用于车身蒙皮的带式输送机的制作方法

本申请涉及输送设备，具体为用于车身蒙皮的带式输送机。

背景技术：

1、带式输送机又称胶带输送机，俗称输送设备，广泛应用于家电、电子、电器、机械、烟草、注塑、邮电、印刷和食品等各行各业，物件的组装、检测、调试、包装及运输等，带式输送机具有输送能力强，输送距离远，结构简单易于维护，能方便地实行程序化控制和自动化操作，运用输送带的连续或间歇运动来输送100kg以下的物品或粉状、颗状物品，其运行高速、平稳，噪音低，并可以上下坡传送。

2、在使用带式输送机对车身蒙皮时，蒙皮由钣金支撑，整体重量较重，同时带式输送机主要利用胶带带动工件进行移动，为了避免胶带工作过程中发生凹陷，需要在胶带内设置若干托辊，但是因为蒙皮重量较重，会导致胶带位于两根托辊之间的部分较容易发生凹陷变形，为此提出用于车身蒙皮的带式输送机来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种用于车身蒙皮的带式输送机，具备能够使胶带不容易凹陷变形的优点，解决了蒙皮由钣金支撑，整体重量较重，同时带式输送机主要利用胶带带动工件进行移动，为了避免胶带工作过程中发生凹陷，需要在胶带内设置若干托辊，但是因为蒙皮重量较重，会导致胶带位于两根托辊之间的部分较容易发生凹陷变形的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：用于车身蒙皮的带式输送机，包括两个支撑架，其特征在于：所述支撑架的内侧通过螺栓固定有机架，所述机架的内部通过轴承转动连接有第一转轴，所述机架的正面固定安装有驱动电机，所述第一转轴的外表面固定有主动轮，所述机架的内部通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面固定有从动轮，所述主动轮和从动轮的外表面传动连接有胶带，所述机架的内部设有补强组件，所述机架的上方设有限宽组件；

3、所述补强组件包括固定在机架内部的支撑杆，所述支撑杆的上表面固定有托台，所述托台的上表面固定有承托板，所述机架的下表面固定有补强杆，所述补强杆的外表面固定有三个补强块。

4、通过采用该技术方案，补强组件的设置对胶带起到整体支撑作用，防止胶带出现凹陷变形的情况。

5、进一步，所述主动轮的数量为四个，四个所述主动轮等距分布在第一转轴的外表面。

6、进一步，所述从动轮的数量为四个，四个所述从动轮等距分布在第二转轴的外表面。

7、进一步，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆等距分布在机架的内部。

8、通过采用该技术方案，支撑杆沿着机架的长度方向排布，对胶带进行整体支撑。

9、进一步，三个所述补强块等距分布在补强杆的外表面，所述补强块套设在第二转轴的外表面。

10、通过采用该技术方案，补强块和补强杆的设置，用于第二转轴在输送过程中弯曲变形。

11、进一步，所述限宽组件包括设置在机架上方的两个限宽板，前后两侧所述限宽板相背的一侧均固定有连接杆，所述机架的正面和背面均固定有限位块，所述限位块的上表面螺纹连接有紧固螺杆。

12、通过采用该技术方案，限宽组件的设置使该带式输送机具备对限制工件输送位置的功能。

13、进一步，所述紧固螺杆的上表面固定有握把，所述限位块的上表面开设有与紧固螺杆螺纹连接的螺纹孔。

14、通过采用该技术方案，握把的设置起到方便控制紧固螺杆的作用。

15、进一步，前后两侧所述限位块相对的一侧均开设有供连接杆贯穿的通孔，所述通孔与连接杆间隙配合。

16、通过采用该技术方案，通孔起到对连接杆的定位和导向作用。

17、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

18、1、该用于车身蒙皮的带式输送机，在该用于车身蒙皮的带式输送机中设置了补强组件，经补强组件中各结构之间的相互配合，通过设置支撑杆、托台、承托板、补强杆和补强块，利用支撑杆、托台和承托板对胶带进行整体支撑使得胶带不容易凹陷变形，同时配合补强杆和补强块，使第二转轴不易弯曲变形，解决了蒙皮由钣金支撑，整体重量较重，同时带式输送机主要利用胶带带动工件进行移动，为了避免胶带工作过程中发生凹陷，需要在胶带内设置若干托辊，但是因为蒙皮重量较重，会导致胶带位于两根托辊之间的部分较容易发生凹陷变形的问题。

