一种基于悬吊结构的隧道平导通风结构的制作方法

本技术涉及一种洞体的隔墙结构，具体地说，涉及一种基于悬吊结构的隧道平导通风结构。

背景技术：

1、隧道通风是隧道工程中的重要内容，它直接关系到隧道内的空气质量、安全和舒适性。隧道通风的目的是为了排除隧道内的有害气体、烟雾、尘埃等污染物，保持隧道内的空气清新，防止火灾和爆炸等事故的发生，提高隧道的使用寿命和效率。

2、隧道通风的方式主要有自然通风和机械通风两种。自然通风是利用隧道内外的气压差、温度差、风速差等因素产生的空气流动来实现通风的方式，它不需要额外的能源和设备，但是通风效果受到隧道长度、形状、地形、气候等因素的限制，只适用于短距离、低流量、低污染的隧道。机械通风是利用风机、风管、风口等设备强制地输送空气来实现通风的方式，它可以根据隧道的实际情况调节通风量和方向，通风效果较好，是现有长距离隧道最常见的通风解决方式。

3、为了兼顾隧道通风的效果和经济性，一种常用的通风方式是平导通风，即在隧道内设置一道通风隔墙，将隧道分隔为上、下两个独立的空间，其中一个空间作为新风道，另一个空间作为排风道，通过风机或自然风力将空气从新风道输送到排风道，实现隧道的通风和排烟。

4、现有的平导通风多采用固定式隔墙结构，即通风隔墙采用钢筋混凝土板、钢板、波纹钢板等材料固定在隧道内；固定式的通风隔墙虽然结构较为牢固，但是在大跨度、大长度的隧道中，由于隧道的自重、地震、车辆等因素的作用，通风隔墙容易出现裂缝、变形甚至垮塌，导致通风隔墙的密封性和稳定性降低，影响通风效果和安全性。此外，固定式的通风隔墙施工难度大，耗费材料多，不利于隧道的维护和改造。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提出一种基于悬吊结构的隧道平导通风结构，以克服现有技术中横向通风隔墙结构存在的强度不足、耐久性不够的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

3、一种基于悬吊结构的隧道平导通风结构，包括通风隔墙，所述通风隔墙沿隧道的延伸方向横向设置在隧道内，通风隔墙将隧道分隔为上、下两个独立的空间，所述通风隔墙包括多组依次连接的隔墙单元，每个隔墙单元均包括隔墙框架和设置在隔墙框架内的波纹钢板，所述隔墙框架包括墙端斜板和连接竖板；所述墙端斜板与隧道侧壁紧贴，隔墙单元通过墙端斜板上设置的侧向锚杆与隧道侧壁锚固；多组所述隔墙单元通过它们的连接竖板叠置后连接；

4、在所述波纹钢板上开设有若干吊孔，每个吊孔通过阻挡机构穿设吊杆，吊杆的上端与隧道顶壁的竖直锚杆连接。

5、进一步的，所述通风隔墙上部形成通风通道，在所述通风通道的一个开口设置送风口挡头板机构。

6、进一步的，所述吊杆的上端和下端均设置有螺纹结构。

7、进一步的，所述阻挡机构包括设置在波纹钢板下方的阻挡板、螺母垫片和上提螺母和波纹钢板上方的下压螺母；所述阻挡板与波纹钢板的下端贴紧，在阻挡板内穿设所述吊杆，吊杆的下端依次穿设螺母垫片并设置上提螺母；所述下压螺母设置在吊杆上，下压螺母位于波纹钢板上方，向下顶紧波纹钢板。

8、进一步的，所述吊杆的上端通过连接套筒连接竖直锚杆。

9、进一步的，所述送风口挡头板机构包括挡头钢板和连接角钢；所述连接角钢设置在隧道顶部；挡头钢板与通风通道形状相同，其上部通过螺栓与连接角钢栓接，下部通过螺栓与相邻隔墙单元的连接竖板连接。

10、进一步的，所述送风口挡头板机构还包括多组平行设置的加固横管，所述加固横管的两端设置在隧道两侧的安装孔内，加固横管通过u形卡扣与挡头钢板连接。

11、进一步的，所述隔墙框架内平行设置两层波纹钢板。

12、进一步的，两层所述波纹钢板与矩形框架之间构成填充空腔，在填充空腔内填充加强填料。

13、进一步的，所述波纹钢板的波形为正弦波浪形式、三角形波折形式、梯形波折形式或直角波折形。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、本实用新型提出的基于悬吊结构的隧道平导通风结构，通过多组吊杆将通风隔墙的自重有效分散至隧道顶壁的锚杆，极大地提升了隔墙的稳定性，减少了由重力引起的隔墙变形和裂缝。此外，通过在隔墙单元的墙端斜板上设置侧向锚杆与隧道侧壁锚固，不仅进一步增强了整体结构的稳定性，而且提供了额外的横向支持，减轻了隧道壁本身的负担，从而提高了隔墙系统的整体强度和耐久性。

