一种控制阀喷油器的制作方法

本技术属于喷油器，具体涉及一种控制阀喷油器。

背景技术：

1、随着国家汽车排放法规和油耗法规的不断升级，对柴油共轨系统提出了更高的技术要求，用于帮助提高燃油的燃烧效率和尾气质量。具体体现在如下方面：1)、高压喷射：目前国六排放的主流喷射系统压力为1800到2000bar，部分发动机型已采用了2500bar的喷射压力，后续先进发动机压力需求会达到3000bar。2)、精确喷射：定时，定量，并且确保喷油散差小，多次喷射的稳定时间间隔短。3)、低能量损失：喷油器的设计上避免静态泄露损失，减少动态泄露损失，从而降低系统能耗，降低发动机的无效功率消耗。4)、高可靠性：产品需要在寿命范围内避免压力脉冲疲劳失效，并且保证高压密封性，同时降低高压工作部件的气蚀和磨损风险。

2、现有的喷油器在使用时，通过在喷油器内部设置有电磁铁线圈和电磁铁芯，利用电磁感应现象使得喷油器内部的底锥和球形阀上移，通过球形阀上移带动针阀杆上移，使得喷油器上的喷油孔被打开，实现喷油器的喷油，但在使用时，由于球形阀上移后，使得喷油器顶部的空腔与喷油器内部的柱型腔连通，高压油进入喷油器内部时，会进入喷油器顶部的空腔内，造成空腔内会存储一定量的油。

3、因此，需要一种控制阀喷油器，解决现有技术中存在的高压油进入喷油器内部时，会进入喷油器顶部的空腔内，造成空腔内存储一定量油的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种控制阀喷油器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种控制阀喷油器，包括外壳，所述外壳内顶部开设有内腔，所述内腔底面中心处开设有第一球形槽，所述第一球形槽内侧壁底面开设有连通槽，所述外壳内中部开设有第二柱型腔，所述第二柱型腔顶面开设有第二球形槽，所述第二球形槽与所述连通槽贯通连接，所述内腔内部设置有底锥，所述底锥底面固定有与所述第一球形槽相配合的第一球形阀，所述第一球形阀外侧壁底面固定有连接杆，所述连接杆底面固定有第二球形阀，所述第二球形阀底面设置有推动组件。

3、方案中需要说明的是,所述推动组件包括针阀杆，所述针阀杆固定于所述第二球形阀底面，所述针阀杆外侧壁顶部固定有阻力壳，所述外壳内中部开设有与所述第二柱型腔相连通的进油孔，所述进油孔为倾斜设置，所述外壳外侧壁中部固定有与所述进油孔相连通的进油管。

4、进一步值得说明的是，所述外壳内靠近底部的位置处分别开设有凹型腔和第一柱型腔，所述第一柱型腔与所述凹型腔连通，所述凹型腔与所述第二柱型腔，所述第一柱型腔底面固定有三角锥。

5、更进一步需要说明的是，所述外壳底部开设有若干呈圆周分布的喷油孔，所述针阀杆底部与所述第一柱型腔内侧壁底部接触。

6、作为一种优选的实施方式，所述底锥顶面固定有电磁铁芯，所述内腔内侧壁顶部固定有四个呈圆周分布的固定条，所述电磁铁芯顶面固定有移动架，所述固定条底面与所述内腔内侧壁间固定有定位柱，所述移动架活动卡合在所述定位柱上，所述定位柱外侧壁设置有弹簧，所述弹簧顶端与所述固定条底面接触，所述弹簧底端与所述移动架顶面接触。

7、作为一种优选的实施方式，所述内腔内侧壁固定有电磁铁线圈，所述电磁铁线圈顶端和底端分别固定有接电柱，所述接电柱贯穿所述外壳。

8、与现有技术相比，本实用新型提供的一种控制阀喷油器，至少包括如下

9、有益效果：

10、(1)通过设置的第二球形阀和第二球形槽，使得底锥在上移将针阀杆打开时，第二球形阀能够与第二球形槽卡合，使得连通槽被关闭，避免了油进入第二柱型腔内时，通过连通槽进入空腔内，造成空腔内存储一定量的油。

