一种用于间接空冷机组的冷却系统的制作方法

本技术涉及火力发电机组节能，具体涉及一种用于间接空冷机组的冷却系统。

背景技术：

1、由于间接空冷机组在夏季运行时的背压较高，导致间接空冷机组的能耗较大，严重制约间接空冷机组的出力效果。目前解决的方法多为增设尖峰冷却装置；但是，尖峰冷却装置的成本较高，在利用尖峰冷却装置的时长较少时，投资回收期较长。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服采用增设尖峰冷却装置降低间接空冷机组的背压时，存在成本较高的缺陷。

2、为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种用于间接空冷机组的冷却系统，包括：

3、辅助凝汽器，与间接空冷机组的汽轮机连接，所述辅助凝汽器适于对汽轮机的排汽进行冷却，并将冷却后的凝结水排出；所述汽轮机适于驱动间接空冷机组的给水泵；所述间接空冷机组的主机形成的热负荷通过间接空冷塔冷却。

4、可选地，在所述辅助凝汽器与汽轮机连接的管路上设有第一阀门。

5、可选地，所述辅助凝汽器对汽轮机的排汽进行冷却的冷却水来自于辅机的冷却水机力塔。

6、可选地，所述辅机为调停机组。

7、可选地，所述冷却水机力塔设有进水管路和出水管路，在所述进水管路上依次设有第三阀门和辅机冷却水循环水泵，在所述出水管路上设有第六阀门；所述辅机冷却水循环水泵与冷却水机力塔连接；

8、所述辅助凝汽器的进水口适于连接至第六阀门和冷却水机力塔之间的出水管路上；所述辅助凝汽器的出水口适于连接至辅机冷却水循环水泵与冷却水机力塔之间的进水管路上。

9、可选地，在所述辅助凝汽器的进水口设有第四阀门。

10、可选地，在所述辅助凝汽器的出水口设有第五阀门。

11、可选地，所述主机为汽轮机低压缸，所述汽轮机低压缸的排汽由间接空冷机组的主凝汽器冷却；所述汽轮机的排汽端通过第二阀门与主凝汽器连接。

12、可选地，所述主凝汽器对汽轮机低压缸的排汽进行冷却的冷却水来自于间接空冷塔；所述间接空冷塔的进水口通过主机循环水泵与主凝汽器的冷却水进口连接，所述间接空冷塔的出水口与主凝汽器的冷却水出口连接。

13、可选地，所述辅助凝汽器的凝结水排出端与间接空冷机组的主凝结水管道连接。

14、本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

15、1.本实用新型提供的用于间接空冷机组的冷却系统，包括：辅助凝汽器，与间接空冷机组的汽轮机连接，所述辅助凝汽器适于对汽轮机的排汽进行冷却，并将冷却后的凝结水排出；所述汽轮机适于驱动间接空冷机组的给水泵；所述间接空冷机组的主机形成的热负荷通过间接空冷塔冷却；本申请采用上述技术方案，通过增加辅助凝汽器，辅助凝汽器和间接空冷塔并联，共同冷却间接空冷机组，相当于增加了冷端的冷却面积以及冷却能力，降低间接空冷机组在夏季运行时的背压，提高间接空冷机组的经济性，降低间接空冷机组的能耗，保证间接空冷机组的出力效果，且成本较低。

16、2.本实用新型在所述辅助凝汽器与汽轮机连接的管路上设有第一阀门；本申请采用上述技术方案，通过第一阀门，方便接通或断开辅助凝汽器与汽轮机的连接。

17、3.本实用新型所述辅助凝汽器对汽轮机的排汽进行冷却的冷却水来自于辅机的冷却水机力塔；由于间接空冷塔冷却的冷却水与冷却水机力塔中的冷却水的水质不同，采用本申请技术方案避免水质不同的冷却水混合在一起。

18、4.本实用新型所述辅机为调停机组；由于新能源装机容量日益增大，火电机组经常调停，因此，本申请技术方案通过利用闲置的调停机组的冷却水机力塔，充分利用闲置资源，提高电厂设备的利用效率。

