涡轮风扇发动机的出口导向轮叶组件的制作方法

本公开涉及用于涡轮风扇发动机的出口导向轮叶组件和包括出口导向轮叶组件的涡轮风扇发动机。

背景技术：

1、燃气涡轮发动机大体上包括涡轮机和转子组件。燃气涡轮发动机，诸如涡轮风扇发动机，可用于飞行器推进。在涡轮风扇发动机的情况下，转子组件可以包括多个无管道转子叶片。在涡轮风扇发动机的各种操作条件期间，可能期望减少所生成的噪音。对涡轮风扇发动机进行改进以减少噪音生成在本领域中将是有用的。

技术实现思路

技术特征：

1.一种涡轮风扇发动机，所述涡轮风扇发动机限定周向方向，其特征在于，所述涡轮风扇发动机包括：

2.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述涡轮风扇发动机限定沿所述周向方向的声学敏感位置，其中所述声学敏感位置定位在所述第一出口导向轮叶和所述第二出口导向轮叶之间，并且其中所述声学敏感位置定位在三点钟位置和九点钟位置之间。

3.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述涡轮风扇发动机限定沿所述周向方向的声学敏感位置，其中所述声学敏感位置定位在所述第一出口导向轮叶和所述第二出口导向轮叶之间，并且其中所述声学敏感位置定位在五点钟位置和七点钟位置之间。

4.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述涡轮风扇发动机限定沿所述周向方向的声学敏感位置，其中所述声学敏感位置定位在所述第一出口导向轮叶和所述第二出口导向轮叶之间，并且其中所述声学敏感位置定位在三点钟位置和五点钟位置之间或七点钟位置和九点钟位置之间。

5.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述多个无管道转子叶片包括nb个无管道转子叶片，其中nb大于nogv。

6.根据权利要求5所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述多个出口导向轮叶包括出口导向轮叶的第一集群，所述出口导向轮叶的第一集群限定小于360/nogv且大于或等于360/(nb+2)的第一集群间距。

7.根据权利要求6所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述第一集群包括所述第一出口导向轮叶。

8.根据权利要求7所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述多个出口导向轮叶包括出口导向轮叶的第二集群，所述出口导向轮叶的第二集群限定小于360/nogv且大于或等于360/(nb+2)的第二集群间距，并且其中所述第二集群包括所述第二出口导向轮叶。

9.根据权利要求5所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述间隙间距比所述第一集群间距大至少25％并且至高达所述第一集群间距的200％。

10.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机，其特征在于，其中所述多个出口导向轮叶包括定位成与所述第一出口导向轮叶和所述第二出口导向轮叶相对的第三出口导向轮叶和第四出口导向轮叶，并且其中所述第三出口导向轮叶和所述第四出口导向轮叶之间的间距等于所述间隙间距。

技术总结提供了一种涡轮风扇发动机，涡轮风扇发动机限定周向方向。涡轮风扇发动机包括：涡轮机，涡轮机限定沿周向方向的吊架附接位置；无管道转子组件，无管道转子组件驱动地联接到涡轮机，无管道转子组件包括多个无管道转子叶片；和多个出口导向轮叶，多个出口导向轮叶定位在多个无管道转子叶片的下游，多个出口导向轮叶包括N<subgt;OGV</subgt;个出口导向轮叶，多个出口导向轮叶包括第一出口导向轮叶和与第一出口导向轮叶相邻的第二出口导向轮叶，第一出口导向轮叶和第二出口导向轮叶限定大于360度除以N<subgt;OGV</subgt;的间隙间距，并且吊架附接位置沿周向方向定位在第一出口导向轮叶和第二出口导向轮叶之间的外侧。技术研发人员：基肖尔·拉马克里希南,拉维什·卡尔维,萨拉·伊丽莎白·卡尔,特雷弗·霍华德·伍德受保护的技术使用者：通用电气公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23