一种汽车模具镀铬用预热装置的制作方法

本技术涉及汽车模具加工，更具体地说，本技术涉及一种汽车模具镀铬用预热装置。

背景技术：

1、汽车模具在冲压出来之后工作人员常常通过镀铬的方式使冲压模具表面更加光亮，同时镀铬后的汽车模具还能获得更好的防锈效果，而在镀铬工作前，工作人员常常需要使用预热装置对汽车模具进行预热，从而能够提升后续镀铬效果，尽管现有的预热装置能够基本实现汽车模具的加热工作，然而在实际使用时，工作人员常常需要对不同尺寸的汽车模具进行预热，但是现有的预热装置往往只能适用固定尺寸的汽车模具，适用性较低，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具镀铬用预热装置，具有能够预热不同尺寸汽车模具的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具镀铬用预热装置，包括有：

3、底座，所述底座顶端的中部设置有箱体，所述箱体内壁的右侧转动连接有第一旋杆；

4、调节机构，其设置于底座的上方；

5、驱动机构，其设置于箱体的右方；

6、其中，所述调节机构包括有第二旋杆，所述第二旋杆转动连接在箱体内壁的左侧，所述第二旋杆外表面的左端转动连接有方块，所述底座顶部的左侧固定安装有刹车电机，所述刹车电机输出轴的另一端固定套接有转轴，所述转轴的外表面固定套接有圆辊，所述圆辊的外表面开设有弧形槽，所述方块的底端固定连接有位于弧形槽内部的滑块，圆辊转动能够使得滑块带动方块与第二旋杆向左或向右运动。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，包括有：

8、驱动机构，由驱动电机、圆轴、主动齿轮和从动齿轮构成；

9、所述驱动电机固定安装在底座顶部的右侧，所述圆轴固定套接在驱动电机输出轴的另一端，所述主动齿轮固定连接在圆轴的左端，所述从动齿轮固定安装在第一旋杆的右端且从动齿轮与主动齿轮之间啮合连接，主动齿轮转动能够使得从动齿轮带动第一旋杆共同转动。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括有：

11、夹持机构，其设置于箱体的内部，由螺栓和夹板构成；

12、所述第一旋杆与第二旋杆的内表面均固定安装有方框，所述螺栓螺纹套接在方框内壁的顶部，所述夹板转动连接在螺栓的底端。

13、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的顶部固定安装有位于箱体内部的加热板，所述加热板的长度小于箱体的长度。

14、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的顶部铰接有盖板，所述盖板顶部的前端固定安装有把手。

15、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹板的外观呈方形，所述夹板的底面粗糙。

16、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的外表面与弧形槽的内壁滑动连接，所述滑块的外表面与弧形槽的内壁均光滑。

17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

18、1、本实用新型通过设置刹车电机、圆辊、弧形槽、滑块和第二旋杆，通过启动刹车电机，可以使得转轴带动圆辊转动，从而能够使得弧形槽的内壁挤压滑块的外表面，进而能够使得方块带动第二旋杆向左或向右运动，从而调节了两个方框的间距，进而能够适用不同尺寸的汽车模具，最终实现了能够适用不同尺寸汽车模具的效果，从而提升了装置的适用性。

19、2、本实用新型通过设置驱动电机、主动齿轮和从动齿轮，通过启动驱动电机，可以使得圆轴带动主动齿轮转动，由于主动齿轮的外表面与从动齿轮的外表面之间啮合连接，因此主动齿轮的转动能够使得从动齿轮带动第一旋杆共同转动，从而能够带动方框与被夹持的汽车模具共同转动，进而能够使得汽车模具被均匀的预热，从而提升了预热效果。

技术特征：

1.一种汽车模具镀铬用预热装置，其特征在于：包括有：

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具镀铬用预热装置，其特征在于：包括有：

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具镀铬用预热装置，其特征在于：还包括有：

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具镀铬用预热装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有位于箱体（2）内部的加热板（18），所述加热板（18）的长度小于箱体（2）的长度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具镀铬用预热装置，其特征在于：所述箱体（2）的顶部铰接有盖板（19），所述盖板（19）顶部的前端固定安装有把手（20）。

6.根据权利要求3所述的一种汽车模具镀铬用预热装置，其特征在于：所述夹板（17）的外观呈方形，所述夹板（17）的底面粗糙。

7.根据权利要求1所述的一种汽车模具镀铬用预热装置，其特征在于：所述滑块（10）的外表面与弧形槽（9）的内壁滑动连接，所述滑块（10）的外表面与弧形槽（9）的内壁均光滑。

技术总结本技术涉及汽车模具加工技术领域，且公开了一种汽车模具镀铬用预热装置，包括有：底座，所述底座顶端的中部设置有箱体，所述箱体内壁的右侧转动连接有第一旋杆；调节机构，其设置于底座的上方；驱动机构，其设置于箱体的右方；其中，所述调节机构包括有第二旋杆。本技术通过设置刹车电机、圆辊、弧形槽、滑块和第二旋杆，通过启动刹车电机，可以使得转轴带动圆辊转动，从而能够使得弧形槽的内壁挤压滑块的外表面，进而能够使得方块带动第二旋杆向左或向右运动，从而调节了两个方框的间距，进而能够适用不同尺寸的汽车模具，最终实现了能够适用不同尺寸汽车模具的效果，从而提升了装置的适用性。技术研发人员：陈小兵,张隆凯,闫爱军受保护的技术使用者：湖北恒鑫金属表面处理有限公司技术研发日：20231016技术公布日：2024/6/26