一种隧道施工用堵漏装置的制作方法

本技术涉及建筑施工，具体涉及一种隧道施工用堵漏装置。

背景技术：

1、隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道，为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道等等。

2、在隧道运营期间，地下水常从混凝土衬砌的施工缝、变形缝、裂缝甚至混凝土孔隙等通道渗漏进隧道中，造成洞内通讯、供电、照明等设备处于潮湿环境而发生锈蚀，使路面积水或结冰，造成车轮打滑，危及行车安全，在道路湿滑的情况下，大部分维修装备通常需要很长的时间才能到达现场进行修补，不能够减少损失，现需要一种能够快速反应且能够堵塞缝隙的隧道施工用堵漏装置来解决问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用堵漏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种隧道施工用堵漏装置，包括箱体下方设置有支撑架，箱体下方固定连接有电机，支撑架与箱体固定连接，箱体内装有补漏材料，箱体内部连接有用于输送补漏材料的螺旋部件，箱体内部设置有若干搅拌杆，箱体底部设置有用于连接螺旋部件和搅拌杆的连接部件，连接部件与电机连接，箱体上方设置有输料管，输料管的一端与箱体固定连接，输料管的另一端固定连接有出料筒，出料筒的外侧固定连接有气囊，箱体上方连接有用于给气囊进行充气的充气部件。

4、当装置需要进行工作时，可以拉动支撑架，带动装置进行移动，此时打开电机，电机会带动与其连接的连接部件进行工作，连接部件会带动与其连接的搅拌杆和螺旋部件进行同步转动，螺旋部件转动是为了能够将箱体内的补漏材料通过输料管向出料筒输送，达到补漏的目的，使得搅拌杆与螺旋部件同时转动可以实现将装置内的补漏材料搅拌均匀，使其不会太快的凝固，然后再进行上料，在进行工作时，可以将出料筒先插入到需要补缺的缝隙中，然后再有充气部件给出料筒外侧的气囊进行充气，使得气囊能够堵住缝隙，然后通过补漏材料将其补上。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：箱体下方设置有支撑架，螺旋部件包括壳体，壳体与箱体固定连接，壳体内设置有转轴，转轴上固定连接设置有螺旋叶片，螺旋叶片与壳体抵触，壳体与输料管之间的箱体上设置有阀门，阀门与箱体铰接，阀门单向导通。

6、采用上述技术方案，该方案中当螺旋部件开始工作时，搅拌杆同时也会工作，搅拌杆将箱体内部的补漏材料打散并且搅拌均匀，此时，转轴会带动螺旋叶片进行转动，将箱体底部的补漏材料通过螺旋叶片向上输送，然后通过单向阀门向出料筒处移动，完成将补漏材料输送到缝隙的过程。通过将补漏材料打散和搅拌均匀可以提高装置的工作效率。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：连接部件包括齿轮一，齿轮一与电机的输出端固定连接，齿轮一与箱体转动连接，齿轮一外侧设置有内齿圈，内齿圈与箱体抵触，齿轮一与内齿圈之间连接有若干齿轮二，齿轮二分别与齿轮一和内齿圈啮合，齿轮一上方固定连接有转轴，齿轮二上方固定连接有搅拌杆，连接部件与转轴和搅拌杆之间固定连接有隔板。

8、采用上述技术方案，该方案中在箱体底部设置连接部件使得螺旋部件和搅拌杆能够实现同步转动，当电机转动会带动与其固定连接的齿轮一进行转动，齿轮一转动会带动与其啮合的齿轮二进行转动，同时，齿轮二和搅拌杆在进行自转的同时也会进行公转，使得搅拌补漏材料更加均匀，隔板可以将连接部件和补漏材料隔离开，防止补漏材料因泄露引起装置故障，提高工作效率。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：充气部件包括气泵，气泵与箱体固定连接，气泵的出气口处设置有通风管，通风管的一端与气泵的出气口固定连接，通风管的另一端与气囊固定连接，气囊上安装有出气阀。

10、采用上述技术方案，该方案中当装置开始工作时，充气部件也开始工作，此时，气泵会将空气通过通风管输送到气囊内，引起气囊的膨胀，使得气囊与缝隙内壁充分接触，从而固定出料筒的位置，在气囊上设置有出气阀可以在工作结束后打开，放掉气囊内的空气，便可以进行收起的操作。

11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：通风管和输料管的材质均为塑胶软管，输料管伸缩设置。

12、采用上述技术方案，该方案中当通风管和输料管的材质均为塑胶软管时，可以实现通风管和输料管的在任何角度的转变，可伸缩设置的通风管和输料管可以实现长度的变换，使得装置不再受距离和角度的限制，提高了工作效率。

13、本实用新型技术方案的进一步改进在于：气泵与通风管的连接处固定连接有单向阀。

14、采用上述技术方案，该方案中在气泵与通风管的连接处设置单向阀可以防止空气回流，增加气囊的密闭性。

15、本实用新型技术方案的进一步改进在于：支撑架下方设置有若干万向轮，万向轮与支撑架固定连接。

16、采用上述技术方案，该方案中在支撑架的下方设置有万向轮可以使得在工作时移动装置更加方便，便捷，同时万向轮在装置工作时还能对其起到一个固定的作用，减少了运输的时间，防止补漏材料输送时间过长而产生凝结，极大的提高了工作效率。

