一种汽车用EGR阀的制作方法

本申请涉及机械，具体涉及一种汽车用egr阀。

背景技术：

1、egr阀是汽车废气再循环系统中的一个执行元件。发动机在不同工况下，汽车ecu会通过控制egr阀的打开大小，将适量的废气返回进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室二次燃烧。因废气中的主要成分co2比热容比较大，所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸，并对混合气有一定的稀释作用，因此降低了发动机燃烧的最高温度和氧含量，从而减少了nox化合物的生成量，使排放满足环保法律法规要求。

技术实现思路

1、一种汽车用egr阀，至少包括阀门主体以及备用复位器，所述阀门主体至少包括阀门壳体、电机、小齿轮、大齿轮、复位扭簧、螺旋滚轮、升降阀杆、气路：

2、所述备用复位器包括：

3、复位壳体，设置于阀门壳体上方，呈空心圆饼状，所述复位壳体中部设有纵向的贯通中孔；

4、主动齿轮，设置于复位壳体内，所述主动齿轮中部设有与所述贯通中孔转动配合的齿轮芯轴；

5、齿条总成，包括设置于复位壳体内壁的矩形导杆，还包括与主动齿轮啮合的齿条本体，所述齿条本体内部设有与矩形导杆插接配合的矩形插孔，所述矩形插孔内还设有复位压簧；

6、离合总成，所述离合总成设置于主动齿轮内，用于实现主动齿轮与阀门主体的大齿轮的传动连接。

7、作为进一步的实施方案：

8、所述离合总成包括：

9、腔室总成，包括由上而下依次设置于主动齿轮内的上置开口、锁止内腔、离合下孔，还包括设置于锁止内腔右侧的侧置插孔、设置于侧置插孔内的侧置插杆、绕设在所述侧置插杆上的高弹压簧、设置于锁止内腔左侧的连通侧孔、设置于连通侧孔左侧的滑动纵腔、设在所述滑动纵腔内的逃脱压簧；

10、固定锁头，设置于锁止内腔左侧位于连通侧孔上方处，所述固定锁头由左上向右下倾斜设置；

11、滑动逃脱器，包括可滑动的设置于滑动纵腔内位于逃脱压簧下方处的滑动纵柱、设置于滑动纵柱右侧并穿过连通侧孔设置的连接横杆、设置于连接横杆右侧的逃脱斜锥、设置于逃脱斜锥上方的过渡斜块，所述逃脱斜锥由左下向右上倾斜设置；

12、按压锁杆，包括可滑动的设在所述锁止内腔内的空心锁筒、设在空心锁筒右侧并插设在侧置插杆位于高弹压簧上方处的带孔插耳、设在所述空心锁筒下端的离合端柱、周向均布在所述离合端柱外壁的传动插条、可滑动的设在所述空心锁筒下端的纵滑动块、设在所述纵滑动块下半部分中部的中置切槽、沿前后方向设在所述中置切槽内的从动插杆、设在所述空心锁筒内壁右侧并穿过中置切槽设置的导引横杆、设在所述中置切槽内的横移斜板，所述横移斜板的斜面由左上到右下倾斜，所述横移斜板右侧设有与导引横杆插接配合的导引插槽，所述横移斜板内设有与从动插杆插接配合的主动斜孔，所述主动斜孔由左上到右下倾斜，所述按压锁杆还包括设在所述空心锁筒内部上方的杆内压簧；

13、所述大齿轮上端面还设有与离合端柱插接配合的离合插孔，所述离合插孔内壁设有与所述传动插条插接配合的从动插条。

14、作为进一步的实施方案：

15、所述离合总成还包括调节装置，所述调节装置包括：

16、限位内环，设在所述空心锁筒内壁上端；

17、内螺纹管，可转动的设在空心锁筒上端，所述内螺纹管外壁设有与限位内环转动配合的限位环槽；

18、外螺纹杆，螺接在所述限位内环内；

19、弹簧挡板，设在所述外螺纹杆下端并与杆内压簧抵接，所述弹簧挡板侧面还设有止旋插块；

20、止旋侧孔，设在所述空心锁筒内壁并与止旋插块插接配合。

21、有益效果：

22、本案所述的一种汽车用egr阀，提供了一种备用复位器，在现有技术的复位扭簧不能使用时(如断裂、生锈、卡止等)，可以启用备用复位器，等维修完毕之后再关闭备用复位器。

23、本案所述的一种汽车用egr阀，所述备用复位器可以通过简单的按压来实现与大齿轮的传动连接，还可以通过再次按压实现与大齿轮的解除连接。

24、本案所述的一种汽车用egr阀，还可以通过调节装置调节按压所述按压锁杆的阻尼和手感：转动内螺纹管，驱动外螺纹杆、弹簧挡板、止旋插块向下移动，进而调节杆内压簧常态下的压缩量和阻尼，调节所述横移斜板回缩时的阻尼，进而调节按压所述按压锁杆下行的阻尼和手感。

技术特征：

1.一种汽车用egr阀，至少包括阀门主体(9)以及备用复位器，所述阀门主体(9)至少包括阀门壳体(91)、电机(92)、小齿轮(93)、大齿轮(94)、复位扭簧(95)、螺旋滚轮(96)、升降阀杆(97)、气路(98)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车用egr阀，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种汽车用egr阀，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的一种汽车用egr阀，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的一种汽车用egr阀，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种汽车用egr阀，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的一种汽车用egr阀，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的一种汽车用egr阀，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的一种汽车用egr阀，其特征在于：

技术总结发明公开了一种汽车用EGR阀，至少包括阀门主体以及备用复位器，所述阀门主体至少包括阀门壳体、电机、小齿轮、大齿轮、复位扭簧、螺旋滚轮、升降阀杆、气路：所述备用复位器包括复位壳体、主动齿轮、齿条总成、离合总成。本案所述的一种汽车用EGR阀，提供了一种备用复位器，在现有技术的复位扭簧不能使用时(如断裂、生锈、卡止等)，可以启用备用复位器，等维修完毕之后再关闭备用复位器。本案所述的一种汽车用EGR阀，所述备用复位器可以通过简单的按压来实现与大齿轮的传动连接，还可以通过再次按压实现与大齿轮的解除连接。技术研发人员：刘之明,武继帮,王绍旭,陈康,高钟生,吕胜强,孙希刚,乔广受保护的技术使用者：山东泰展机电科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/20