一种诊断方法和燃油系统与流程

本申请涉及燃油系统诊断，特别是涉及一种诊断方法和燃油系统。

背景技术：

1、随着人们环境保护意识逐渐提升，国家环境保护政策随之加严，2016年环保部和国家质检总局联合发布《gb 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》强制性标准，碳氢化合物排放要求趋于严格，在国六排放法规和油耗的逐步加严的环境下，越来越多的混合动力车型应运而生。

2、针对现有的技术缺陷，如何提供一种控制更简单，成本更低的燃油系统诊断方案，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请至少提供一种诊断方法和燃油系统。

2、本申请提供了一种诊断方法，诊断方法应用于燃油系统，燃油系统包括第一阀体组件和第二阀体组件，第一阀体组件包括第一电磁阀、第一管道和第二管道，第一电磁阀分别连通第一管道和第二管道，第二阀体组件包括第二电磁阀、第三管道、第四管道和气泵，气泵设于第三管道，第二电磁阀分别连通第三管道和第四管道，第四管道的另一端连通第二管道连通，诊断方法包括：在第一电磁阀导通第一管道和第二管道的状态下，通过气泵向第一管道和第二管道抽负压；在气泵抽负压的过程中检测第三管道内的第一测试压力值；基于第一测试压力值与第一参考压力值，确定第二电磁阀的故障状态。

3、在一些实施例中，基于第一测试压力值与第一参考压力值，确定第二电磁阀的故障状态的步骤包括：判断第一测试压力值在第一预设时间段内与第一参考压力值的差值是否达到第一预设压力阈值；若否，则确定第二电磁阀故障。

4、在一些实施例中，在判断第一测试压力值在第一预设时间段内与第一参考压力值的差值是否达到第一预设压力阈值之后，诊断方法包括：若是，则检测第一管道中的第二测试压力值在第二预设时间段内是否小于第二预设压力阈值；若否，则确定第一电磁阀故障。

5、在一些实施例中，在检测第一管道中的压力在第二预设时间段内是否小于第二预设压力阈值之后，诊断方法包括：若是，则判断第一测试压力值在第三预设时间段内是否小于第一参考压力值；若否，则确定燃油系统存在泄漏故障；若是，则停止气泵，控制第一电磁阀截止第一管道和第二管道。

6、在一些实施例中，第二阀体组件还包括第五管道和第六管道，第五管道的一端与第二电磁阀连通，另一端与第三管道连通，第六管道一端与第三管道连通，另一端与第四管道连通，第六管道的至少部分的管径不同于其余部分的管径，在第一电磁阀导通第一管道和第二管道的状态下，通过气泵向第一管道和第二管道抽负压之前，诊断方法包括：在第一电磁阀截止第一管道和第二管道，第二电磁阀导通第四管道和第五管道且截止第三管道和第四管道的状态下，检测第三管道、第五管道和第六管道中至少一者的环境压力；通过气泵向第三管道和第六管道抽负压；在气泵抽负压的过程中检测第三管道、第五管道和第六管道中至少一者内的第一参考压力值；基于第一参考压力值，确定气泵和参考压力值获取的故障状态。

7、在一些实施例中，基于第一参考压力值，确定气泵和参考压力值获取的故障状态的步骤包括：判断第一参考压力值在第四预设时间段内是否小于第三预设压力阈值；若否，则确定气泵故障；若是，则判断第五预设时间段内第一参考压力值是否小于第四预设压力阈值；若否，则回到在第一电磁阀截止第一管道和第二管道，第二电磁阀导通第四管道和第五管道且截止第三管道和第四管道的状态下，检测第三管道、第五管道和第六管道中至少一者的环境压力的步骤，直至判断第五预设时间段内第一参考压力值是否小于第四预设压力阈值的结果再次为否，则确定参考压力值获取故障。

8、在一些实施例中，在停止气泵，控制第一电磁阀截止第一管道和第二管道之后，诊断方法包括：在第一电磁阀截止第一管道和第二管道，第二电磁阀导通第四管道和第五管道且截止第三管道和第四管道的状态下，再次通过气泵向第三管道和第六管道抽负压；在气泵抽负压的过程中检测第三管道、第五管道和第六管道中至少一者内的第二参考压力值；基于第一参考压力值和第二参考压力值，确定气泵和参考压力值获取以及燃油系统的故障状态。

9、在一些实施例中，基于第一参考压力值和第二参考压力值，确定气泵和参考压力值获取以及燃油系统的故障状态的步骤包括：判断第二参考压力值在第四预设时间段内是否小于第三预设压力阈值；若否，则确定气泵故障；若是，则判断第五预设时间段内第二参考压力值是否小于第四预设压力阈值；若否，则确定参考压力值获取故障；若是，则判断第一参考压力值与第二参考压力值的差值是否小于第五预设压力阈值；若否，则确定燃油系统诊断故障；若是，则确定燃油系统诊断合格。