16、当然地，实施本发明的各技术方案并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种基于悬吊结构的隧道平导通风结构，包括通风隔墙，所述通风隔墙沿隧道的延伸方向横向设置在隧道内，通风隔墙将隧道分隔为上、下两个独立的空间，其特征在于，所述通风隔墙包括多组依次连接的隔墙单元，每个隔墙单元均包括隔墙框架和设置在隔墙框架内的波纹钢板，所述隔墙框架包括墙端斜板和连接竖板；所述墙端斜板与隧道侧壁紧贴，隔墙单元通过墙端斜板上设置的侧向锚杆与隧道侧壁锚固；多组所述隔墙单元通过它们的连接竖板叠置后连接；

2.根据权利要求1所述基于悬吊结构的隧道平导通风结构，其特征在于，所述通风隔墙上部形成通风通道，在所述通风通道的一个开口设置送风口挡头板机构。

3.根据权利要求1或所述基于悬吊结构的隧道平导通风结构，其特征在于，所述吊杆的上端和下端均设置有螺纹结构。

4.根据权利要求3所述基于悬吊结构的隧道平导通风结构，其特征在于，所述阻挡机构包括设置在波纹钢板下方的阻挡板、螺母垫片和上提螺母和波纹钢板上方的下压螺母；所述阻挡板与波纹钢板的下端贴紧，在阻挡板内穿设所述吊杆，吊杆的下端依次穿设螺母垫片并设置上提螺母；所述下压螺母设置在吊杆上，下压螺母位于波纹钢板上方，向下顶紧波纹钢板。

5.根据权利要求3所述基于悬吊结构的隧道平导通风结构，其特征在于，所述吊杆的上端通过连接套筒连接竖直锚杆。

6.根据权利要求2所述基于悬吊结构的隧道平导通风结构，其特征在于，所述送风口挡头板机构包括挡头钢板和连接角钢；所述连接角钢设置在隧道顶部；挡头钢板与通风通道形状相同，其上部通过螺栓与连接角钢栓接，下部通过螺栓与相邻隔墙单元的连接竖板连接。

7.根据权利要求6所述基于悬吊结构的隧道平导通风结构，其特征在于，所述送风口挡头板机构还包括多组平行设置的加固横管，所述加固横管的两端设置在隧道两侧的安装孔内，加固横管通过u形卡扣与挡头钢板连接。

8.根据权利要求3所述基于悬吊结构的隧道平导通风结构，其特征在于，所述隔墙框架内平行设置两层波纹钢板。

9.根据权利要求8所述基于悬吊结构的隧道平导通风结构，其特征在于，两层所述波纹钢板与矩形框架之间构成填充空腔，在填充空腔内填充加强填料。

10.根据权利要求1所述基于悬吊结构的隧道平导通风结构，其特征在于，所述波纹钢板的波形为正弦波浪形式、三角形波折形式、梯形波折形式或直角波折形。

技术总结本技术涉及一种基于悬吊结构的隧道平导通风结构，包括通风隔墙，通风隔墙沿隧道的延伸方向横向设置在隧道内，通风隔墙将隧道分隔为上、下空间，通风隔墙包括多组依次连接的隔墙单元，每个隔墙单元均包括隔墙框架和设置在隔墙框架内的波纹钢板，隔墙框架包括墙端斜板和连接竖板；墙端斜板与隧道侧壁紧贴，隔墙单元通过墙端斜板上设置的侧向锚杆与隧道侧壁锚固；多组隔墙单元通过它们的连接竖板叠置后连接；在波纹钢板上开设有若干吊孔，每个吊孔通过阻挡机构穿设吊杆，吊杆的上端与隧道顶壁的竖直锚杆连接。本技术通过多组吊杆将通风隔墙的自重有效分散至隧道顶壁的锚杆，极大地提升了隔墙的稳定性，减少了由重力引起的隔墙变形和裂缝。技术研发人员：赵建华,鲁楠受保护的技术使用者：西安世纪金属结构有限公司技术研发日：20231206技术公布日：2024/6/20