的内壁连接，且所述旋流部朝向远离所述整流盖的方向内凹设置。

4、作为一种优选的实施方式，所述旋流组件还包括第一导流柱，所述第一导流柱与所述连接件连接，第一导流柱位于所述旋流盖围合出的空间内，所述旋流进气口朝向所述第一导流柱的外侧壁。

5、作为一种优选的实施方式，所述第一导流柱呈筒状设置，且所述第一导流柱的内径向远离所述整流盖的方向逐渐增大。

6、作为一种优选的实施方式，所述旋流组件还包括第二导流柱，所述第二导流柱套设于所述第一导流柱内，且所述第二导流柱远离所述整流盖的一端伸出所述第二导流柱，所述第二导流柱与所述连接件连接。

7、另一方面，为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种车载燃烧器，包括：一级燃烧室；任一项所述的旋流组件，所述旋流组件设于所述一级燃烧室的顶部。

8、作为一种优选的实施方式，所述车载燃烧器还包括：二级燃烧室，与所述一级燃烧室相互连通；导流缩口，所述导流缩口具有中心通气孔，所述导流缩口设于所述一级燃烧室和所述二级燃烧室之间；导流翅片，环绕所述中心通气孔设置有多个。

9、作为一种优选的实施方式，所述导流缩口从内向外且从上到下倾斜设置，所述导流缩口的倾斜角度范围为10°至45°。

10、作为一种优选的实施方式，所述导流翅片的导流方向与所述旋流组件的旋流盖的旋流进气口的旋向相同。

11、另一方面，为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种车辆，所述车辆包括任一项所述的车载燃烧器。

12、本发明技术方案，具有如下优点：

13、1.本发明提供的旋流组件，新鲜空气经整流盖的整流作用后，再经过旋流盖的旋流进气口产生旋流，能够提高油气混合的均匀性。

14、2.本发明提供的旋流组件，通过第一导流柱可以促进旋流，提高气流的运动强度。

15、3.本发明提供的旋流组件，通过第二导流柱可实现二次旋流强化作用，进一步提高了气流的运动强度。

16、4.本发明提供的旋流组件，通过导流缩口使气流返回一级燃烧室内充分进行油气混合后，最终进入二级燃烧室内，进行稳定燃烧。

17、5.本发明与现有技术相比，结构简化，成本降低，可实现引导气流与增强旋流的功能，优化了进气流动-燃油雾化-油气混合过程，最终实现了车载燃烧器的高有效热效率。

技术特征：

1.一种旋流组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的旋流组件，其特征在于，所述旋流部(5)呈板状并弯曲设置，所述旋流部(5)的相对两侧边缘分别与所述导流孔的内壁连接，且所述旋流部(5)朝向远离所述整流盖(1)的方向内凹设置。

3.根据权利要求1所述的旋流组件，其特征在于，所述旋流组件还包括第一导流柱(2)，所述第一导流柱(2)与所述连接件连接，第一导流柱(2)位于所述旋流盖(4)围合出的空间内，所述旋流进气口朝向所述第一导流柱(2)的外侧壁。

4.根据权利要求3所述的旋流组件，其特征在于，所述第一导流柱(2)呈筒状设置，且所述第一导流柱(2)的内径向远离所述整流盖(1)的方向逐渐增大。

5.根据权利要求3所述的旋流组件，其特征在于，所述旋流组件还包括第二导流柱(3)，所述第二导流柱(3)套设于所述第一导流柱(2)内，且所述第二导流柱(3)远离所述整流盖(1)的一端伸出所述第二导流柱(3)，所述第二导流柱(3)与所述连接件连接。

6.一种车载燃烧器，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的车载燃烧器，其特征在于，所述车载燃烧器还包括：

8.根据权利要求7所述的车载燃烧器，其特征在于，所述导流缩口(9)从内向外且从上到下倾斜设置，所述导流缩口(9)的倾斜角度范围为10°至45°。

9.根据权利要求7所述的一种车载燃烧器，其特征在于：所述导流翅片(8)的导流方向与所述旋流组件的旋流盖(4)的旋流进气口的旋向相同。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求6至9中任一项所述的车载燃烧器。

技术总结本发明涉及车辆技术领域，提供了一种旋流组件、车载燃烧器和车辆，旋流组件包括：旋流盖，具有安装孔，安装孔设有连接件，旋流盖环绕安装孔设有筒状结构的旋流架，旋流架从上到下并向外倾斜设置，旋流架环绕安装孔依次相互间隔设有多个导流孔；旋流部，设于导流孔，旋流部与旋流架之前形成有旋流进气口，旋流进气口与导流孔连接；整流盖，设于旋流盖的顶部，且整流盖与连接件连接，整流盖的边缘延伸出旋流盖的顶部。本发明提供的旋流组件，新鲜空气经整流盖的整流作用后，再经过旋流盖的旋流进气口产生旋流，能够提高油气的混合均匀性。技术研发人员：王天友,管承硕,鲁祯,施磊受保护的技术使用者：天津大学技术研发日：技术公布日：2024/5/27