一种高防渗耐腐蚀的地铁管片结构的制作方法

本技术涉及市政和交通工程，更具体的说是涉及一种高防渗耐腐蚀的地铁管片结构。

背景技术：

1、当前城市地铁在大规模发展，投资巨大，建成后的运行和维护需要大量成本，现行的地铁隧道普遍存在裂缝、渗漏等问题，当前大量使用的地铁管片，仍然存在应力裂缝漏水、拼接误差缺陷、耐腐蚀性能不够，使用寿命有限等问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种高防渗耐腐蚀的地铁管片结构，旨在解决上述技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种高防渗耐腐蚀的地铁管片结构，包括，地铁管片以及复合于所述地铁管片迎水侧的带锚钉的hdpe膜单元。

4、通过上述技术方案可知，本实用新型提供的高防渗耐腐蚀的地铁管片结构，没有显著改变地铁管片制作安装流程，增加成本不大，带锚钉的hdpe膜单元立体结构以其高稳定性和防渗性堵断地下水对地铁管片混凝土的渗透和侵蚀，能显著提高地铁管片的使用寿命，进而大大降低地铁隧洞的运行成本，提高整体使用寿命。

5、优选的，所述带锚钉的hdpe膜单元包括hdpe膜体以及锚钉件，所述锚钉件的数量为多个，多个所述锚钉件均匀分布于所述hdpe膜体一侧面，并与所述hdpe膜体焊接固定。

6、优选的，所述锚钉件为hdpe或pe材质；所述锚钉件的长度为所述地铁管片的保护层厚度的30％-60％。

7、优选的，所述hdpe膜体包括迎水面膜片以及端面膜片；

8、所述迎水面膜片复合固定于所述地铁管片的迎水面；

9、所述端面膜片自所述地铁管片的迎水面侧边延伸复合固定至所述地铁管片的止水槽位置；

10、所述迎水面膜片与所述端面膜片一体连接。

11、优选的，所述端面膜片与所述地铁管片的止水槽之间通过自粘hdpe胶带加固。

12、优选的，所述地铁管片与所述带锚钉的hdpe膜单元通过混凝土浇注复合固定。

13、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种高防渗耐腐蚀的地铁管片结构，具有以下有益效果：

14、本实用新型改善了现有地铁管片的短板，提供了一种新型复合管片结构，在地铁管片的外侧边到地铁管片之间的止水槽位置，设置一层带锚钉的立体hdpe膜片结构，工厂预制地铁管片时，带锚钉的立体hdpe膜片结构与地铁管片通过混凝土浇筑复合成为一个整体，多个复合地铁管片结构拼装成完整的圆形地铁管片，hdpe膜立体结构形成了完整的外包防渗体系，提升了地铁管片的高防渗性能和耐腐蚀特性，同时因为hdpe膜片的柔性平衡潜在集中应力，减少了地铁管片的裂缝产生；hdpe膜以高稳定性和防渗性堵断地下水对混凝土的渗透和侵蚀，能显著提高地铁管片的使用寿命，进而大大降低地铁隧洞的运行成本，提高整体使用寿命。

技术特征：

1.一种高防渗耐腐蚀的地铁管片结构，其特征在于，包括，地铁管片以及复合于所述地铁管片迎水侧的带锚钉的hdpe膜单元；

2.根据权利要求1所述的一种高防渗耐腐蚀的地铁管片结构，其特征在于，所述锚钉件为hdpe或pe材质；所述锚钉件的长度为所述地铁管片的保护层厚度的30％-60％。

3.根据权利要求1所述的一种高防渗耐腐蚀的地铁管片结构，其特征在于，所述hdpe膜体包括迎水面膜片以及端面膜片；

4.根据权利要求3所述的一种高防渗耐腐蚀的地铁管片结构，其特征在于，所述端面膜片与所述地铁管片的止水槽之间通过自粘hdpe胶带加固。

5.根据权利要求1所述的一种高防渗耐腐蚀的地铁管片结构，其特征在于，所述地铁管片与所述带锚钉的hdpe膜单元通过混凝土浇注复合固定。

技术总结本技术公开了一种高防渗耐腐蚀的地铁管片结构，包括，地铁管片以及复合于地铁管片迎水侧的带锚钉的HDPE膜单元；通过上述技术方案可知，本技术提供的高防渗耐腐蚀的地铁管片结构，没有显著改变地铁管片制作流程，增加成本不大，带锚钉的HDPE膜单元立体结构以其高稳定性和防渗性堵断地下水对地铁管片混凝土的渗透和侵蚀，能显著提高地铁管片的使用寿命，进而大大降低地铁隧洞的运行成本，提高整体使用寿命。技术研发人员：徐方才,苏杭,张剑波,孙亮,宋雅静,陈昌闽,李泽生受保护的技术使用者：中国水电基础局有限公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/7/9