19、2、该用于车身蒙皮的带式输送机，在该用于车身蒙皮的带式输送机中设置了限宽组件，经限宽组件中各结构之间的相互配合，通过设置限宽板、连接杆、限位块和紧固螺杆，使该带式输送机具备对限制工件输送位置的功能，能够在输送工件的过程中对工件的位置进行限制。

技术特征：

1.用于车身蒙皮的带式输送机，包括两个支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的内侧通过螺栓固定有机架（2），所述机架（2）的内部通过轴承转动连接有第一转轴（3），所述机架（2）的正面固定安装有驱动电机（4），所述第一转轴（3）的外表面固定有主动轮（5），所述机架（2）的内部通过轴承转动连接有第二转轴（6），所述第二转轴（6）的外表面固定有从动轮（7），所述主动轮（5）和从动轮（7）的外表面传动连接有胶带（8），所述机架（2）的内部设有补强组件（9），所述机架（2）的上方设有限宽组件（10）；

2.根据权利要求1所述的用于车身蒙皮的带式输送机，其特征在于：所述主动轮（5）的数量为四个，四个所述主动轮（5）等距分布在第一转轴（3）的外表面。

3.根据权利要求1所述的用于车身蒙皮的带式输送机，其特征在于：所述从动轮（7）的数量为四个，四个所述从动轮（7）等距分布在第二转轴（6）的外表面。

4.根据权利要求1所述的用于车身蒙皮的带式输送机，其特征在于：所述支撑杆（901）的数量为四个，四个所述支撑杆（901）等距分布在机架（2）的内部。

5.根据权利要求1所述的用于车身蒙皮的带式输送机，其特征在于：三个所述补强块（905）等距分布在补强杆（904）的外表面，所述补强块（905）套设在第二转轴（6）的外表面。

6.根据权利要求1所述的用于车身蒙皮的带式输送机，其特征在于：所述限宽组件（10）包括设置在机架（2）上方的两个限宽板（1001），前后两侧所述限宽板（1001）相背的一侧均固定有连接杆（1002），所述机架（2）的正面和背面均固定有限位块（1003），所述限位块（1003）的上表面螺纹连接有紧固螺杆（1004）。

7.根据权利要求6所述的用于车身蒙皮的带式输送机，其特征在于：所述紧固螺杆（1004）的上表面固定有握把，所述限位块（1003）的上表面开设有与紧固螺杆（1004）螺纹连接的螺纹孔。

8.根据权利要求6所述的用于车身蒙皮的带式输送机，其特征在于：前后两侧所述限位块（1003）相对的一侧均开设有供连接杆（1002）贯穿的通孔，所述通孔与连接杆（1002）间隙配合。

技术总结本申请涉及输送设备技术领域，具体为一种用于车身蒙皮的带式输送机，包括两个支撑架，所述支撑架的内侧通过螺栓固定有机架，所述机架的内部通过轴承转动连接有第一转轴，所述机架的正面固定安装有驱动电机，所述第一转轴的外表面固定有主动轮，所述机架的内部通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面固定有从动轮，所述主动轮和从动轮的外表面传动连接有胶带，所述机架的内部设有补强组件，所述机架的上方设有限宽组件。该用于车身蒙皮的带式输送机，在该带式输送机中设置了补强组件，通过设置支撑杆、托台、承托板、补强杆和补强块，利用支撑杆、托台和承托板对胶带进行整体支撑使得胶带不容易凹陷变形。技术研发人员：孟伟受保护的技术使用者：厦门裕隆友佳工贸有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/7/23