19、5.本实用新型所述冷却水机力塔设有进水管路和出水管路，在所述进水管路上依次设有第三阀门和辅机冷却水循环水泵，在所述出水管路上设有第六阀门；所述辅机冷却水循环水泵与冷却水机力塔连接；所述辅助凝汽器的进水口适于连接至第六阀门和冷却水机力塔之间的出水管路上；所述辅助凝汽器的出水口适于连接至辅机冷却水循环水泵与冷却水机力塔之间的进水管路上；本申请采用上述技术方案，通过第三阀门和第六阀门方便断开辅机的冷却水循环；并且借用辅机冷却水循环水泵提高进入辅助凝汽器中冷却水的循环效率，提高电厂设备的利用效率，节约成本。

20、6.本实用新型在所述辅助凝汽器的进水口设有第四阀门；本申请采用上述技术方案，方便接通或断开进入辅助凝汽器的冷却水。

21、7.本实用新型在所述辅助凝汽器的出水口设有第五阀门；本申请采用上述技术方案，方便接通或断开流出辅助凝汽器的冷却水。

22、8.本实用新型所述辅助凝汽器的凝结水排出端与间接空冷机组的主凝结水管道连接；本申请采用上述技术方案，辅助凝汽器的凝结水汇入主凝结水管道，提高设备利用率，降低成本。

技术特征：

1.一种用于间接空冷机组的冷却系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于间接空冷机组的冷却系统，其特征在于，在所述辅助凝汽器(7)与汽轮机(5)连接的管路上设有第一阀门(6)。

3.根据权利要求1或2所述的用于间接空冷机组的冷却系统，其特征在于，所述辅助凝汽器(7)对汽轮机(5)的排汽进行冷却的冷却水来自于辅机的冷却水机力塔(14)。

4.根据权利要求3所述的用于间接空冷机组的冷却系统，其特征在于，所述辅机为调停机组。

5.根据权利要求3所述的用于间接空冷机组的冷却系统，其特征在于，所述冷却水机力塔(14)设有进水管路和出水管路，在所述进水管路上依次设有第三阀门(9)和辅机冷却水循环水泵(12)，在所述出水管路上设有第六阀门(13)；所述辅机冷却水循环水泵(12)与冷却水机力塔(14)连接；

6.根据权利要求5所述的用于间接空冷机组的冷却系统，其特征在于，在所述辅助凝汽器(7)的进水口设有第四阀门(10)。

7.根据权利要求5所述的用于间接空冷机组的冷却系统，其特征在于，在所述辅助凝汽器(7)的出水口设有第五阀门(11)。

8.根据权利要求1或2所述的用于间接空冷机组的冷却系统，其特征在于，所述主机为汽轮机低压缸(1)，所述汽轮机低压缸(1)的排汽由间接空冷机组的主凝汽器(2)冷却；所述汽轮机(5)的排汽端通过第二阀门(8)与主凝汽器(2)连接。

9.根据权利要求8所述的用于间接空冷机组的冷却系统，其特征在于，所述主凝汽器(2)对汽轮机低压缸(1)的排汽进行冷却的冷却水来自于间接空冷塔(4)；所述间接空冷塔(4)的进水口通过主机循环水泵(3)与主凝汽器(2)的冷却水进口连接，所述间接空冷塔(4)的出水口与主凝汽器(2)的冷却水出口连接。

10.根据权利要求1或2所述的用于间接空冷机组的冷却系统，其特征在于，所述辅助凝汽器(7)的凝结水排出端与间接空冷机组的主凝结水管道(15)连接。

技术总结本技术涉及火力发电机组节能技术领域，具体涉及一种用于间接空冷机组的冷却系统，包括：辅助凝汽器，与间接空冷机组的汽轮机连接，所述辅助凝汽器适于对汽轮机的排汽进行冷却，并将冷却后的凝结水排出；所述汽轮机适于驱动间接空冷机组的给水泵；所述间接空冷机组的主机形成的热负荷通过间接空冷塔冷却；本申请采用上述技术方案，通过增加辅助凝汽器，辅助凝汽器和间接空冷塔并联，共同冷却间接空冷机组，相当于增加了冷端的冷却面积以及冷却能力，降低间接空冷机组在夏季运行时的背压，提高间接空冷机组的经济性，降低间接空冷机组的能耗，保证间接空冷机组的出力效果，且成本较低。技术研发人员：李明涛,刘杜伟,刘春晓,孟勋彪,孙新峰,张焱,荆涛受保护的技术使用者：陕西榆林能源集团横山煤电有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/7/23