一种油水分离器及其运行方法与流程

本发明涉及油水分离器，具体为一种油水分离器及其运行方法。

背景技术：

1、油水分离器主要适用于燃油系统中，以往大多非金属壳体，并采用电极式排水开关，对于工作环境苛刻的区域，安全性较低。在需要具备保护措施的供油装置上，必须使用全金属壳体的油水分离器，但全金属壳体的积水槽液位控制和快捷排放成为难点；油水分离器上层具有油料，底部存在分离之后的水分，当油箱油料不足的时候，增压泵不能及时的调节压力将油料从油箱内部的油进行喷出，加上车辆运行中的抖动将油箱底部的杂质以及油箱内部空气喷入到油水分离器中，现有的油水分离设备中的吸油管道入口固定在油水分离设备内部低处的某一位置，在进行油水分离作业时，由于油水分离器底部存在水分，杂质进入油水分离器底部后，将油水分离器液面抬升，吸油管道首先将位于油水分离器上层的油料进行吸取，吸油管道的吃水深度固定，导致油水分离器在车辆运行中吸油管道吸收油之后随着热压燃油体积膨胀和液面抬升，很容易使得吸油管道再次进入水分，使得发动机产生抖动还产生积碳，不利于发动机的使用。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种油水分离器及其运行方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种油水分离器及其运行方法，包括安装壳，所述安装壳底部固定连接有内壳，所述内壳底部固定连接有积水槽，所述安装壳一侧固定连接有入油管，所述安装壳另外一侧固定安装有抽油管，所述抽油管一端延伸到内壳内底部，所述内壳底部固定安装有滤水板，所述滤水板外圈顶部固定安装有滤芯，所述抽油管外圈固定安装有螺旋片，所述螺旋片外圈和滤芯内圈贴合，所述滤水板内圈固定安装有底板，所述底板中部固定连接有固定杆，所述固定杆顶部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧顶部固定连接有活塞板，所述活塞板外圈和抽油管内部相抵，所述活塞板外圈设置有多个出油块，每个所述出油块上均开设有出油腔，所述出油块上活动连接有升降塞，所述出油腔内部安装有连接环，所述连接环一端和升降塞底部固定连接。

3、优选的，所述活塞板顶部固定连接有多个固定楔杆，所述抽油管底部滑动连接有多个导杆，每个所述固定楔杆和每个导杆一端一一对应，每个所述导杆另外一端固定连接有活动杆，所述活动杆为竖直状态并且底部和底板贴近，所述抽油管外圈靠近活动杆旁均固定安装有多个引导槽，所述引导槽和活动杆之固定连接有第二弹簧，所述底板上固定连接有多个滑槽，所述活动杆底部沿着滑槽滑动，且活动杆底部外圈固定连接有第一排污管，每个所述第一排污管顶部均固定连接有第二排污管，所述第二排污管顶部转动连接有螺纹转管，所述螺纹转管顶部转动连接有抓取部。

4、优选的，所述螺纹转管内圈螺纹连接有螺纹空心筒，所述抓取部和螺纹空心筒固定连接，所述底板中部固定连接有固定杆，所述固定杆外圈固定连接有多个齿条，所述螺纹转管外圈均固定安装有齿轮，所述齿轮和齿条啮合传动。

5、优选的，所述内壳底部套设有泄污槽，所述泄污槽底部固定连接有和连接负压机进行连接的负压管，每个所述第一排污管外圈穿过底板且一端延伸到泄污槽内部，所述底板内部设有密封垫，所述密封垫和所述第一排污管采用过盈配合在一起。

6、优选的，所述内壳外部固定安装有显示壳，所述显示壳和内壳内部均固定连接有一对滑杆，其中一对所述滑杆上滑动连接有第一磁铁，另外一对滑杆上滑动连接有第二磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁磁性相反通过内壳吸合在一起。

7、优选的，所述积水槽底部固定安装有连接筒，所述连接筒内部安装有密封槽，所述密封槽上滑动连接有下拉阀，所述下拉阀和密封槽之间设置有多个密封圈，所述密封槽内圈底部固定安装有密封环，所述密封槽内圈转动连接有接水嘴，所述接水嘴内圈滑动连接有蘑菇头，所述蘑菇头外圈套接有第一弹簧，所述蘑菇头底部固定连接有下拉阀。

