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一种可以对传感器感应距离进行补偿的钻机的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-27 10:45:19

本技术涉及钻机领域,具体是一种可以对传感器感应距离进行补偿的钻机。

背景技术:

1、随着人工智能的普及,钻机上也会增加一些传感器来进行智能化联动操作。比如说钻机上设置有滑动轨道,滑动轨道上滑动连接有推进小车,滑动轨道的一端设置有传感器,在推进小车在滑动轨道的一端停止运动后,利用传感器感应推进小车是否到位来智能判断钻机是否能进行下一步操作。

2、而为了减小推进小车停止运动时对钻机产生的冲击力,会在滑动轨道上设置缓冲机构,缓冲机构在给推进小车刹车缓冲的同时,也会在缓冲后使推进小车回弹一段距离。

3、现有技术中传感器都固定设置于滑动轨道的一端,而由于安装空间的限制,可以安装的传感器大小有限,传感器的感应距离也有限。而缓冲机构让推进小车回弹的距离可能会超出传感器的感应距离,导致传感器感应失效。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以对传感器感应距离进行补偿的钻机,用来对传感器的感应距离进行补偿,使其能更稳定地感应到推进小车。

2、为了解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案如下:

3、一种可以对传感器感应距离进行补偿的钻机,包括滑动轨道,所述滑动轨道上滑动连接有推进小车,所述推进小车滑动轨道的一端设置有缓冲机构,所述滑动轨道在靠近缓冲机构的一端设置有传感器;

4、所述滑动轨道在靠近缓冲机构的一端固定设置有支座,所述传感器滑动连接于所述支座上,所述传感器上设置有凸部,所述凸部与支座之间设置有弹性件。

5、一种优选的实施例,所述支座包括相对设置的第一支座和第二支座,所述第一支座上设置有容纳传感器穿过的第一过孔,所述第二支座上设置有容纳传感器穿过的第二过孔,所述凸部位于所述一支座和第二支座之间,所述弹性件位于所述凸部与第二支座之间。

6、一种优选的实施例,所述传感器被第一支座和第二支座分割成位于第一支座靠近推进小车一侧的第一部分、位于第一支座和第二支座之间的第二部分和位于第二支座远离推进小车一侧的第三部分。

7、一种优选的实施例,所述凸部为螺纹连接于传感器上的螺母。

8、一种优选的实施例,所述弹性件为套设在传感器上的压缩弹簧。

9、本实施例的可以对传感器感应距离进行补偿的钻机与现有技术相比,具有以下有益效果:可以将传感器往更靠近推进小车的一侧设置,传感器上设置的弹性件会在推进小车停止过程中撞击到传感器时对传感器起到缓冲保护作用,且在推进小车在缓冲机构的作用下回弹后,弹性件本身的复位功能会带动传感器在支座内往靠近推进小车一侧的方向滑动,减小传感器和推进小车之间的相对距离,从而实现对传感器感应距离的补偿功能。

技术特征:

1.一种可以对传感器感应距离进行补偿的钻机,包括滑动轨道(1),所述滑动轨道(1)上滑动连接有推进小车(2),所述滑动轨道(1)的一端设置有缓冲机构(3),所述滑动轨道(1)在靠近缓冲机构(3)的一端设置有传感器(4);

2.根据权利要求1所述的可以对传感器感应距离进行补偿的钻机,其特征在于:所述支座包括相对设置的第一支座(6)和第二支座(7),所述第一支座(6)上设置有容纳传感器(4)穿过的第一过孔(61),所述第二支座(7)上设置有容纳传感器(4)穿过的第二过孔(71),所述凸部(8)位于所述一支座(6)和第二支座(7)之间,所述弹性件(5)位于所述凸部(8)与第二支座(7)之间。

3.根据权利要求2所述的可以对传感器感应距离进行补偿的钻机,其特征在于:所述传感器(4)被第一支座(6)和第二支座(7)分割成位于第一支座(6)靠近推进小车(2)一侧的第一部分(41)、位于第一支座(6)和第二支座(7)之间的第二部分(42)和位于第二支座(7)远离推进小车(2)一侧的第三部分(43)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的可以对传感器感应距离进行补偿的钻机,其特征在于:所述凸部(8)为螺纹连接于传感器(4)上的螺母。

5.根据权利要求1-3任一项所述的可以对传感器感应距离进行补偿的钻机,其特征在于:所述弹性件(5)为套设在传感器(4)上的压缩弹簧。

6.根据权利要求4所述的可以对传感器感应距离进行补偿的钻机,其特征在于:所述弹性件(5)为套设在传感器(4)上的压缩弹簧。

技术总结本技术涉及一种可以对传感器感应距离进行补偿的钻机,包括滑动轨道,所述滑动轨道上滑动连接有推进小车,所述滑动轨道的一端设置有缓冲机构,所述滑动轨道在靠近缓冲机构的一端设置有支座,所述支座上滑动连接有传感器,所述传感器上设置有凸部,所述凸部与支座之间设置有用于驱动传感器往靠近推进小车的一侧运动的弹性件。本钻机可以将传感器往更靠近推进小车的一侧设置,在推进小车撞击到传感器后传感器能相应运动,在推进小车在缓冲机构的作用下回弹后,利用弹性件本身的复位功能带动传感器往靠近推进小车一侧的方向移动,减小传感器和推进小车之间的相对距离,从而实现对传感器感应距离的补偿功能。技术研发人员:王兆民,朱国鑫受保护的技术使用者:浙江海聚科技有限公司技术研发日:20231207技术公布日:2024/7/11

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