喷油器控制的方法、装置、电子设备、发动机及车辆与流程

本公开涉及汽车，尤其涉及一种喷油器控制的方法、装置、电子设备、发动机及车辆。

背景技术：

1、在发动机燃油喷射系统中，喷油器是关键部件之一，喷油量控制直接影响着发动机的动力性、经济性及尾气排放。目前，多数发动机厂家只在发动机出厂时，通过对喷油器提前角和加电时间的标定来控制喷油器喷油。

2、然而，上述方法并没有考虑到喷油器的加电时间与喷油量存在非线性偏差，导致喷油器的喷油量不准确。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种喷油器控制的方法、装置、电子设备、发动机及车辆。

2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种喷油器控制的方法，包括：

3、周期性获取车辆发动机的喷油器的驱动电路的控制电流；

4、根据所述控制电流，确定所述喷油器的实际喷油量；

5、根据所述实际喷油量，确定所述喷油器的加电时间调整值；

6、根据所述加电时间调整值，控制所述喷油器喷油。

7、在一个实施例中，所述根据所述控制电流，确定所述喷油器的实际喷油量包括：

8、根据当前周期的控制电流，确定所述喷油器当前周期的实际喷油量。

9、在一个实施例中，所述根据当前周期的控制电流，确定所述喷油器当前周期的实际喷油量包括：

10、根据所述当前周期的控制电流，通过预设对应关系确定所述喷油器的针阀开度，所述预设对应关系包括所述控制电流与所述针阀开度之间的对应关系；

11、根据所述针阀开度，确定所述当前周期的实际喷油量。

12、在一个实施例中，所述根据所述实际喷油量，确定所述喷油器的加电时间调整值包括：

13、确定所述当前周期的实际喷油量与当前周期的目标喷油量之间的喷油量差值，所述当前周期的目标喷油量是根据车辆的发动机转速和负荷状态确定的；

14、根据所述喷油量差值，确定所述喷油器的加电时间调整值。

15、在一个实施例中，所述方法还包括：

16、根据当前周期的控制电流，确定所述喷油器单位时间内的喷油量；

17、所述根据所述喷油量差值，确定所述喷油器的加电时间调整值包括：

18、根据所述单位时间内的喷油量和所述喷油量差值，确定所述喷油器的加电时间调整值。

19、在一个实施例中，根据所述加电时间调整值，控制所述喷油器喷油包括：

20、根据所述加电时间调整值，修正所述喷油器下一个周期的喷油量。

21、在一个实施例中，所述方法还包括：

22、在所述加电时间调整值处于预设调整值范围外的情况下，输出提示信息，所述提示信息用于表征所述喷油器出现故障。

23、根据本公开实施例的第二方面，提供一种喷油器控制的装置，包括：

24、获取模块，用于周期性获取车辆发动机的喷油器的驱动电路的控制电流；

25、确定模块，用于根据所述控制电流，确定所述喷油器的实际喷油量；

26、所述确定模块，还用于根据所述实际喷油量，确定所述喷油器的加电时间调整值；

27、控制模块，用于根据所述加电时间调整值，控制所述喷油器喷油。

28、在一个实施例中，所述确定模块，还用于：

29、根据当前周期的控制电流，确定所述喷油器当前周期的实际喷油量。

30、在一个实施例中，所述确定模块，还用于：

31、根据所述当前周期的控制电流，通过预设对应关系确定所述喷油器的针阀开度，所述预设对应关系包括所述控制电流与所述针阀开度之间的对应关系；

32、根据所述针阀开度，确定所述当前周期的实际喷油量。

33、在一个实施例中，所述确定模块，还用于：

34、确定所述当前周期的实际喷油量与当前周期的目标喷油量之间的喷油量差值，所述当前周期的目标喷油量是根据车辆的发动机转速和负荷状态确定的；

35、根据所述喷油量差值，确定所述喷油器的加电时间调整值。

36、在一个实施例中，所述确定模块，还用于：

37、根据当前周期的控制电流，确定所述喷油器单位时间内的喷油量；

38、根据所述单位时间内的喷油量和所述喷油量差值，确定所述喷油器的加电时间调整值。

39、在一个实施例中，所述控制模块，还用于：

40、根据所述加电时间调整值，修正所述喷油器下一个周期的喷油量。

41、在一个实施例中，所述控制模块，还用于：

42、在所述加电时间调整值处于预设调整值范围外的情况下，输出提示信息，所述提示信息用于表征所述喷油器出现故障。

43、根据本公开实施例的第三方面，提供一种电子设备，包括：存储器，其上存储有计算机程序；处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现本公开第一方面所提供的喷油器控制的方法的步骤。

44、根据本公开实施例的第四方面，提供一种车发动机，包括喷油器，用于实现本公开第一方面所提供的喷油器控制的方法的步骤。

45、根据本公开实施例的第五方面，提供一种车辆，包括第四方面所提供的发动机。

46、通过上述技术方案，首先实时喷油器的驱动电路的控制电流，其次利用控制电流确定喷油器的实际喷油量，再次根据实际喷油量得到用于修正喷油器加电时间的加电时间调整值，最后根据加电时间调整值修正喷油器的喷油，能够实现对喷油量精确控制，进而降低了发动机的油耗，减少了有害气体的排放。

47、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种喷油器控制的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的喷油器控制的方法，其特征在于，所述根据所述控制电流，确定所述喷油器的实际喷油量包括：

3.根据权利要求2所述的喷油器控制的方法，其特征在于，所述根据当前周期的控制电流，确定所述喷油器当前周期的实际喷油量包括：

4.根据权利要求2所述的喷油器控制的方法，其特征在于，所述根据所述实际喷油量，确定所述喷油器的加电时间调整值包括：

5.根据权利要求4所述的喷油器控制的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的喷油器控制的方法，其特征在于，根据所述加电时间调整值，控制所述喷油器喷油包括：

7.根据权利要求1至6中任一项所述的喷油器控制的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.一种喷油器控制的装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器；

10.一种发动机，其特征在于，包括喷油器，用于实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求10所述的发动机。

技术总结本公开涉及一种喷油器控制的方法、装置、电子设备、发动机及车辆，涉及汽车技术领域，所述喷油器控制的方法包括：周期性获取车辆发动机的喷油器的驱动电路的控制电流；根据所述控制电流，确定所述喷油器的实际喷油量；根据所述实际喷油量，确定所述喷油器的加电时间调整值；根据所述加电时间调整值，控制所述喷油器喷油。通过上述方法，首先实时喷油器的驱动电路的控制电流，其次利用控制电流确定喷油器的实际喷油量，再次根据实际喷油量得到用于修正喷油器加电时间的加电时间调整值，最后根据加电时间调整值修正喷油器的喷油，能够实现对喷油量精确控制，进而降低了发动机的油耗，减少了有害气体的排放。技术研发人员：刘福元,何鹏,王光再,钟锦鸿,洪宽受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23