17、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

18、1、本实用新型提供一种隧道施工用堵漏装置，当通风管和输料管的材质均为塑胶软管时，可以实现通风管和输料管的在任何角度的转变，可伸缩设置的通风管和输料管可以实现长度的变换，使得装置不再受距离和角度的限制，提高了工作效率。

19、2、本实用新型提供一种隧道施工用堵漏装置，在气泵与通风管的连接处设置单向阀可以防止空气回流，增加气囊的密闭性。

20、3、本实用新型提供一种隧道施工用堵漏装置，在支撑架的下方设置有万向轮可以使得在工作时移动装置更加方便，便捷，同时万向轮在装置工作时还能对其起到一个固定的作用，减少了运输的时间，防止补漏材料输送时间过长而产生凝结，极大的提高了工作效率。

技术特征：

1.一种隧道施工用堵漏装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)下方设置有支撑架(2)，所述箱体(1)下方固定连接有电机(3)，所述支撑架(2)与箱体(1)固定连接，所述箱体(1)内装有补漏材料，所述箱体(1)内部连接有用于输送补漏材料的螺旋部件，所述箱体(1)内部设置有若干搅拌杆(4)，所述箱体(1)底部设置有用于连接螺旋部件和搅拌杆(4)的连接部件，所述连接部件与电机(3)连接，所述箱体(1)上方设置有输料管(5)，所述输料管(5)的一端与箱体(1)固定连接，所述输料管(5)的另一端固定连接有出料筒(6)，所述出料筒(6)的外侧固定连接有气囊(7)，所述箱体(1)上方连接有用于给气囊(7)进行充气的充气部件。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用堵漏装置，其特征在于：所述螺旋部件包括壳体(8)，所述壳体(8)与箱体(1)固定连接，所述壳体(8)内设置有转轴(9)，所述转轴(9)上固定连接设置有螺旋叶片(10)，所述螺旋叶片(10)与壳体(8)抵触，所述壳体(8)与输料管(5)之间的箱体(1)上设置有阀门(11)，所述阀门(11)与箱体(1)铰接，所述阀门(11)单向导通。

3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用堵漏装置，其特征在于：所述连接部件包括齿轮一(12)，所述齿轮一(12)与电机(3)的输出端固定连接，所述齿轮一(12)与箱体(1)转动连接，所述齿轮一(12)外侧设置有内齿圈(14)，所述内齿圈(14)与箱体(1)抵触，所述齿轮一(12)与内齿圈(14)之间连接有若干齿轮二(13)，所述齿轮二(13)分别与齿轮一(12)和内齿圈(14)啮合，所述齿轮一(12)上方固定连接有转轴(9)，所述齿轮二(13)上方固定连接有搅拌杆(4)，所述连接部件与转轴(9)和搅拌杆(4)之间固定连接有隔板(15)。

4.根据权利要求3所述的一种隧道施工用堵漏装置，其特征在于：所述充气部件包括气泵(16)，所述气泵(16)与箱体(1)固定连接，所述气泵(16)的出气口处设置有通风管(17)，所述通风管(17)的一端与气泵(16)的出气口固定连接，通风管(17)的另一端与气囊(7)固定连接，所述气囊(7)上安装有出气阀(18)。

5.根据权利要求4所述的一种隧道施工用堵漏装置，其特征在于：所述通风管(17)和输料管(5)均为塑胶软管，所述输料管(5)伸缩设置。

6.根据权利要求5所述的一种隧道施工用堵漏装置，其特征在于：所述气泵(16)与通风管(17)的连接处固定连接有单向阀。

7.根据权利要求6所述的一种隧道施工用堵漏装置，其特征在于：所述支撑架(2)下方设置有若干万向轮(19)，所述万向轮(19)与支撑架(2)固定连接。

技术总结本技术公开了一种隧道施工用堵漏装置，涉及建筑施工技术领域，包括箱体、支撑架、螺旋部件和连接部件。本技术通过当装置工作时，可以拉动支撑架，带动装置进行移动，此时打开电机，电机会带动与其连接的连接部件进行工作，连接部件会带动与其连接的搅拌杆和螺旋部件进行同步转动，螺旋部件转动是为了能够将箱体内的补漏材料通过输料管向出料筒输送，达到补漏的目的，使得搅拌杆与螺旋部件同时转动可以实现将装置内的补漏材料搅拌均匀，使其不会太快的凝固，然后再进行上料，在进行工作时，可以将出料筒先插入到需要补缺的缝隙中，然后再有充气部件给出料筒外侧的气囊进行充气，使得气囊能够堵住缝隙，然后通过补漏材料将其补上。技术研发人员：向晖,陈湜,单飞,符颖丽,吴浩受保护的技术使用者：中建铁路投资建设集团有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/7/9