一种用于钢模台车的滚轮式移动装置的制作方法

本技术属于钢模台车相关，具体地说，涉及一种用于钢模台车的滚轮式移动装置。

背景技术：

1、钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度，并降低劳动强度而设计、制造的专用设备，模板台车是隧道施工中按照隧道内轮廓形状的不同、隧洞衬砌混凝土浇筑方式的不同，模浇注隧洞内衬砌混凝土板用的一种专用机械施工设备，在铁路、公路、水利水电等的工程施工中被广泛使用。使用模板台车不仅可以避免施工干扰、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道内的衬砌施工质量，同时也提高了隧道施工的机械化程度。模板台车结构包括：模板部分、门架体部分、行走系统、支撑机构、平移系统及其它附属装置，行走系统设置在钢模台车的下方位置，用于支撑、移动整个钢模台车，由于钢模台车体积较大、自重较大，因此需要预设行走轨道对行走系统进行支撑，行走系统设置在钢模台车的两侧位置，行走轨道与隧道的内壁距离较近，导致轨道施工难度较大。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种用于钢模台车的滚轮式移动装置，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

2、一种用于钢模台车的滚轮式移动装置，包括支撑底架和固定设置在其底面的支撑底柱，所述支撑底架的顶面四角及中间支撑筋交错位置向上垂直设置有支撑连接柱，所述支撑连接柱的上端固定设置有过渡支撑板，所述过渡支撑板的顶面上固定安装有整体升降调节液压缸，所述整体升降调节液压缸的升降杆上端与升降支撑板固定连接，所述升降支撑板的上平面两端头位置固定设置有侧支撑装置，所述升降支撑板的上平面中间位置固定安装有辅助升降调节液压缸，所述辅助升降调节液压缸的升降杆上端固定设置有拱形辅助支撑架，用于对钢模台车的内顶部进行支撑。

3、作为本实用新型进一步的方案：所述侧支撑装置包括设置在所述升降支撑板一端的侧支撑柱一、侧支撑架一，和设置在所述升降支撑板另一端的侧支撑柱二、侧支撑架二，所述侧支撑柱一、所述侧支撑柱二均设置有两个，用于对所述侧支撑架一和所述侧支撑架二进行稳定的支撑。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述侧支撑架一、所述侧支撑架二的上部均为弧面结构设计，圆滑过渡，避免支撑移动过程中对钢模台车的内侧造成损伤。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述整体升降调节液压缸设置有两个，两个所述整体升降调节液压缸同步伸缩，带动所述升降支撑板上下移动，进行支撑高度的调节。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑底柱的下端设置有滚轮安装座，所述滚轮安装座内通过转动轴转动连接安装有移动滚轮，所述移动滚轮配设有支撑移动轨道，所述移动滚轮可以沿所述支撑移动轨道稳定移动位置。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述辅助升降调节液压缸处于收缩状态，所述拱形辅助支撑架的支撑高度低于所述侧支撑架一、所述侧支撑架二的支撑高度，装置上支撑方形钢模台车架，所述整体升降调节液压缸工作可以将所述方形钢模台车架顶起。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述辅助升降调节液压缸处于伸长状态，所述拱形辅助支撑架的支撑高度高于所述侧支撑架一、所述侧支撑架二的支撑高度，装置上支撑拱形钢模台车架，所述整体升降调节液压缸工作可以将所述拱形钢模台车架顶起，支撑稳定性好。

9、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

10、本实用新型的滚轮式移动装置与钢模台车为分体式结构设计，利用滚轮式移动装置将钢模台车支撑起来，进行钢模台车位置的移动，滚轮式移动装置设置在钢模台车的内侧，有效的增大支撑移动轨道与隧道的内壁之间的距离，便于轨道施工。

11、本实用新型的升降支撑板可以带动侧支撑架进行升降移动，配合辅助升降调节液压缸和拱形辅助支撑架的设置，使装置能够满足不同顶部形状结构、不同尺寸规格型号的钢模台车的移动使用需求。

技术特征：

1.一种用于钢模台车的滚轮式移动装置，包括支撑底架和固定设置在其底面的支撑底柱，其特征在于，所述支撑底架的顶面四角及中间支撑筋交错位置向上垂直设置有支撑连接柱，所述支撑连接柱的上端固定设置有过渡支撑板，所述过渡支撑板的顶面上固定安装有整体升降调节液压缸，所述整体升降调节液压缸的升降杆上端与升降支撑板固定连接，所述升降支撑板的上平面两端头位置固定设置有侧支撑装置，所述升降支撑板的上平面中间位置固定安装有辅助升降调节液压缸，所述辅助升降调节液压缸的升降杆上端固定设置有拱形辅助支撑架。

2.根据权利要求1所述的一种用于钢模台车的滚轮式移动装置，其特征在于，侧支撑装置包括设置在所述升降支撑板一端的侧支撑柱一、侧支撑架一，和设置在所述升降支撑板另一端的侧支撑柱二、侧支撑架二，所述侧支撑柱一、所述侧支撑柱二均设置有两个。

3.根据权利要求2所述的一种用于钢模台车的滚轮式移动装置，其特征在于，所述侧支撑架一、所述侧支撑架二的上部均为弧面结构设计，圆滑过渡。

4.根据权利要求3所述的一种用于钢模台车的滚轮式移动装置，其特征在于，所述整体升降调节液压缸设置有两个，两个所述整体升降调节液压缸同步伸缩。

5.根据权利要求4所述的一种用于钢模台车的滚轮式移动装置，其特征在于，所述支撑底柱的下端设置有滚轮安装座，所述滚轮安装座内通过转动轴转动连接安装有移动滚轮，所述移动滚轮配设有支撑移动轨道。

6.根据权利要求5所述的一种用于钢模台车的滚轮式移动装置，其特征在于，所述辅助升降调节液压缸处于收缩状态，所述拱形辅助支撑架的支撑高度低于所述侧支撑架一、所述侧支撑架二的支撑高度，装置上支撑方形钢模台车架。

7.根据权利要求6所述的一种用于钢模台车的滚轮式移动装置，其特征在于，所述辅助升降调节液压缸处于伸长状态，所述拱形辅助支撑架的支撑高度高于所述侧支撑架一、所述侧支撑架二的支撑高度，装置上支撑拱形钢模台车架。

技术总结本技术公开了钢模台车相关技术领域的一种用于钢模台车的滚轮式移动装置，包括支撑底架和固定设置在其底面的支撑底柱，所述支撑底架的顶面四角及中间支撑筋交错位置向上垂直设置有支撑连接柱，所述支撑连接柱的上端固定设置有过渡支撑板。本技术的滚轮式移动装置与钢模台车为分体式结构设计，利用滚轮式移动装置将钢模台车支撑起来，进行钢模台车位置的移动，滚轮式移动装置设置在钢模台车的内侧，有效的增大支撑移动轨道与隧道的内壁之间的距离，便于轨道施工，升降支撑板可以带动侧支撑架进行升降移动，配合辅助升降调节液压缸和拱形辅助支撑架的设置，使装置能够满足不同顶部形状结构、不同尺寸规格型号的钢模台车的移动使用需求。技术研发人员：刘兴,杨扬,刘松,张海阔,张桂琛,邹宇航,张波,王晨阳受保护的技术使用者：北京金港场道工程建设有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/7/15