一种无螺纹紧固件的制作方法

本技术涉及紧固件，尤其涉及一种无螺纹紧固件。

背景技术：

1、汽车紧固件作为一种专门针对汽车工业设计的连接组件，其主要职能在于提供牢固的接合点，确保汽车在高速行驶、复杂路况以及不同气候条件下各部件的结构完整性和功能性得以维持。

2、即便是在日常的正常行车过程中，车辆也会由于路面的影响出现振动/抖动的情况，螺栓和固定套之间通过螺纹连接，在振动/抖动的影响下，螺栓和固定套之间的螺纹则会出现松动的情况，因此目前需要一种无螺纹紧固件用以进行汽车配件的装配，以确保汽车配件的连接强度。

3、故而提出一种无螺纹紧固件用以解决或缓解上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无螺纹紧固件。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种无螺纹紧固件，包括固定套、以及与其过盈配合的紧固件，所述固定套内存在将其贯通的通孔、以及与通孔连通的若干限位槽，所述紧固件包括前连接柱、后连接柱、固定连接于两者之间的两个半圆连接部，所述半圆连接部在其长度方向上存在若干应力集中点，且若干所述应力集中点的内应力自内向外依次缩小，若干应力集中点处的半圆连接部形成嵌于限位槽内的限位部。

4、优选地，所述限位部与限位槽过盈配合连接。

5、优选地，若干所述限位槽包括高限位槽、中限位槽、低限位槽，所述高限位槽、中限位槽、低限位槽自内向外依次排布设置，若干所述限位部包括高限位部、中限位部、以及低限位部，所述高限位部、中限位部、以及低限位部分别过盈配合于高限位槽、中限位槽、低限位槽之中。

6、优选地，所述后连接柱远离半圆连接部的一端固定连接有螺头。

7、优选地，所述螺头、后连接柱、半圆连接部、以及前连接柱为一体成型结构。

8、优选地，所述固定套与紧固件均采用42crmo材质。

9、优选地，所述固定套与紧固件表面均涂覆有镀锌涂层。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、本实用新型利用了精巧的设计来确保紧固件与固定套之间可实现可靠的机械连接。借助紧固件与固定套的精密配合，紧固件可以平滑插入固定套内部。在实施铆压操作的过程中，紧固件的一端被设计为保持静止状态，而另一端则会受到应用力的作用，从而形成必要的形变。这种形变演变出一个与限位槽精确配合的限位部，它通过过盈配合牢牢锁定在限位槽内，实现了紧固件与固定套之间的坚固固定。此外，如果该结构在使用过程中遭遇到不可预见的抖动或振动，这种设计确保紧固件仍能保持其形变后的状态，不会回到原状，从而避免了两部件之间的松动或损坏。这样的设计使得本实用新型在各种机械领域里，尤其是在那些对连接稳定性要求极高的场合中，都表现出了极高的实用价值和可靠性。

技术特征：

1.一种无螺纹紧固件，其特征在于，包括固定套(1)、以及与其过盈配合的紧固件，所述固定套(1)内存在将其贯通的通孔(2)、以及与通孔(2)连通的若干限位槽，所述紧固件包括前连接柱(6)、后连接柱(11)、固定连接于两者之间的两个半圆连接部(8)，所述半圆连接部(8)在其长度方向上存在若干应力集中点，且若干所述应力集中点的内应力自内向外依次缩小，若干应力集中点处的半圆连接部(8)形成嵌于限位槽内的限位部。

2.根据权利要求1所述的一种无螺纹紧固件，其特征在于，所述限位部与限位槽过盈配合连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种无螺纹紧固件，其特征在于，若干所述限位槽包括高限位槽(3)、中限位槽(4)、低限位槽(5)，所述高限位槽(3)、中限位槽(4)、低限位槽(5)自内向外依次排布设置，若干所述限位部包括高限位部(7)、中限位部(9)、以及低限位部(10)，所述高限位部(7)、中限位部(9)、以及低限位部(10)分别过盈配合于高限位槽(3)、中限位槽(4)、低限位槽(5)之中。

4.根据权利要求1所述的一种无螺纹紧固件，其特征在于，所述后连接柱(11)远离半圆连接部(8)的一端固定连接有螺头(12)。

5.根据权利要求4所述的一种无螺纹紧固件，其特征在于，所述螺头(12)、后连接柱(11)、半圆连接部(8)、以及前连接柱(6)为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的一种无螺纹紧固件，其特征在于，所述固定套(1)与紧固件均采用42crmo材质。

7.根据权利要求1所述的一种无螺纹紧固件，其特征在于，所述固定套(1)与紧固件表面均涂覆有镀锌涂层。

技术总结本技术公开了一种无螺纹紧固件，属于紧固件技术领域，解决了在振动/抖动的影响下，螺栓和固定套之间的螺纹则会出现松动的问题。包括固定套、以及与其过盈配合的紧固件，所述固定套内存在将其贯通的通孔、以及与通孔连通的若干限位槽，紧固件包括前连接柱、后连接柱、固定连接于两者之间的两个半圆连接部，半圆连接部在其长度方向上存在若干应力集中点。本技术能够通过紧固件与固定套的配合，使得紧固件嵌入到固定套内后，在铆压之下，紧固件的一端静止，另一端受力，使得紧固件形变形成限位部过盈配合在限位槽内达成两者的固定，并且若是紧固件和固定件遭遇抖动和振动时，也不会令紧固件形变而恢复原状，使得两者之间不会松动和破损。技术研发人员：田艳梅,陈得金,肖金贵,吴支飞,张强受保护的技术使用者：浙江美泉紧固件智造有限公司技术研发日：20240115技术公布日：2024/7/23