一种用于涡轮增压的压缩机铸件的制作方法

本技术涉及涡轮增压领域，具体涉及一种用于涡轮增压的压缩机铸件。

背景技术：

1、涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术，我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。涡轮增压，常常应用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。

2、涡轮增压器在提升了发动机的进气量的同时，会导致涡轮增压器的外壳温度很高，而一旦涡轮增压器外壳温度过高的话，又会导致轴承内润滑油的油温上升，不利于轴承的正常运行；而且，温度过高也会增大设备的耗油量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于涡轮增压的压缩机铸件。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、提供一种用于涡轮增压的压缩机铸件，包括增压器壳体、两个隔热防护罩和两个限位连接件，两个隔热防护罩的一端分别通过两个螺栓与增压器壳体的顶端和底端可拆卸连接，两个隔热防护罩的另一端分别与两个限位连接件配合并分别通过两个螺栓与增压器壳体的顶端和底端可拆卸连接。

4、进一步的，增压器壳体的顶端和底端均固定设置有两个安装座，多个安装座上均开设有固定孔一。

5、进一步的，两个隔热防护罩远离与之配合的限位连接件一端均固定设置有透气底网，两个隔热防护罩的外壁上均开设有多个透气孔，两个隔热防护罩的顶端和底端均开设有固定孔二。

6、进一步的，两个限位连接件的顶端和底端均开设有固定孔三。

7、进一步的，还包括两个风扇，两个限位连接件上均开设有出风孔，两个风扇分别固定安装于两个限位连接件的出风孔处。

8、进一步的，两个风扇的外端均设置有防护网。

9、本实用新型的有益效果：该装置通过设置多个安装座、两个隔热防护罩和两个限位连接件，使得增压器壳体与两个隔热防护罩之间留有空间，能够存放吸热布袋，对增压器壳体进行吸热，进而实现增压器壳体的降温，防止增压器壳体温度过高影响轴承的正常运转；同时，该装置还通过设置两个风扇，使得当风扇运行时，能够提升增压器壳体与隔热防护罩之间热气散失速率，提升降温效果。

技术特征：

1.一种用于涡轮增压的压缩机铸件，其特征在于，包括增压器壳体（1）、两个隔热防护罩（2）和两个限位连接件（3），两个隔热防护罩（2）的一端分别通过两个螺栓与增压器壳体（1）的顶端和底端可拆卸连接，两个隔热防护罩（2）的另一端分别与两个限位连接件（3）配合并分别通过两个螺栓与增压器壳体（1）的顶端和底端可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压的压缩机铸件，其特征在于，增压器壳体（1）的顶端和底端均固定设置有两个安装座（1a），多个安装座（1a）上均开设有固定孔一。

3.根据权利要求2所述的一种用于涡轮增压的压缩机铸件，其特征在于，两个隔热防护罩（2）远离与之配合的限位连接件（3）一端均固定设置有透气底网（2a），两个隔热防护罩（2）的外壁上均开设有多个透气孔（2b），两个隔热防护罩（2）的顶端和底端均开设有固定孔二。

4.根据权利要求3所述的一种用于涡轮增压的压缩机铸件，其特征在于，两个限位连接件（3）的顶端和底端均开设有固定孔三。

5.根据权利要求4所述的一种用于涡轮增压的压缩机铸件，其特征在于，还包括两个风扇（4），两个限位连接件（3）上均开设有出风孔（3a），两个风扇（4）分别固定安装于两个限位连接件（3）的出风孔（3a）处。

6.根据权利要求5所述的一种用于涡轮增压的压缩机铸件，其特征在于，两个风扇（4）的外端均设置有防护网。

技术总结本技术涉及涡轮增压领域，具体涉及一种用于涡轮增压的压缩机铸件，包括增压器壳体、两个隔热防护罩和两个限位连接件，隔热防护罩的一端分别通过螺栓与增压器壳体的顶端和底端可拆卸连接，隔热防护罩的另一端分别与限位连接件配合并分别通过螺栓与增压器壳体的顶端和底端可拆卸连接，该装置通过设置多个安装座、两个隔热防护罩和两个限位连接件，使得增压器壳体与两个隔热防护罩之间留有空间，能够存放吸热布袋，对增压器壳体进行吸热，进而实现增压器壳体的降温，防止增压器壳体温度过高影响轴承的正常运转；同时，该装置还通过设置两个风扇，使得当风扇运行时，能够提升增压器壳体与隔热防护罩之间热气散失速率，提升降温效果。技术研发人员：董兴盛,包昌稳,高达泉受保护的技术使用者：金湖海华机械制造有限公司技术研发日：20240116技术公布日：2024/7/23