一种客车拓展仓密封折棚的制作方法

本技术涉及折棚，特别是涉及一种客车拓展仓密封折棚。

背景技术：

1、很多车辆在某些情况下具有扩展其内部使用空间的需求，例如宿营车，其侧面设有拓展空间结构，车辆不需要拓展时，该结构可以压缩至车体内部；乘客需要休息或者其他活动需求时，该结构可以拉伸展开使用。

2、现有技术中常采用可折叠的折棚来扩展车辆内部使用空间的需求。折棚位于车辆侧部端墙与车体结构件之间，其在伸展开时，与车辆侧部端墙、车体结构件以及从车辆的地板延伸出的延伸地板一起限定出扩展空间。折棚随着车辆侧部端墙的打开和收回，能够被展开/拉伸或折叠/压缩，从而满足车辆例如宿营车增加车体内部空间的要求。

3、由于现有的这种折棚为非闭合设计，其侧部下方与延伸地板之间存在缝隙，外界空气可以通过该缝隙与车内空气对流，因此密封性无法保证，导致车辆的隔音、隔热性能不足，乘客的体验舒适性不足。无法抵御外界环境天气的影响，尤其不能满足具有挑战性的野外作业环境要求。

4、授权公告号为cn218505736u的中国专利公开了一种用于形成车辆的扩展空间的可折叠的折棚及包括其的车辆，其方案避免了折棚主体的下方与延伸地板之间的缝隙，避免外界空气通过该缝隙与车内空间形成对流，形成整个扩展空间的密封结构，改善了车辆例如宿营车在使用状态下的密封性，提高了整车的隔音隔热能力。

5、但是上述方案还存在一些不足：1、上述方案的折棚结构为三角波形式，外侧夹布铝型材将棚布夹制在一起，内侧用包边布缝纫，外观方面包边布容易出现扭曲，不整齐，功能方面容易从包边布缝纫处渗水；

6、2、下方的夹持件位于篷布的外侧进行夹持，没有隐藏，影响美观；

7、3、折棚组件随着伸缩导杆展开时，会出现折棚展开不均匀，每环折棚之间的距离不一致，影响展开效果和美观。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种客车拓展仓密封折棚，以解决背景技术中存在的问题。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、一种客车拓展仓密封折棚，包括折棚组件、底部密封结构和滑动组件，所述折棚组件为倒u型结构，所述底部密封结构对称布置在所述折棚组件的内部两侧，所述滑动组件对称布置在所述折棚组件的内部两侧并位于所述底部密封结构的下方；

4、所述折棚组件包括棚布体和夹布型材，所述棚布体通过多个所述夹布型材型材波浪结构，两个所述夹布型材之间形成环形棚布；

5、所述底部密封结构包括裙边和位于所述裙边内的裙边连接板、上压板和侧压板，所述裙边连接板与所述折棚组件的底部连接；

6、所述滑动组件包括导杆和滑块，所述导杆的两端安装在车体拓展地板的两侧，多个所述滑块与所述折棚组件连接，所述折棚组件通过所述滑块沿着所述导杆滑动，所述滑动组件用于引导所述折棚组件和底部密封结构的展收；

7、所述滑块上设有限位结构，所述导杆上对应所述限位结构的位置设有限位凹槽。

8、进一步地，所述夹布型材为倒u型框结构，所述夹布型材的内部两侧设有连接板，所述连接板位于所述夹布型材的底部并与所述裙边连接板固定连接。

9、进一步地，所述环形棚布从外到内依次包括上直布、侧直布和弯头，所述弯头位于所述环形棚布的弯曲处，两块对称布置的弯头之间设有搭接条，所述搭接条位于所述弯头和下直布之间，所述上直布的端部为舌状结构。

10、进一步地，所述裙边包括竖直布、折叠布、上衬布和侧衬布，所述竖直布设有魔术贴，所述竖直布通过所述魔术贴与所述侧直布连接，所述竖直布和折叠布形成方形半封闭结构，所述侧衬布与折叠布的内壁一侧连接，所述上衬布与折叠布的内壁顶部连接。

11、进一步地，所述裙边连接板为l型结构，所述裙边连接板通过所述侧压板与所述侧衬布连接，所述裙边连接板通过所述上压板与所述上衬布连接，所述裙边通过所述裙边连接板跟随所述折棚组件同步展收。

12、进一步地，每个所述限位结构在滑块的滑动方向上不重合，所述滑块设有安装孔，所述安装孔的孔口直径小于所述安装孔的内壁直径，所述限位结构包括限位杆和第一弹簧，所述限位杆包括限位头和端头，所述限位头位于所述安装孔内，所述限位头的直径大于所述安装孔的孔口直径并小于所述安装孔的内壁直径，所述第一弹簧的一端与安装孔的孔底连接，所述第一弹簧的另一端与所述限位头连接。

13、进一步地，所述端头的直径小于所述安装孔的孔口直径，所述端头为半球体结构，所述限位凹槽的尺寸与所述端头的尺寸相适配，多个所述限位凹槽沿导杆螺旋布置，相邻两个限位凹槽在沿导杆方向上的距离为相邻两个所述环形棚布的最大展开距离。

