一种基于重力储能技术的固体运输系统的制作方法

本技术涉及重力储能，进一步地涉及一种基于重力储能技术的固体运输系统。

背景技术：

1、目前，重力储能技术一般利用山体落差高度储存能量，在山地较多地区有天然优势，可用于大规模储能，它的建设可以使用地形的变化，储能载体可以循环利用，几乎不会对环境造成污染，相比于其他储能形式，具有良好的可靠性和经济性。

2、但是现在有一些重力储能装置会将用于传送重物的轨道设置的比较复杂，且轨道之间可能产生交错的现象，在大规模运输重物的时候很容易产生碰撞，产生设备的故障，从而影响储能过程以及正常发电。

3、综上所述，需要对目前的问题进行改进。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种基于重力储能技术的固体运输系统，传送轨道不产生交错，能够实现连贯而稳定的输送过程，实用性很高。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种基于重力储能技术的固体运输系统，包括：至少一重力块、输送系统、驱动模组以及发电模块，所述输送系统包括相对设置的两个传送组件，且每个所述传送组件均为闭环结构，所述重力块的底部通过固定件设置在两个所述传送组件之间；两个所述传送组件上均设置有所述驱动模组的驱动轮，使得在所述驱动模组启动时，两个所述传送组件在驱动力的作用下进行循环运动，从而同步带动所述重力块从低海拔位置移动至高海拔位置，适于储存所述重力块的重力势能；所述发电模块与所述输送系统连接，适于在所述重力块从高海拔位置移动至低海拔位置时利用所述重力块的重力势能进行发电。

3、值得一提的是，传送组件被设置成闭环结构，使得传送组件在重力块上升或者下降的过程中持续进行循环运动，保证了传送的稳定性。

4、在一些实施方式中，每个所述传送组件均包括有内侧传送带、外侧传送带，所述内侧传送带与所述重力块的距离小于相应所述外侧传送带与所述重力块的距离；

5、所述固定件上有若干连接端，若干所述连接端的朝向均远离所述重力块，且朝向相同的所述连接端被区别为内侧连接端、外侧连接端，所述内侧连接端固设于所述内侧传送带，所述外侧连接端在水平方向上越过所述内侧传送带并与所述外侧传送带固定连接。

6、需要说明的是，其中的内侧传送带和外侧传送带首先是对重力块起到了导向支撑作用，使得重力块能沿着传送带的轨迹进行运输，另外通过设置内侧连接端和外侧连接端使得固定关系一一对应，保证了运输的安全可靠。

7、在一些实施方式中，所述传送组件被区别为竖直移动区和两个水平移动区，其中一个所述水平移动区的海拔高度大于另一个所述水平移动区的海拔高度，

8、所述竖直移动区设置在两个所述水平移动区之间，两个所述水平移动区分别与所述竖直移动区的两端相连通，形成连续性的三段式传送路径。

9、此处设置有竖直移动区和水平移动区，通过设置竖直移动区能够有效地节省了固体运输系统的占地面积，提高了空间使用率，同时也不会对重力块的重力势能产生影响，能够使得重力块连贯地在这三段路径中运动。

10、在一些实施方式中，处在所述竖直移动区时，所述内侧传送带与所述外侧传送带之间具有预设间隔，所述预设间隔匹配于相应所述内侧连接端与所述外侧连接端的最大距离，使得两组所述传送组件形成一四边形限位区域，用于将所述重力块限制在所述四边形限位区域内。

11、需要说明的是，两个传送组件形成的四边形限位区域，则重力块在进行竖直方向的位移时就可以被限制在这个区域内，由因为相应的内侧传送带和外侧传送带之间的间隔，使得重力块对于两者的压力能够被分散承担，而并不是集中在某点，一定程度上避免重力块产生偏移。

12、在一些实施方式中，所述驱动模组还包括有若干转轮，两组所述传送组件上均对应设置所述转轮，用于改变所述传送组件所形成的传送轨迹，

13、从而使得所述重力块从任一所述水平移动区位移至所述竖直移动区时，或所述重力块从所述竖直移动区位移至任一所述水平移动区时，沿着由相应所述转轮导向后的传送轨迹移动。

14、可以理解的，通过转轮来调整水平移动区和竖直移动区之间的过渡，达到改变重力块运动朝向的目的，而且在转轮的不断滚动下也能够给传送组件的推进提供动力，使得运输过程更加轻松。

15、在一些实施方式中，所述传送组件上均匀设置有若干所述驱动轮；

16、在所述竖直移动区的每个所述驱动轮的外周对应抵接所述内侧传送带或所述外侧传送带，用于使所述重力块向驱动方向位移；

17、在所述水平移动区的每个所述驱动轮的外周同时与对应的一条所述内侧传送带和一条所述外侧传送带相抵接，使所述驱动轮运动时，与其相配合的所述内侧传送带和所述外侧传送带被同步带动运动。

18、需要注意的是，针对竖直移动区和水平移动区分别设置有驱动轮，使得在驱动力的作用下，重力块的竖直运动和水平运动都能够很平稳，保证了稳定的动力输出。

19、在一些实施方式中，所述固定件的顶壁被配置为固定端面，用于承接所述重力块；

20、所述固定件包括第一固定件和第二固定件，且在每个所述固定件上的所述内侧连接端和所述外侧连接端的数量均为两个；

21、其中，两个所述内侧连接端分别设置在所述第一固定件的两端，两个所述外侧连接端分别设置在所述第二固定件的两端，且所述第一固定件和第二固定件之间通过连接件固定。

22、在固定件的设置上首先是通过第一固定件和第二固定件来配置连接端，能够根据重力块的大小来调整第一固定件、第二固定件之间的距离，再将第一固定件和第二固定件通过连接件等结构进行固定连接，更具有操作性。

23、在一些实施方式中，所述连接件为柔性连接件；所述柔性连接件的数量为两个，所述第一固定件、所述第二固定件以及两个所述柔性连接件合围形成一方形通孔，所述方形通孔的面积小于所述重力块底壁面积。

24、在一些实施方式中，每个所述传送组件的传送轨迹均为z字形；

25、在两个所述传送组件上的所述驱动轮一一对称设置，对应的两个所述驱动轮之间设置有连杆。

26、需要说明的是，对相应的驱动轮之间增设了连杆，首先能够对驱动轮起到一定的支撑作用，同时两个驱动轮的转动通过连杆进行同步，使得传送组件的传送过程更加稳定。

27、在一些实施方式中，所述传送组件包括有皮带，所述皮带首尾相连，用以形成闭环结构；或，所述传送组件包括有链条，所述链条首尾相连，用以形成闭环结构。

28、与现有技术相比，本实用新型所提供的一种基于重力储能技术的固体运输系统具有以下有益效果：

29、1、本实用新型所提供的一种基于重力储能技术的固体运输系统，通过闭环结构设计的传送组件，使得传送组件在驱动力的作用下进行循环运动，并且能够同步带动重力块的升降，保证了传送的稳定性，提高了传送效率。

30、2、本实用新型所提供的一种基于重力储能技术的固体运输系统，通过设置内侧传送带和外侧传送带对重力块进行导向以及良好的支撑，避免了传送带受力比较集中的情况，使得重力块不容易产生偏移。

31、3、本实用新型所提供的一种基于重力储能技术的固体运输系统，包括有竖直移动区和水平移动区，能够有效地节省了固体运输系统的占地面积，提高了空间使用率，同时能够使得重力块沿竖直方向进行大幅度的位移，对重力储能很有利。