一种车身后背门涂装用接油盘的制作方法

本技术涉及汽车车身喷涂，尤其是一种车身后背门涂装用接油盘。

背景技术：

1、汽车涂装车间车身后背门在过电泳工艺后，油漆会从后背门边缘的缝隙中渗漏出来，滴落到车身上，以及在车身进入到烘房烘烤油漆后，也会有油漆从缝隙里面渗出滴落到车身上，导致车身表面油漆缺陷，需要返修处理。导致车身表面油漆合格率下降，同时返修又浪费大量时间和人工，生产效率也降低。

2、有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种车身后背门涂装用接油盘，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种车身后背门涂装用接油盘。

2、本实用新型的一种车身后背门涂装用接油盘，包括一个底板，底板的一侧向下弯折有转接板，转接板上焊接有定位销，在底板上安装有多个支架，支架上安装有与车体对接的张力限位部。

3、这种车身后背门涂装用接油盘通过支架末端的张力限位部，以及另一侧的定位销将其固定在车后背的位置，再由底板和转接板接住滴下油漆。

4、进一步的，张力限位部包括两根与支架固定在一起的向外侧扩张的连接杆，连接杆的末端有朝向相反的挂钩。

5、张力限位部的连接杆具有张力，带动挂钩勾在车后背对应的通孔内，完成固定。

6、进一步的，挂钩之间的间隔距离大于安装通孔的直径。

7、挂钩之间较宽的间距，保证挂钩能够卡在通孔的内壁上，完成固定。

8、进一步的，在连接杆上套有保护套。

9、保护套增加了连接杆与工人操作手之间的接触面积，便于工人操作。

10、进一步的，在定位销的一侧安装有挡环。

11、在定位销上的挡环避免转接板与车后背部件接触，确保电泳能够稳定进行。

12、进一步的，在底板的一侧有用于安放支架的安放座，安放座的一侧开有螺孔，螺孔内旋入顶紧螺栓。

13、安放座内的支架为可旋转的形态，便于调整安装在支架上的张力限位部的位置，提高该装置的适用性。

14、进一步的，支架的顶端有内凹的嵌入槽，张力限位部固定在活动杆上，活动杆插入到嵌入槽内，在嵌入槽的上方开有螺孔，螺孔内旋入顶紧螺栓。

15、支架上的活动杆能够调整张力限位部的伸出距离，进一步提高该装置的适用性。

16、借由上述方案，本发明至少具有以下优点：这种车身后背门涂装用接油盘，在不影响后背门本身涂装要求的前提下，利用张力限位部和定位销与三个限位孔来柔性固定住接油盘，接油盘跟随车身一起经过电泳和烘房，在翻转，晃动过程中经过实践检验都满足了生产需求，提高了油漆合格率和涂装生产效率，降低了返修成本。

17、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

技术特征：

1.一种车身后背门涂装用接油盘，其特征在于：包括一个底板(1)，底板(1)的一侧向下弯折有转接板(2)，转接板(2)上焊接有定位销(3)，在底板(1)上安装有多个支架(4)，支架(4)上安装有与车体对接的张力限位部。

2.根据权利要求1所述的一种车身后背门涂装用接油盘，其特征在于：张力限位部包括两根与支架(4)固定在一起的向外侧扩张的连接杆(5)，连接杆(5)的末端有朝向相反的挂钩(6)。

3.根据权利要求2所述的一种车身后背门涂装用接油盘，其特征在于：挂钩(6)之间的间隔距离大于安装通孔的直径。

4.根据权利要求3所述的一种车身后背门涂装用接油盘，其特征在于：在连接杆(5)上套有保护套(7)。

5.根据权利要求4所述的一种车身后背门涂装用接油盘，其特征在于：在定位销(3)的一侧安装有挡环(8)。

6.根据权利要求5所述的一种车身后背门涂装用接油盘，其特征在于：在底板(1)的一侧有用于安放支架(4)的安放座(9)，安放座(9)的一侧开有螺孔，螺孔内旋入顶紧螺栓。

7.根据权利要求6所述的一种车身后背门涂装用接油盘，其特征在于：支架(4)的顶端有内凹的嵌入槽，张力限位部固定在活动杆(10)上，活动杆(10)插入到嵌入槽内，在嵌入槽的上方开有螺孔，螺孔内旋入顶紧螺栓。

技术总结本技术涉及汽车车身喷涂技术领域，尤其是一种车身后背门涂装用接油盘。一种车身后背门涂装用接油盘，包括一个底板，底板的一侧向下弯折有转接板，转接板上焊接有定位销，在底板上安装有多个支架，支架上安装有与车体对接的张力限位部。这种车身后背门涂装用接油盘，在不影响后背门本身涂装要求的前提下，利用张力限位部和定位销与三个限位孔来柔性固定住接油盘，接油盘跟随车身一起经过电泳和烘房，在翻转，晃动过程中经过实践检验都满足了生产需求，提高了油漆合格率和涂装生产效率，降低了返修成本。技术研发人员：滕尚利,李小和,郭建科,王月,马自坤,曹建洲,冯华宁,滕军受保护的技术使用者：江苏华腾工业技术有限公司技术研发日：20231007技术公布日：2024/5/27