一种电泳工装的制作方法

本技术涉及翼子板涂装制造，具体涉及一种电泳工装。

背景技术：

1、现市场上汽车售后所需的翼子板备件，通常由对应品牌主机厂完成总成的冲压、焊装以及涂装，然后物流发运到所需的4s店。

2、售后所需的翼子板一般使用电泳技术进行涂装。现有技术中一般直接将翼子板备件采用铁丝捆绑到电泳主线的白车身内，然后通过涂装电泳线，由此来实现翼子板备件的电泳涂装。

3、但是，由于现有技术中翼子板备件需要和白车身捆绑在一起，然后跟随白车身一同进行电泳涂装，翼子板在涂装过程中容易被划伤。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种电泳工装，以解决翼子板在涂装过程中容易被划伤的问题。

2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种电泳工装，用于固定翼子板，翼子板具有多个定位孔。电泳工装包括安装座以及定位机构，安装座具有安装面。定位机构位于安装面上，与安装座连接。定位机构具有多个定位销，至少两个定位销的延伸方向不同。每个定位销用于穿设于一个定位孔内。定位机构用于通过定位销对翼子板进行固定。

3、根据上述技术手段，安装座可以用于与电泳主线中滚床输送系统的台车、滑橇相连接，安装座上的安装面可以为定位机构提供安装位置。这样一来，滚床输送系统的台车、滑橇可以带动安装座以及定位机构运动。

4、由于多个定位销中的至少两个定位销的延伸方向不同，至少两个定位销中的其中一个定位销穿设在定位孔内之后，另外一部分定位销既可以阻止翼子板沿着其中一个定位销的轴线方向移动，还可以阻止翼子板绕着其中一个定位销的轴线转动。因此，至少两个延伸方向不同的定位销可以从多个方向对翼子板进行限位，从而可以对翼子板的位置进行固定，使得该电泳工装能够实现对翼子板的安装固定。

5、由于电泳工装只需要将定位销穿设在翼子板的定位孔内便可以对翼子板进行固定，无需与翼子板的其他位置进行接触，从而有效避免了翼子板发生划伤。

6、进一步，定位机构包括第一定位架、定位销组件、第二定位架以及第二定位销。第一定位架设置于安装面上。定位销组件位于第一定位架远离安装座一侧，与第一定位架连接。定位销组件包括第一定位销，第一定位销与安装面平行。第二定位架设置于安装面上，且第二定位架与第一定位架间隔设置。第二定位销位于第二定位架远离安装座一侧，与第二定位架连接。第二定位销垂直于安装面设置。

7、其中，多个定位销包括第一定位销以及第二定位销。

8、根据上述技术手段，第一定位销可以通过第一定位架安装在安装面上。第二定位销可以通过第二定位架安装在安装面上。由于第一定位销与安装面平行，第一定位销穿设在翼子板的定位孔内之后可以阻止翼子板朝着靠近或者远离安装面的方向运动。由于第二定位销与安装面垂直，第二定位销穿设在翼子板的定位孔内之后可以阻止翼子板在安装面所在的平面方向上发生移动，且可以阻止翼子板绕着第一定位销的轴线发生转动。

9、因此，在第一定位销以及第二定位销的双重限位下，翼子板能够被固定在安装座上。

10、进一步，沿第一定位销的延伸方向，第一定位销与第一定位架滑动连接。

11、根据上述技术手段，第一定位销在翼子板的定位孔内的插入和拔出比较方便，从而使得翼子板在电泳工装上的拆装比较便捷。

12、进一步，定位销组件还包括导向件，导向件与第一定位架连接。导向件具有导向孔，第一定位销穿设于导向孔内，与导向件滑动连接。

13、根据上述技术手段，由于导向件上具有导向孔，通过使得第一定位销穿设在导向孔内，能够很方便的实现第一定位销在导向件上的滑动。由于导向件与第一定位架连接，第一定位销通过导向件便可以间接实现与第一定位架之间的滑动连接。

14、进一步，定位销组件还包括把持杆，把持杆与第一定位销的端部连接，且把持杆与第一定位销之间具有夹角。

15、根据上述技术手段，由于把持杆与第一定位销之间具有夹角，用户通过握持把持杆可以很方便的对第一定位销施加作用力，从而可以很方便的驱动第一定位销在导向件上滑动。

16、进一步，导向件包括连接板、第一支撑板以及第二支撑板。连接板与第一定位架连接。第一支撑板位于连接板远离第一定位架一侧，与连接板连接。第一支撑板上开设有导向孔。第二支撑板位于连接板远离第一定位架一侧，与连接板连接。沿第一定位销的延伸方向，第二支撑板与第一支撑板间隔设置。第二支撑板上开设有导向孔。第一定位销穿设于第一支撑板的导向孔以及第二支撑板的导向孔内。

