一种便于运输的风力发电机轮毂铸件的制作方法

本技术属于风力发电机轮毂，涉及一种便于运输的风力发电机轮毂铸件。

背景技术：

1、风力发电机轮毂是连接叶片和主轴的关键部件，其固定效果对风力发电机的性能和寿命有着重要的影响。传统的风力发电机轮毂固定方案通常采用螺栓紧固，但随着风力发电机规模的不断扩大，螺栓紧固方案存在着安装难度大、维护成本高、易松动等问题。

2、申请号为201921027582.7的中国实用新型专利中公开有一种风力发电机轮毂，包括主体，所述主体的外侧设置有多组叶片连接孔，所述主体的一端设置有第一位孔，所述第一位孔的内部设置有凸块，所述主体远离第一位孔的一端设置有第二位孔，所述主体靠近第二位孔一端的外侧设置有多组限位片。本实用新型通过三组防护孔内部设置的密封条可防止雨水进入主体内部，从而避免雨水对叶片与叶片连接孔的连接处造成腐蚀，使风力发电机轮毂的密封效果更好，主体的外侧设置有三组防护盖，三组防护盖皆通过卡块与卡槽相连接，使三组防护盖之间连接更加紧密，从而对主体的保护效果更好，可避免外界因素对主体造成损坏，提高了风力发电机轮毂的使用寿命，但是现有的风力发电机轮毂铸件不便进行吊装，使得轮毂铸件运输不太方便，而且在进行吊装运输实行安装后，吊装绳索挂在外侧，工作人员不便摘下绳索，危险系数高，因此，设计一种便于运输的风力发电机轮毂铸件来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、针对上述问题，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提出了一种便于运输的风力发电机轮毂铸件，本实用新型的目的在于：便于对轮毂铸件本体进行吊装，实现工作人员内部解开调转绳索的目的，提高工作人员的安全性，便于对轮毂铸件本体进行运输，便于工作人员进入轮毂铸件本体内部进行检修。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：本实用新型包括轮毂铸件本体，所述轮毂铸件本体上转动连接有检修盖，所述轮毂铸件本体上开设有多个连接口，所述轮毂铸件本体上开设有多个与对应连接口连通的连接通道，每个所述连接通道的端部均转动连接有第一滑轮，每个连接口处均设有转动连接于轮毂铸件本体上的第二滑轮，所述轮毂铸件本体内固定有多个与对应连接口配合的吊装块。

3、优选的，所述轮毂铸件本体形状呈六边形，多个所述连接口呈等距分布。

4、优选的，所述检修盖位于其中一个连接口侧旁，所述检修盖和轮毂铸件本体上均固定有多个踏板，所述踏板的两侧均固定有扶手。

5、优选的，所述吊装块位于对应的第一滑轮和第二滑轮之间。

6、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

7、本实用新型通过轮毂铸件本体、连接口、第一滑轮、第二滑轮、连接通道和吊装块的相互配合便于对轮毂铸件本体进行吊装运输，同时便于控制连接绳索的长度，来调整轮毂铸件本体的吊装角度，而且便于工作人员解开调转绳索，提高安全性，通过轮毂铸件本体和检修盖，便于工作人员进去轮毂铸件本体内部进行维修。

技术特征：

1.一种便于运输的风力发电机轮毂铸件，包括轮毂铸件本体，其特征在于：所述轮毂铸件本体上转动连接有检修盖，所述轮毂铸件本体上开设有多个连接口，所述轮毂铸件本体上开设有多个与对应连接口连通的连接通道，每个所述连接通道的端部均转动连接有第一滑轮，每个连接口处均设有转动连接于轮毂铸件本体上的第二滑轮，所述轮毂铸件本体内固定有多个与对应连接口配合的吊装块。

2.根据权利要求1所述的一种便于运输的风力发电机轮毂铸件，其特征在于：所述轮毂铸件本体形状呈六边形，多个所述连接口呈等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种便于运输的风力发电机轮毂铸件，其特征在于：所述检修盖位于其中一个连接口侧旁，所述检修盖和轮毂铸件本体上均固定有多个踏板，所述踏板的两侧均固定有扶手。

4.根据权利要求1所述的一种便于运输的风力发电机轮毂铸件，其特征在于：所述吊装块位于对应的第一滑轮和第二滑轮之间。

技术总结本技术公开了一种便于运输的风力发电机轮毂铸件，包括轮毂铸件本体，所述轮毂铸件本体上转动连接有检修盖，所述轮毂铸件本体上开设有多个连接口，所述轮毂铸件本体上开设有多个与对应连接口连通的连接通道，每个所述连接通道的端部均转动连接有第一滑轮，每个连接口处均设有转动连接于轮毂铸件本体上的第二滑轮，所述轮毂铸件本体内固定有多个与对应连接口配合的吊装块，便于对轮毂铸件本体进行吊装，实现工作人员内部解开调转绳索的目的，提高工作人员的安全性，便于对轮毂铸件本体进行运输，便于工作人员进入轮毂铸件本体内部进行检修。技术研发人员：赵根龙,李林海,唐艳宾受保护的技术使用者：河南省科能新材料有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/23