10、在一些实施例中，基于所确定出的故障结果，生成报警提示信息。

11、本申请提供了一种燃油系统，燃油系统包括第一阀体组件和第二阀体组件，第一阀体组件包括第一电磁阀、第一管道和第二管道，第一电磁阀分别连通第一管道和第二管道，第二阀体组件包括第二电磁阀、第三管道、第四管道和气泵，气泵设于第三管道，第二电磁阀分别连通第三管道和第四管道，第四管道的另一端连通第二管道连通；燃油系统还包括控制器，控制器用于执行上述的诊断方法。

12、上述方案，通过在第一电磁阀导通第一管道和第二管道的状态下，通过气泵向第一管道和第二管道抽负压；在气泵抽负压的过程中检测第三管道内的第一测试压力值；基于第一测试压力值与第一参考压力值，确定第二电磁阀的故障状态。相较于传统的诊断方法，本方案通过在第一电磁阀导通第一管道和第二管道的状态下，通过检测气泵向第一管道和第二管道抽负压时的第一测试压力值，即可根据第一测试压力值和第一参考压力值确定出燃油系统的故障状态，从而简化了控制方法，能够更快捷地检测出上述燃油系统的故障原因，进而降低了诊断成本。

13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，而非限制本申请。

技术特征：

1.一种诊断方法，其特征在于，所述诊断方法应用于燃油系统，所述燃油系统包括第一阀体组件和第二阀体组件，所述第一阀体组件包括第一电磁阀、第一管道和第二管道，所述第一电磁阀分别连通所述第一管道和所述第二管道，所述第二阀体组件包括第二电磁阀、第三管道、第四管道和气泵，所述气泵设于所述第三管道，所述第二电磁阀分别连通所述第三管道和第四管道，所述第四管道的另一端连通所述第二管道连通，所述诊断方法包括：

2.根据权利要求1所述的诊断方法，其特征在于，所述基于所述第一测试压力值与所述第一参考压力值，确定所述第二电磁阀的故障状态的步骤包括：

3.根据权利要求2所述的诊断方法，其特征在于，在所述判断所述第一测试压力值在第一预设时间段内与所述第一参考压力值的差值是否达到第一预设压力阈值之后，所述诊断方法包括：

4.根据权利要求3所述的诊断方法，其特征在于，在所述检测所述第一管道中的压力在第二预设时间段内是否小于第二预设压力阈值之后，所述诊断方法包括：

5.根据权利要求4所述的诊断方法，其特征在于，所述第二阀体组件还包括第五管道和第六管道，所述第五管道的一端与所述第二电磁阀连通，另一端与所述第三管道连通，所述第六管道一端与所述第三管道连通，另一端与所述第四管道连通，所述第六管道的至少部分的管径不同于其余部分的管径，在所述第一电磁阀导通所述第一管道和所述第二管道的状态下，通过所述气泵向所述第一管道和所述第二管道抽负压之前，所述诊断方法包括：

6.根据权利要求5所述的诊断方法，其特征在于，所述基于所述第一参考压力值，确定所述气泵和所述参考压力值获取的故障状态的步骤包括：

7.根据权利要求5所述的诊断方法，其特征在于，在所述停止所述气泵，控制所述第一电磁阀截止所述第一管道和所述第二管道之后，所述诊断方法包括：

8.根据权利要求7所述的诊断方法，其特征在于，所述基于所述第一参考压力值和所述第二参考压力值，确定所述气泵和所述参考压力值获取以及所述燃油系统的故障状态的步骤包括：

9.根据权利要求1-8任一项所述的诊断方法，其特征在于，基于所确定出的故障结果，生成报警提示信息。

10.一种燃油系统，其特征在于，所述燃油系统包括第一阀体组件和第二阀体组件，所述第一阀体组件包括第一电磁阀、第一管道和第二管道，所述第一电磁阀分别连通所述第一管道和所述第二管道，所述第二阀体组件包括第二电磁阀、第三管道、第四管道和气泵，所述气泵设于所述第三管道，所述第二电磁阀分别连通所述第三管道和第四管道，所述第四管道的另一端连通所述第二管道连通；

技术总结本申请公开了一种诊断方法和燃油系统。诊断方法应用于燃油系统，燃油系统包括第一阀体组件和第二阀体组件，第一阀体组件包括第一电磁阀、第一管道和第二管道，第一电磁阀分别连通第一管道和第二管道，第二阀体组件包括第二电磁阀、第三管道、第四管道和气泵，气泵设于第三管道，第二电磁阀分别连通第三管道和第四管道，第四管道的另一端连通第二管道连通，诊断方法包括：在第一电磁阀导通第一管道和第二管道的状态下，通过气泵向第一管道和第二管道抽负压；在气泵抽负压的过程中检测第三管道内的第一测试压力值；基于第一测试压力值与第一参考压力值，确定第二电磁阀的故障状态。上述方案，能够简化控制方法，降低诊断成本。技术研发人员：杨振彪,骆正杰,张学敏,杨于奇,田先斌,纪运福受保护的技术使用者：浙江零跑科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11