17、根据上述技术手段，第一支撑板和第二支撑板可以通过连接板与第一定位架连接在一起。由于第一支撑板和第二支撑板上均开设有导向孔，且第一支撑板与第二支撑板间隔设置，第一支撑板和第二支撑板可以对第一定位销的两个位置进行导向限位，从而使得第一定位销在导向件上滑动时更加的稳定，不容易发生偏移。

18、进一步，定位销组件还包括限位件，限位件位于第一支撑板与第二支撑板之间，与第一定位销连接。沿第一定位销的延伸方向，限位件在第一支撑板上投影的至少一部分位于导向孔外部，限位件在第二支撑板上投影的至少一部分位于导向孔的外部。

19、根据上述技术手段，当第一定位销在导向件上滑动过程中，限位件可以与第一支撑板依靠，且可以与第二支撑板抵靠，从而有效防止了第一定位销从第一支撑板上的导向孔或者第二支撑板上的导向孔内脱出，进而防止了第一定位销与导向件发生分离，提升了电泳工装使用时的可靠性。

20、进一步，定位销组件还包括弹簧，弹簧套设于第一定位销的外部，且位于第二支撑板与限位件之间。

21、根据上述技术手段，在电泳工装上安装翼子板的过程中，第一定位销可以朝着靠近第二支撑板的方向移动，弹簧被压缩。当翼子板上的定位孔与第一定位销对准之后，弹簧可以恢复形变，在弹簧的作用下，第一定位销可以朝着远离第二支撑板的方向运动，进而插入至翼子板的定位孔内，实现对翼子板的限位。

22、当第一定位销穿设在翼子板的定位孔内之后，由于弹簧具有恢复形变的趋势，在弹簧的作用下，第一定位销可以稳定的插入在翼子板的定位孔内，弹簧可以有效阻止第一定位销从定位孔内脱出，进一步保证了翼子板在电泳工装上的牢固性。

23、进一步，定位销组件还包括抵靠板，抵靠板具有贯穿孔。第一定位销穿设于贯穿孔。抵靠板位于弹簧与限位件之间，与弹簧连接。抵靠板远离弹簧一侧与限位件抵靠。

24、根据上述技术手段，第一定位销穿设在抵靠板的贯穿孔内之后，抵靠板可以在第一定位销上滑动。抵靠板在滑动过程中不容易相对于第一定位销的轴线发生偏移。这样一来，由于弹簧可以通过抵靠板与限位件抵靠在一起，弹簧通过抵靠板可以稳定的与限位件抵靠在一起，从而进一步提升了定位销组件在使用时的可靠性。

25、进一步，定位机构还包括第三定位架以及第三定位销。第三定位架设置于安装面上，且位于第一定位架与第二定位架之间。第三定位架靠近安装座一侧具有悬挂面。第三定位销设置于悬挂面上，且第三定位销与第一定位销以及第二定位销的延伸方向均不同。第三定位销用于穿设于定位孔内。

26、根据上述技术手段，第三定位架上的悬挂面可以为第三定位销提供安装位置，从而使得第三定位销能够通过第三定位架固定在安装座上。

27、由于第三定位销与第一定位销以及第二定位销的延伸方向均不同，第三定位销穿设在翼子板的定位孔内可以对翼子板作进一步的限位，从而使得翼子板在安装座上的安装更加的牢固。

28、本技术的有益效果：

29、(1)由于多个定位销中的至少两个定位销的延伸方向不同，至少两个定位销中的其中一个定位销穿设在定位孔内之后，另外一部分定位销既可以阻止翼子板沿着其中一个定位销的轴线方向移动，还可以阻止翼子板绕着其中一个定位销的轴线转动。因此，至少两个延伸方向不同的定位销可以从多个方向对翼子板进行限位，从而可以对翼子板的位置进行固定，使得该电泳工装能够实现对翼子板的安装固定。由于电泳工装只需要将定位销穿设在翼子板的定位孔内便可以对翼子板进行固定，无需与翼子板的其他位置进行接触，从而有效避免了翼子板发生划伤。

30、(2)由于第一定位销与安装面平行，第一定位销穿设在翼子板的定位孔内之后可以阻止翼子板朝着靠近或者远离安装面的方向运动。由于第二定位销与安装面垂直，第二定位销穿设在翼子板的定位孔内之后可以阻止翼子板在安装面所在的平面方向上发生移动，且可以阻止翼子板绕着第一定位销的轴线发生转动。因此，在第一定位销以及第二定位销的双重限位下，翼子板能够被固定在安装座上。