隧道道路结构的制作方法

本技术涉及一种隧道建设，具体为隧道道路结构，属于道路建筑的。

背景技术：

1、隧道是修建在地下、水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。

2、现专利申请号为：201720746373.2的一种隧道道路结构，包括道路基体，道路基体的两个端部向外侧延伸形成端墙固定基体，两个端墙固定基体的上方固定有端墙体，两个端墙体的直角面之间上方设置有隧道主拱，隧道主拱两个侧边的下边沿分别通过隧道侧台固定在道路基体上，隧道主拱上部的两侧还设置有护拱体；两个护拱体与隧道主拱上部的截面，形成倒立的v字结构，且弯折处为圆弧过渡；两个端墙体的倾斜面两侧均设置有锥形护坡，两个端墙体的外侧还均设置有截水墙体。本实用新型在隧道主拱上增加了防水层，在端墙体设置有截水墙体，能够提高隧道道路的防水和排水效果，且设置有锥形护坡和加固缘石条，能够保证出入隧道处的牢固性能，具有良好的应用前景。

3、上述方案存在诸多益处，但对于隧道口上方，当出现大雨时会存在落石或动物的掉落，而车辆在行驶过程中无法注意到上方的情况，往往会造成严重的交通事故，故而隧道的出入口存在安全隐患。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供隧道道路结构，以解决现有技术中对于隧道口上方，当出现大雨会存在落石或动物的掉落，车辆在行驶过程中无法注意到上方的情况，往往会造成严重的交通事故，故而隧道的出入口存在安全隐患的问题。

3、(二)技术方案

4、本实用新型通过以下技术方案予以实现：隧道道路结构，包括道路，所述道路顶部设置有隧道基体，所述隧道基体两端均固定连接有防护挡板，所述防护挡板顶部设有支撑挡板，所述支撑挡板底部固定连接有限位板，所述限位板贯穿防护挡板并与防护挡板滑动连接，所述限位板套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与限位板和防护挡板固定连接，所述支撑挡板底部设有用于对防护挡板清理的清理组件。

5、优选的，所述清理组件包括两个转动板，两个所述转动板均设置于支撑挡板底部，两个所述转动板外侧均固定连接有固定杆，所述固定杆贯穿支撑挡板并与支撑挡板转动连接。

6、优选的，所述清理组件还包括两个固定框，两个所述固定框均固定连接于支撑挡板外侧，所述固定框与固定杆之间固定连接有扭簧，所述转动板外侧转动连接有第二清理辊，所述第二清理辊与防护挡板顶部相接触，可以通过扭簧拉动固定杆进行转动，使转动板一端的第二清理辊始终与防护挡板相接触。

7、优选的，所述防护挡板外侧固定连接有固定支板，所述支撑挡板顶部设有两个第一清理辊，所述支撑挡板外侧固定连接有支板，所述固定支板两侧均固定连接有固定板，所述第一清理辊穿过支板并延伸至固定板内部，通过第一清理辊对支撑挡板顶部进行清理。

8、优选的，所述固定板内部固定连接有滑动杆，所述滑动杆外侧滑动连接有滑动块，所述滑动块与第一清理辊转动连接，通过滑动块在固定板内部进行滑动，从而使第一清理辊沿至支撑挡板顶部进行移动。

9、优选的，所述支撑挡板部分延伸至固定支板内部，所述固定支板内部固定连接有安装杆，所述安装杆贯穿支撑挡板并与支撑挡板滑动连接，所述支撑挡板与固定支板之间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧套设于安装杆外侧。

10、优选的，所述防护挡板两端均固定连接有收集箱，所述收集箱内部固定连接有过滤板。

11、本实用新型提供了隧道道路结构，其具备的有益效果如下：

12、1、该隧道道路结构，当掉落物掉落时，落在支撑挡板上，从而避免车辆被砸中，滚石落在支撑挡板，支撑挡板受重力影响进行下降，从而使支撑挡板底部的两个转动板推动第二清理辊在防护挡板上滚动，由于扭簧的拉动，使第二清理辊始终与防护挡板表面相接触，使第二清理辊将防护挡板上的掉落物进行清理，使其掉落物随着防护挡板落在收集箱顶部的过滤板，并随着过滤板滚到边上的地上。

