一种发动机缸盖的制作方法

本技术涉及发动机缸盖设备，具体为一种发动机缸盖。

背景技术：

1、发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。缸盖在内燃机属于配气机构，主要是用来封闭汽缸上部，构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部，火花塞把可燃混合气体点燃，带动活塞做功，废气从排气管排出。

2、申请号为202022827752.9，公开了一种发动机缸盖，一种发动机缸盖的缸盖本体上设置有进气道和排气道，在缸盖本体上设置有进气侧气门座圈口和排气侧气门座圈口，在缸盖本体上还设置有喷油器安装孔，喷油器安装孔与气缸中心线的夹角α为10°-20°。使用本实用新型的发动机缸盖能够使得喷射在燃烧室内的燃油更加充分地燃烧，提高燃烧效率，降低油耗，节省成本，并且能够减小排放污染物，达到排放标准，保护环境。

3、这样的设置虽然能够使得喷射在燃烧室内的燃油更加充分地燃烧，提高燃烧效率，降低油耗，节省成本，并且能够减小排放污染物，达到排放标准，保护环境，但是在对缸盖装配过程中，两个缸盖之间安装时会存在间隙，这会导致缸内的油漏出，因此需要设置相应的密封结构对其进行填充。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机缸盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种发动机缸盖，包括缸盖、底座件和密封件；

4、缸盖，所述缸盖的外壁上开设有填充槽；

5、底座件，所述底座件安装在两个缸盖的上表面，这样设置的目的是对缸盖进行夹持，方便对缸盖加工或转运；

6、密封件，所述密封件安装在填充槽的内部，这样设置的目的是对两个缸盖之间的衔接处进行密封。

7、进一步地，所述底座件包括底座，所述底座上表面安装有第一安装块和第二安装块。

8、进一步地，所述第一安装块的外侧壁螺纹连接有旋转件，所述旋转件靠近缸盖的外侧壁，所述第二安装块的顶部安装有夹块，所述夹块靠近缸盖的外侧壁，这样设置的目的是在对第一安装块和第二安装块安装在底座上后，通过调整旋转件和夹块对缸盖进行夹持。

9、进一步地，所述密封件包括气管和阀体，所述阀体安装在气管的一端，所述气管和阀体相互连通，这样设置的目的是通过气体阀体进入气管。

10、进一步地，所述固定杆的外壁上固定连接有套筒，所述套筒的内部设置有滑槽，所述套筒的外壁上开设有第一气孔，所述第一气孔延伸至套筒滑槽的内部，这样设置的目的是方便滑块在滑槽内部滑动，使第一气孔和第二气孔进行连通。

11、进一步地，所述套筒滑槽的内部安装有弹簧，所述套筒滑槽的内壁上滑动连接有滑块，所述滑块的外壁上开设有第二气孔，所述第二气孔靠近阀体的端口处开设有进气孔，所述进气孔和第二气孔相互连通，这样设置的目的是弹簧对滑块进行撑起，使第一气孔和第二气孔不连通，在需要充气时，气体冲击滑块，滑块进行移动，使第一气孔和第二气孔进行连通，从而气体进入气管内部，使气管膨胀，对两个缸盖之间的衔接处进行密封。

12、本实用新型具有以下有益效果：

13、（1）本实用新型通过密封件的设置，在需要充气时，气体冲击滑块，滑块进行移动，使第一气孔和第二气孔进行连通，从而气体进入气管内部，使气管膨胀，对两个缸盖之间的衔接处进行密封，弹簧对滑块进行撑起，使第一气孔和第二气孔不连通，从而对阀体进行封闭，让气体保留在气管内部。

14、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种发动机缸盖，包括缸盖（1）、底座件（2）和密封件（3），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖，其特征在于：所述底座件（2）包括底座（201），所述底座（201）上表面安装有第一安装块（202）和第二安装块（204）。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖，其特征在于：所述第一安装块（202）的外侧壁螺纹连接有旋转件（203），所述旋转件（203）靠近缸盖（1）的外侧壁，所述第二安装块（204）的顶部安装有夹块（205），所述夹块（205）靠近缸盖（1）的外侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖，其特征在于：所述密封件（3）包括气管（301）和阀体（302），所述阀体（302）安装在气管（301）的一端，所述气管（301）和阀体（302）相互连通。

5.根据权利要求4所述的一种发动机缸盖，其特征在于：所述阀体（302）的内壁上固定连接有固定杆（303），所述固定杆（303）的外壁上固定连接有套筒（304），所述套筒（304）的内部设置有滑槽，所述套筒（304）的外壁上开设有第一气孔（307），所述第一气孔（307）延伸至套筒（304）滑槽的内部。

6.根据权利要求5所述的一种发动机缸盖，其特征在于：所述套筒（304）滑槽的内部安装有弹簧（305），所述套筒（304）滑槽的内壁上滑动连接有滑块（306），所述滑块（306）的外壁上开设有第二气孔（308），所述第二气孔（308）靠近阀体（302）的端口处开设有进气孔（309），所述进气孔（309）和第二气孔（308）相互连通。

技术总结本技术涉及发动机缸盖技术领域，且公开了一种发动机缸盖，包括缸盖、底座件和密封件，缸盖的外壁上开设有填充槽，底座件安装在两个缸盖的上表面，密封件安装在填充槽的内部。本技术通过密封件的设置，在需要充气时，气体冲击滑块，滑块进行移动，使第一气孔和第二气孔进行连通，从而气体进入气管内部，使气管膨胀，对两个缸盖之间的衔接处进行密封，弹簧对滑块进行撑起，使第一气孔和第二气孔不连通，从而对阀体进行封闭，让气体保留在气管内部。技术研发人员：戈一凡,唐浩受保护的技术使用者：瑞安市瑞联汽摩配件有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/6/23