8、优选的，所述固定杆顶部固定套接有挡污板，所述挡污板顶部向上拱起、底部向内凹陷，且所述挡污板边沿和出油块内侧吻合使活塞板底部形成储油区。

9、优选的，所述安装壳顶部固定安装有泄气阀，所述安装壳顶部靠近泄气阀旁安装有警报灯。

10、优选的，所述引导槽和滑槽表面均电镀处理。

11、优选的，一种油水分离器的运行方法，包括以下步骤：

12、a.器械连接：

13、其中入油管和抽油管通过连接三通阀，且入油管一端连接油路增压机，抽油管和负压管一端连接负压机，下拉阀底部连接拉绳，将安装壳以及内壳竖直安装在汽车上；

14、b.运行过程：

15、入油管和抽油管上的三通阀同时打开，入油管一端和滤芯内部相通，通过油路增压机喷射燃油经过入油管进入到滤芯内部，当燃油经过螺旋片的时候，燃油在螺旋片上受离心作用螺旋流动接触滤芯内壁进行初次过滤，燃油密度比水小，分子颗粒比水大，燃油经过滤芯进行接触后将燃油中的水过滤出滤芯外，水分经过滤芯外壁流出到滤水板上，再经过滤水板过滤之后，积水在积水槽内部进行储存；

16、负压机打开，抽油管内部产生负压，活塞板上升一点距离，升降塞同步受压后升起，使得连接环压缩，出油腔通路打开后，活塞板底部气体带动油穿过出油腔，活塞板顶部和底部达到稳压状态，活塞板不再上升，抽油管内部进行引油，将油引到油滤器内部；

17、c.电控系统：

18、采用行车电脑直接检测、行车电脑控制产生警报，车机中显示屏可直接触碰，可由人工对行车电脑参数进行调节，直接对滤芯内部进行排障。

19、d.排障运行：

20、当出油腔一端受堵，抽油管出油量减少或者不出油，行车电脑对抽油管管路瞬时流量时刻监控，当检测异常的时候，警报灯产生报警，可人为在后台控制三通阀开关功能，当选择抽油管三通阀旋转后，抽油管一端油路改道，抽油管内部产生负压环境，活塞板底部受堵，使得稳压状态失调，活塞板继续上升，当活塞板上升的过程中固定楔杆驱动导杆向外伸出，导杆带动第一排污管移动，第一排污管移动带动第二排污管往抽油管内圈移动，在第二排污管移动的过程中，抓取部上升接触到杂质，产生形变，将杂质卷入到抓取部内部，出油腔通畅，活塞板下降，第一排污管复位，抓取部下降，负压机控制负压管内部吸力，将位于挡污板内的杂质由螺纹转管引出到第二排污管内，之后顺着第一排污管排出到泄污槽内部。

21、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

22、本发明当出油腔底部受堵，使得稳压状态失调，活塞板继续上升，当活塞板上升的过程中固定楔杆驱动导杆向外伸出，导杆带动第一排污管沿着滑槽朝着滤芯内圈移动，第一排污管移动带动第二排污管往抽油管内圈移动，在第二排污管移动的过程中，抓取部上升接触到杂质，产生形变，将杂质卷入到抓取部内部，将位于出油腔底部的杂质进行剔除；

23、出油腔通畅之后，活塞板重新得稳压状态，逐渐下降，使得位于滤芯底层液面降低，使得燃油中的水分能够有足够多的空间和时间能在滤芯底层被析出到滤水板上，当活塞板下降之后第一排污管复位，第二弹簧复位，抓取部回到原先的位置，整个装置的运行状态常态化，杂质收复到螺纹空心筒顶部的过程中开启负压机和负压管之间的阀门，将螺纹空心筒顶部的杂质从上到下依次沿着螺纹转管、第二排污管以及第一排污管引流到泄污槽中，然后杂质顺着负压管流出到整体外部，提升装置可清洁能力，提升燃油的纯净度，防止发动机使用受损。