11、(2)通过设置的倾斜的进油孔和阻力壳，使得第二球形阀和第二球形槽进一步卡合，从而使得连通槽密封的更加彻底，进一步避免了油通过连通槽进入空腔内。

技术特征：

1.一种控制阀喷油器，包括外壳(100)，其特征在于，所述外壳(100)内顶部开设有内腔(601)，所述内腔(601)底面中心处开设有第一球形槽(302)，所述第一球形槽(302)内侧壁底面开设有连通槽(307)，所述外壳(100)内中部开设有第二柱型腔(403)，所述第二柱型腔(403)顶面开设有第二球形槽(304)，所述第二球形槽(304)与所述连通槽(307)贯通连接，所述内腔(601)内部设置有底锥(301)，所述底锥(301)底面固定有与所述第一球形槽(302)相配合的第一球形阀(303)，所述第一球形阀(303)外侧壁底面固定有连接杆(306)，所述连接杆(306)底面固定有第二球形阀(305)，所述第二球形阀(305)底面设置有推动组件。

2.根据权利要求1所述的一种控制阀喷油器，其特征在于：所述推动组件包括针阀杆(400)，所述针阀杆(400)固定于所述第二球形阀(305)底面，所述针阀杆(400)外侧壁顶部固定有阻力壳(600)，所述外壳(100)内中部开设有与所述第二柱型腔(403)相连通的进油孔(102)，所述进油孔(102)为倾斜设置，所述外壳(100)外侧壁中部固定有与所述进油孔(102)相连通的进油管(101)。

3.根据权利要求2所述的一种控制阀喷油器，其特征在于：所述外壳(100)内靠近底部的位置处分别开设有凹型腔(402)和第一柱型腔(401)，所述第一柱型腔(401)与所述凹型腔(402)连通，所述凹型腔(402)与所述第二柱型腔(403)，所述第一柱型腔(401)底面固定有三角锥(500)。

4.根据权利要求3所述的一种控制阀喷油器，其特征在于：所述外壳(100)底部开设有若干呈圆周分布的喷油孔(501)，所述针阀杆(400)底部与所述第一柱型腔(401)内侧壁底部接触。

5.根据权利要求4所述的一种控制阀喷油器，其特征在于：所述底锥(301)顶面固定有电磁铁芯(300)，所述内腔(601)内侧壁顶部固定有四个呈圆周分布的固定条(701)，所述电磁铁芯(300)顶面固定有移动架(700)，所述固定条(701)底面与所述内腔(601)内侧壁间固定有定位柱(702)，所述移动架(700)活动卡合在所述定位柱(702)上，所述定位柱(702)外侧壁设置有弹簧(703)，所述弹簧(703)顶端与所述固定条(701)底面接触，所述弹簧(703)底端与所述移动架(700)顶面接触。

6.根据权利要求5所述的一种控制阀喷油器，其特征在于：所述内腔(601)内侧壁固定有电磁铁线圈(201)，所述电磁铁线圈(201)顶端和底端分别固定有接电柱(200)，所述接电柱(200)贯穿所述外壳(100)。

技术总结本技术公开了一种控制阀喷油器，属于喷油器技术领域，针对了高压油进入喷油器内部时，会进入喷油器顶部的空腔内，造成空腔内存储一定量油的问题，包括外壳，外壳内顶部开设有内腔，内腔底面中心处开设有第一球形槽，第一球形槽内侧壁底面开设有连通槽，外壳内中部开设有第二柱型腔，第二柱型腔顶面开设有第二球形槽，第二球形槽与连通槽贯通连接，内腔内部设置有底锥，底锥底面固定有与第一球形槽相配合的第一球形阀；本技术通过设置的第二球形阀和第二球形槽，使得底锥在上移将针阀杆打开时，第二球形阀能够与第二球形槽卡合，使得连通槽被关闭，避免了油进入第二柱型腔内时，通过连通槽进入空腔内，造成空腔内存储一定量的油。技术研发人员：胡薇,樊运运受保护的技术使用者：镇江有间科技有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/6/23