14、进一步地，相邻两个滑块之间设有第二弹簧，所述第二弹簧套设在所述导杆上，所述第二弹簧的两端分别与相邻的两个所述滑块的侧壁连接。

15、进一步地，夹布型材的上方一侧设有胶垫。

16、本实用新型的有益效果是：

17、1）弯头处的防水效果好。弯头缝纫充分利用了结构防水，且以结构防水为主，刷胶防水为辅。同时上直布为一整块布料，进步一提高了防水效果。

18、2）底部密封结构隐藏在裙边下方，提高美观。裙边的每一折都能在拉伸压缩过程中保持固定的运动，从而使裙边整体通过该结构能在拉伸压缩过程中保持整齐的运动，拉伸和压缩动作完成后，每折外形都能保持一致，美观程度大大提升。

19、3）可以保证相邻两个环形棚布之间的距离，提高展开效果和美观。每个滑块上的限位杆都会与对应的限位凹槽卡接，由于相邻两个限位凹槽在沿导杆方向上的距离为相邻两个所述环形棚布的最大展开距离，所以可以使折棚组件在打开后，每环的环形棚布展开后通过限位杆和限位凹槽来保持相同的距离。

技术特征：

1.一种客车拓展仓密封折棚，包括折棚组件、底部密封结构（3）和滑动组件，其特征在于：所述折棚组件为倒u型结构，所述底部密封结构（3）对称布置在所述折棚组件的内部两侧，所述滑动组件对称布置在所述折棚组件的内部两侧并位于所述底部密封结构（3）的下方；

2.根据权利要求1所述的客车拓展仓密封折棚，其特征在于：所述夹布型材（2）为倒u型框结构，所述夹布型材（2）的内部两侧设有连接板（6），所述连接板（6）位于所述夹布型材（2）的底部并与所述裙边连接板（32）固定连接。

3.根据权利要求1所述的客车拓展仓密封折棚，其特征在于：所述环形棚布从外到内依次包括上直布（11）、侧直布（12）和弯头（13），所述弯头（13）位于所述环形棚布的弯曲处，两块对称布置的弯头（13）之间设有搭接条（14），所述搭接条（14）位于所述弯头（13）和下直布之间，所述上直布（11）的端部为舌状结构。

4.根据权利要求3所述的客车拓展仓密封折棚，其特征在于：所述裙边（31）包括竖直布（311）、折叠布（312）、上衬布（313）和侧衬布（314），所述竖直布（311）设有魔术贴（315），所述竖直布（311）通过所述魔术贴（315）与所述侧直布（12）连接，所述竖直布（311）和折叠布（312）形成方形半封闭结构，所述侧衬布（314）与折叠布（312）的内壁一侧连接，所述上衬布（313）与折叠布（312）的内壁顶部连接。

5.根据权利要求4所述的客车拓展仓密封折棚，其特征在于：所述裙边连接板（32）为l型结构，所述裙边连接板（32）通过所述侧压板（34）与所述侧衬布（314）连接，所述裙边连接板（32）通过所述上压板（33）与所述上衬布（313）连接，所述裙边（31）通过所述裙边连接板（32）跟随所述折棚组件同步展收。

6.根据权利要求2所述的客车拓展仓密封折棚，其特征在于：每个所述限位结构在滑块（5）的滑动方向上不重合，所述滑块（5）与连接板（6）固定，所述滑块（5）设有安装孔，所述安装孔的孔口直径小于所述安装孔的内壁直径，所述限位结构包括限位杆（71）和第一弹簧（74），所述限位杆（71）包括限位头和端头，所述限位头位于所述安装孔内，所述限位头的直径大于所述安装孔的孔口直径并小于所述安装孔的内壁直径，所述第一弹簧（74）的一端与安装孔的孔底连接，所述第一弹簧（74）的另一端与所述限位头连接。

7.根据权利要求6所述的客车拓展仓密封折棚，其特征在于：所述端头的直径小于所述安装孔的孔口直径，所述端头为半球体结构，所述限位凹槽（72）的尺寸与所述端头的尺寸相适配，多个所述限位凹槽（72）沿导杆（4）螺旋布置，相邻两个限位凹槽（72）在沿导杆（4）方向上的距离为相邻两个所述环形棚布的最大展开距离。

8.根据权利要求1所述的客车拓展仓密封折棚，其特征在于：相邻两个滑块（5）之间设有第二弹簧（73），所述第二弹簧（73）套设在所述导杆（4）上，所述第二弹簧（73）的两端分别与相邻的两个所述滑块（5）的侧壁连接。

9.根据权利要求1所述的客车拓展仓密封折棚，其特征在于：夹布型材（2）的上方一侧设有胶垫（8）。

技术总结本技术公开了一种客车拓展仓密封折棚，涉及折棚技术领域，包括折棚组件、底部密封结构和滑动组件，折棚组件为倒U型结构，底部密封结构对称布置在折棚组件的内部两侧，滑动组件对称布置在折棚组件的内部两侧并位于底部密封结构的下方；滑动组件包括导杆和滑块，导杆的两端安装在车体拓展地板的两侧，多个滑块与折棚组件连接，折棚组件通过滑块沿着所述导杆滑动，滑动组件用于引导所述折棚组件和底部密封结构的展收；滑块上设有限位结构，导杆上对应限位结构的位置设有限位凹槽。本技术弯头处的防水效果好，同时裙边能在拉伸压缩过程中保持整齐的运动，拉伸和压缩动作完成后，每折外形都能保持一致，美观程度大大提升。技术研发人员：刘仰,齐洪磊,胡发明,杜超庆,谭建林,代应顺受保护的技术使用者：重庆永贵交通设备有限公司技术研发日：20240111技术公布日：2024/7/23