一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯的制作方法

本技术属于车辆附件，特别涉及一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯。

背景技术：

1、抽拉登舱梯通常固定于改装车辆的副车架内，使用时将登舱梯抽拉用于上下车，传统的抽拉登舱梯一般没有上车扶手，人员上下车时，踏板打滑时因没有上车扶手容易出现跌落情况，又因为抽拉登舱梯需撤收后收回在副车架内，所以不适用固定安装的扶手。

2、现有的登舱梯折叠扶手采用在登舱梯的侧边方管上焊接折叠机构来实现折叠功能，即登舱梯的整体厚度增加，但车体纵向空间结构紧张，该结构不利于车辆的空间设计，不适用于副车架上方空间较小的车辆。

3、公告号cn216142696u的实用新型公开了一种抽拉登舱梯，其技术方案要点包括固定架和梯架，固定架与梯架之间连接有转轴，梯架的内部转动连接分布有踏板，梯架的内侧两端固定设有踏板限位块，且踏板限位块设于踏板的底端，固定架的底部侧端设有登舱梯限位块，登舱梯限位块的底部设有插销；虽然该抽拉登舱梯，结构紧凑，占用空间小，使用方便，但没有布设上车扶手。

4、公告号cn203145822u的实用新型公开了一种登舱梯折叠扶手，其技术方案要点包括扶手、弯角、第一活动杆、第二活动杆和螺纹套筒；第一活动杆和第二活动杆的一端分别与弯角活动连接，另一端分别与扶手活动连接；第一活动杆与弯角和扶手的连接处分别设有螺纹套筒；弯角与登舱梯连接；收拢扶手时，拧出螺纹套筒，超出连接件后，活动杆同时向一个方向折叠；其主要通过螺纹套筒对扶手限位，其连接方式可进一步改善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯，改善扶手与登舱梯间的连接结构，减少扶手在折叠后的占用空间。

2、为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯，包括折叠扶手、踏步机构、滑轨以及与其滑动连接的平台；

4、所述踏步机构包括若干踏板和两对称布设的管组，且踏板间隔布设在两管组之间，而管组包括上方管与下方管，上方管与下方管的首端分别与平台转动连接，而踏板沿宽度方向的两端分别与相邻的上方管、下方管转动连接；

5、所述上方管均包括至少三个拼接段，且相邻的拼接段间通过固设的转轴连接；

6、而转轴上还开设有两个沿轴向间隔布设的滑槽，且滑槽靠近上端平台的一端相连通；

7、所述折叠扶手包括扶手本体以及与其固定连接的两扶手立管，扶手立管与转轴对应配设，且扶手立管的末端部依次固设有滑杆以及套环，且滑杆穿过套环直至转轴腔并与滑槽相配合，而套环与转轴转动连接，套环与上端的拼接段之间的转轴上还套设有第一弹性件。

8、所述上方管与下方管相对的一面凸设有凸缘，而下方管上设有与凸缘相适应的凹槽。

9、所述滑槽包括横向滑槽和立向滑槽，且二者呈90度角布设。

10、所述踏板上开设有若干防滑孔，且防滑孔的边缘均向踩踏的一面突起。

11、所述上方管与下方管的下端均为45度切角，且切角面与地面接触。

12、所述平台的两侧设有滚动部，且滚动部与滑轨滚动连接；

13、所述滑轨的两端还固定设有用于对滚动部限位的挡板。

14、所述滑轨沿车体长方向布置，且滑轨的长度大于或等于管组长度。

15、所述折叠扶手折叠后其高度不超过上方管的高度。

16、本实用新型的有益效果是：

17、（1）该带有折叠扶手的抽拉登舱梯，通过将管组设置为上方管与下方管，上方管与下方管的首端分别与平台转动连接，而踏板沿宽度方向的两端分别与相邻的上方管、下方管转动连接；且上方管由多个拼接段通过固设的转轴连接而成，转轴上还开设有两个沿轴向间隔布设的滑槽，带扶手立管的扶手本体，依托转轴上套设的套环向上推压压缩第一弹性件从横向滑槽转动90度至立向滑槽内，实现收缩态向打开状态的快速转换，且第一弹性件靠弹性复位可保持扶手状态，且转轴与上方管同轴设计，相对于转轴焊接在上方管上的结构来说减少了登舱梯的整体厚度，具有扶手本体折叠后真正隐藏于登舱梯中的特点。

18、（2）上方管与下方管相对的一面凸设有凸缘，而下方管上设有与凸缘相适应的凹槽，踏板与上方管、下方管连接的位置下移，进一步减少了折叠扶手占用的空间。

技术特征：

1.一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯，其特征在于：包括折叠扶手、踏步机构、滑轨以及与其滑动连接的平台；

2.根据权利要求1所述的一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯，其特征在于：所述上方管与下方管相对的一面凸设有凸缘，而下方管上设有与凸缘相适应的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯，其特征在于：所述滑槽包括横向滑槽和立向滑槽，且二者呈90度角布设。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯，其特征在于：所述踏板上开设有若干防滑孔，且防滑孔的边缘均向踩踏的一面突起。

5.根据权利要求1所述的一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯，其特征在于：所述上方管与下方管的下端均为45度切角，且切角面与地面接触。

6.根据权利要求1所述的一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯，其特征在于：所述平台的两侧设有滚动部，且滚动部与滑轨滚动连接；

7.根据权利要求1所述的一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯，其特征在于：所述滑轨沿车体长方向布置，且滑轨的长度大于或等于管组长度。

8.根据权利要求1所述的一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯，其特征在于：所述折叠扶手折叠后其高度不超过上方管的高度。

技术总结一种带有折叠扶手的抽拉登舱梯，通过将管组设置为上方管与下方管，上方管与下方管的首端分别与平台转动连接，而踏板沿宽度方向的两端分别与相邻的上方管、下方管转动连接；且上方管由多个拼接段通过固设的转轴连接而成，转轴上还开设有两个沿轴向间隔布设的滑槽，带扶手立管的扶手本体，依托转轴上套设的套环向上推压压缩第一弹性件从横向滑槽转动90度至立向滑槽内，实现收缩态向打开状态的快速转换，且第一弹性件靠弹性复位可保持扶手状态，且转轴与上方管同轴设计，相对于转轴焊接在上方管上的结构来说减少了登舱梯的整体厚度，具有扶手本体折叠后真正隐藏于登舱梯中的特点。技术研发人员：张冬伟,孔昊,张硕桦,龚星元,王亚辉受保护的技术使用者：郑州佛光发电设备股份有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/23