一种汽车用点火线圈结构的制作方法

本技术属于汽车零件，尤其涉及一种汽车用点火线圈结构。

背景技术：

1、点火线圈是一种点火系统的组件，用于汽车或其他内燃机的点火过程，在汽车的点火系统中，主要线圈负责产生高压电流，将电能转换为高压脉冲，然后通过主要输出头将这些脉冲传递给点火塞，从而点燃燃料混合物，双头输出点火线圈是一种重要的点火系统组件，通过将主要和辅助线圈集成在一起，提供了高压电流以点燃燃料，并为其他设备提供稳定的电流输出。

2、现市面上的点火线圈在使用时还存在以下问题：

3、1、传统的点火线圈在使用时侧面的固定装置一旦损坏，或者失去固定效果时，多数是将整个点火线圈换下，而重新更换点火线圈时，需要重新调整点火线圈与汽车的适配性，操作时较为的麻烦；

4、2、大多数的点火线圈在安装或者卸下时，由于不附带额外的快速取下结构，且点火线圈与气缸的连接较为紧固，取下过程十分费力，在进行装卸时费时费力。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种汽车用点火线圈结构，以解决背景技术中所提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种汽车用点火线圈结构，包括盒体，所述盒体正面开设第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接第一滑块，所述第一滑块侧面固定连接固定块，所述固定块内部设有第二螺栓，所述盒体正面设有定位板，所述定位板内部开设插孔，所述插孔内部可插入插杆。

3、优选的，所述盒体内部通过螺纹连接第一螺栓，所述第一螺栓表面通过螺纹连接把手。

4、优选的，所述盒体背面固定连接插头，所述盒体底部固定连接密封环。

5、优选的，所述第一滑块内部开设插孔，所述插孔内部开设第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接第二滑块。

6、优选的，所述密封环底部固定连接保护壳，所述保护壳内部设有线圈管，所述线圈管底部固定连接火花塞。

7、优选的，所述插杆表面固定连接第二滑块，所述插杆顶部固定连接旋转块。

8、本实用新型的一种汽车用点火线圈结构具有以下优点：

9、1.该一种汽车用点火线圈结构，通过在盒体正面开设第一滑槽，第一滑槽与第一滑块滑动连接，而第一滑块固定连接固定块，固定块内部的第一螺栓负责将整个点火线圈紧固在气缸对应的位置，第一滑块、定位板与盒体内部均开设插孔，插孔内部开设第二滑槽，通过划入插杆与第二滑块，将固定块与盒体连接，这样在固定块损坏时，只需要拔出插杆，就可以取出固定块，从而实现更换固定块的操作，更换过程十分方便快捷；

10、2.该一种汽车用点火线圈结构，通过在盒体内部开设的螺纹孔与第一螺栓螺纹连接，第一螺栓表面通过螺纹连接把手，从而将把手紧固在盒体上，这样在拆卸与安装点火线圈时，就可以通过把手更方便的拿取或者安装进气缸内部，操作更为简单。

技术特征：

1.一种汽车用点火线圈结构，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）正面开设第一滑槽（5），所述第一滑槽（5）内部滑动连接第一滑块（6），所述第一滑块（6）侧面固定连接固定块（8），所述固定块（8）内部设有第二螺栓（9），所述盒体（1）正面设有定位板（7），所述定位板（7）内部开设插孔（10），所述插孔（10）内部可插入插杆（11）。

2.根据权利要求1所述的汽车用点火线圈结构，其特征在于：所述盒体（1）内部通过螺纹连接第一螺栓（4），所述第一螺栓（4）表面通过螺纹连接把手（3）。

3.根据权利要求1所述的汽车用点火线圈结构，其特征在于：所述盒体（1）背面固定连接插头（2），所述盒体（1）底部固定连接密封环（15）。

4.根据权利要求1所述的汽车用点火线圈结构，其特征在于：所述第一滑块（6）内部开设插孔（10），所述插孔（10）内部开设第二滑槽（13），所述第二滑槽（13）内部滑动连接第二滑块（14）。

5.根据权利要求3所述的汽车用点火线圈结构，其特征在于：所述密封环（15）底部固定连接保护壳（16），所述保护壳（16）内部设有线圈管（17），所述线圈管（17）底部固定连接火花塞（18）。

6.根据权利要求5所述的汽车用点火线圈结构，其特征在于：所述插杆（11）表面固定连接第二滑块（14），所述插杆（11）顶部固定连接旋转块（12）。

技术总结本技术公开了一种汽车用点火线圈结构，包括盒体，所述盒体正面开设第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接第一滑块，所述第一滑块侧面固定连接固定块，所述固定块内部设有第一螺栓，所述盒体正面设有定位板，所述定位板内部开设插孔，所述插孔内部可插入插杆。该一种汽车用点火线圈结构，通过在盒体、定位板与第一滑块内部开设插孔，将滑块滑至盒体最底部时，就可以插入插块，将固定块固定起来，在固定块损坏时，将插杆拔出，就能对固定块进行更换，实现快速更换，十分快捷。技术研发人员：胡小年,瞿招圳受保护的技术使用者：温州卓业汽车科技有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/6/18