13、2、该隧道道路结构，当支撑挡板下降时，支撑挡板顶部的第一清理辊也随之支撑挡板一起下降，由于第一清理辊一端转动连接有滑动块，滑动块在固定板内部，进而使第一清理辊在支撑挡板上进行滑动，将支撑挡板上的重物进行推动，使重物落在防护挡板上进行滚落，通过第二弹簧和第一弹簧进行自动复位，从而达到为下次防护进行准备。

技术特征：

1.隧道道路结构，包括道路(1)，所述道路(1)顶部设置有隧道基体(2)，其特征在于：所述隧道基体(2)两端均固定连接有防护挡板(3)，所述防护挡板(3)顶部设有支撑挡板(5)，所述支撑挡板(5)底部固定连接有限位板(4)，所述限位板(4)贯穿防护挡板(3)并与防护挡板(3)滑动连接，所述限位板(4)套设有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)两端分别与限位板(4)和防护挡板(3)固定连接，所述支撑挡板(5)底部设有用于对防护挡板(3)清理的清理组件。

2.根据权利要求1所述的隧道道路结构，其特征在于：所述清理组件包括两个转动板(14)，两个所述转动板(14)均设置于支撑挡板(5)底部，两个所述转动板(14)外侧均固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)贯穿支撑挡板(5)并与支撑挡板(5)转动连接。

3.根据权利要求2所述的隧道道路结构，其特征在于：所述清理组件还包括两个固定框(18)，两个所述固定框(18)均固定连接于支撑挡板(5)外侧，所述固定框(18)与固定杆(16)之间固定连接有扭簧(17)，所述转动板(14)外侧转动连接有第二清理辊(15)，所述第二清理辊(15)与防护挡板(3)顶部相接触。

4.根据权利要求1所述的隧道道路结构，其特征在于：所述防护挡板(3)外侧固定连接有固定支板(7)，所述支撑挡板(5)顶部设有两个第一清理辊(8)，所述支撑挡板(5)外侧固定连接有支板(21)，所述固定支板(7)两侧均固定连接有固定板(9)，所述第一清理辊(8)穿过支板(21)并延伸至固定板(9)内部。

5.根据权利要求4所述的隧道道路结构，其特征在于：所述固定板(9)内部固定连接有滑动杆(11)，所述滑动杆(11)外侧滑动连接有滑动块(10)，所述滑动块(10)与第一清理辊(8)转动连接。

6.根据权利要求5所述的隧道道路结构，其特征在于：所述支撑挡板(5)部分延伸至固定支板(7)内部，所述固定支板(7)内部固定连接有安装杆(12)，所述安装杆(12)贯穿支撑挡板(5)并与支撑挡板(5)滑动连接，所述支撑挡板(5)与固定支板(7)之间固定连接有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)套设于安装杆(12)外侧。

7.根据权利要求1所述的隧道道路结构，其特征在于：所述防护挡板(3)两端均固定连接有收集箱(19)，所述收集箱(19)内部固定连接有过滤板(20)。

技术总结本技术提供隧道道路结构，涉及道路建筑的技术领域。该隧道道路结构，包括道路，所述道路顶部设置有隧道基体，所述隧道基体两端均固定连接有防护挡板，所述防护挡板顶部设有支撑挡板，所述支撑挡板底部固定连接有限位板，所述限位板贯穿防护挡板并与防护挡板滑动连接，所述限位板套设有第一弹簧，该隧道道路结构，滚石落在支撑挡板，支撑挡板受重力影响进行下降，从而使支撑挡板底部的两个转动板推动第二清理辊在防护挡板上滚动，由于扭簧的拉动，使第二清理辊始终与防护挡板表面相接触，使第二清理辊将防护挡板上的掉落物进行清理，使其掉落物随着防护挡板落在收集箱顶部的过滤板，并随着过滤板滚到边上的地上。技术研发人员：王慧璇,谢樑英受保护的技术使用者：绍兴市金辉建设有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/6/30