一种下穿高速公路U型槽施工用支撑装置的制作方法

本技术涉及公路施工，具体为一种下穿高速公路u型槽施工用支撑装置。

背景技术：

1、在高速公路的地下空间开发工程中，地下到地面过渡段通常采用u型槽敞口的结构形式。u型槽结构主要由钢筋混凝土底板和边墙组成，其主要工作机理是，通过边墙承受水土压力，通过边墙、底板自重及附属设施自重抵抗地下水浮力，从而保持结构的稳定性，确保结构正常使用。

2、现有技术中，在对u型槽施工时，为了保证u型槽的正常使用在安装时需要精确的控制其安装角度，防止安装的u型槽产生倾斜。为此，本实用新型提出一种下穿高速公路u型槽施工用支撑装置用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种下穿高速公路u型槽施工用支撑装置，以解决上述背景技术中提出的在对u型槽施工时，为了保证u型槽的正常使用在安装时需要精确的控制其安装角度，防止安装的u型槽产生倾斜的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种下穿高速公路u型槽施工用支撑装置，包括：

3、固定板，所述固定板的一侧外壁设有两个对称的耳板，所述耳板的一侧外壁安装有第一电机，两个所述耳板的内壁设有驱动板，所述驱动板的外壁开设有通槽，所述通槽的内壁固定连接有固定轴；

4、连板，所述连板的一端内壁和驱动板的一端外壁转动连接，所述连板的一侧表面开设有调节槽，所述调节槽的两侧内壁开设有滑槽，所述连板的一侧外壁安装有第二电机，所述连板安装有第二电机的一端内壁安装有固定扣，所述固定扣的一侧外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧外壁安装有水平仪；及

5、液压杆，所述液压杆的一端侧壁设有和固定轴外壁转动连接的调节块，所述液压杆输出端外壁转动连接有固定块，所述固定块的一侧外壁固定连接有和调节槽内壁滑动连接的滑块。

6、优选的，所述固定板的一侧外壁和耳板的一端侧壁固定连接。

7、优选的，所述驱动板的一端侧壁固定连接有和耳板内壁转动连接的驱动轴，所述第一电机的输出端和耳板内壁驱动轴的侧壁电性连接。

8、优选的，所述固定扣的两侧外壁和连板的一端内壁转动连接，所述第二电机驱动固定扣进行转动，所述支撑板的一侧外壁固定连接有防滑垫。

9、优选的，所述液压杆的一端侧壁和调节块的一侧外壁固定连接。

10、优选的，所述固定块的内壁固定连接有和液压杆输出端内壁转动连接的转轴，所述滑块的配合滑槽和调节槽的内壁滑动连接。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、将两个固定板放置在u型槽的两侧外壁并惊奇进行固定，后驱动第一电机和液压杆顶起支撑板使其带有防滑垫的一侧和u型槽的外壁紧密接触，此时驱动第二电机对支撑板进行转动，同时调节u型槽的角度，直至水平仪检测保持水片，此时完成对u型槽的定位，防止安装角度倾斜。

技术特征：

1.一种下穿高速公路u型槽施工用支撑装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种下穿高速公路u型槽施工用支撑装置，其特征在于：所述固定板(1)的一侧外壁和耳板(2)的一端侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种下穿高速公路u型槽施工用支撑装置，其特征在于：所述驱动板(4)的一端侧壁固定连接有和耳板(2)内壁转动连接的驱动轴，所述第一电机(3)的输出端和耳板(2)内壁驱动轴的侧壁电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种下穿高速公路u型槽施工用支撑装置，其特征在于：所述固定扣(11)的两侧外壁和连板(7)的一端内壁转动连接，所述第二电机(10)驱动固定扣(11)进行转动，所述支撑板(12)的一侧外壁固定连接有防滑垫。

5.根据权利要求4所述的一种下穿高速公路u型槽施工用支撑装置，其特征在于：所述液压杆(14)的一端侧壁和调节块(15)的一侧外壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种下穿高速公路u型槽施工用支撑装置，其特征在于：所述固定块(17)的内壁固定连接有和液压杆(14)输出端内壁转动连接的转轴，所述滑块(16)的配合滑槽(9)和调节槽(8)的内壁滑动连接。

技术总结本技术涉及公路施工技术领域，具体为一种下穿高速公路U型槽施工用支撑装置，包括：固定板，固定板的一侧外壁设有两个对称的耳板，耳板的一侧外壁安装有第一电机，两个耳板的内壁设有驱动板，驱动板的外壁开设有通槽，通槽的内壁固定连接有固定轴；有益效果为：将两个固定板放置在U型槽的两侧外壁并惊奇进行固定，后驱动第一电机和液压杆顶起支撑板使其带有防滑垫的一侧和U型槽的外壁紧密接触，此时驱动第二电机对支撑板进行转动，同时调节U型槽的角度，直至水平仪检测保持水片，此时完成对U型槽的定位，防止安装角度倾斜。技术研发人员：陈帅磊,张亚坤,刘高凡,张鹏,贾娜娜,张宇,李冰,张熠,李若木,赵梦露,汤国庆,贾冲冲受保护的技术使用者：河南省建设集团有限公司技术研发日：20231216技术公布日：2024/7/18