一种用于柴油机的喷油泵的制作方法

本技术涉及喷油泵，尤其涉及一种用于柴油机的喷油泵。

背景技术：

1、喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体，其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

2、在现有的技术中，如公开号为cn216714585u的文件中，具体公开了一种用于柴油机喷油泵的出油阀，该文件中通过开设两个油孔，能够避免出油阀堵塞，提高出油阀的实用性，但是该文件中的油孔通道为l形状，并且油孔上端与油腔呈垂直形状连接，因此，当柴油从油腔进入油孔内部时，由于油孔与油腔连接角度的影响，以及油孔内壁角度的影响，会增加柴油流动的阻力，对供油造成影响，为此，我们提出一种用于柴油机的喷油泵。

技术实现思路

1、基于上述所提到关于“在现有的技术中，通过开设两个油孔，能够避免出油阀堵塞，提高出油阀的实用性，但是该文件中的油孔通道为l形状，并且油孔上端与油腔呈垂直形状连接，因此，当柴油从油腔进入油孔内部时，由于油孔与油腔连接角度的影响，以及油孔内壁角度的影响，会增加柴油流动的阻力，对供油造成影响”的技术问题，本实用新型提出了一种用于柴油机的喷油泵。

2、本实用新型提出的一种用于柴油机的喷油泵，包括喷油泵，所述喷油泵顶部开设有进油口，所述进油口内壁分别开设有两个主油孔，所述进油口内壁滑动连接有密封塞，所述喷油泵内壁开设有内油腔，所述内油腔内壁安装有弹性组件，所述弹性组件上端与密封塞连接，所述内油腔与两个主油孔相通。

3、优选地，所述进油口包括有主油口和聚油腔，所述聚油腔位于主油口的下方设置，所述主油口与聚油腔的连接处开设有圆弧一。

4、优选地，所述主油孔包括有进油孔和排油孔，所述进油孔和排油孔连接处开设有圆弧二，所述进油孔和排油孔之间形成45°夹角。

5、优选地，所述密封塞顶部开设有圆弧三，所述圆弧三为圆弧面结构，所述密封塞顶面棱边处与进油孔上端口内壁接触。

6、优选地，所述弹性组件包括有支撑板，所述支撑板顶部开设有安装孔，所述安装孔内壁贯穿式滑动连接有阀杆，所述阀杆下端固定连接有限位块，所述支撑板顶部固定连接有垫板，所述阀杆顶部贯穿垫板并与其滑动连接，所述阀杆圆周外壁套设有弹簧，所述阀杆圆周外壁固定连接有限位套，所述阀杆顶部穿过内油腔并延伸至进油口内部，所述阀杆顶部与密封塞连接固定。

7、优选地，所述支撑板与内油腔内壁连接固定，所述垫板位于支撑板上方设置，所述限位块位于支撑板下方设置。

8、优选地，所述弹簧一端与限位套连接固定，所述弹簧另一端与垫板连接固定。

9、本实用新型中的有益效果为：

10、1、通过在进油口内壁开设圆弧一，并将进油孔与排油孔之间的夹角设置成45°，并在进油孔与排油孔之间设置圆弧二，能够降低柴油流动的阻力，避免对供油造成影响。

11、2、通过在密封塞顶部开设圆弧三，从而能够进一步减小密封塞与柴油之间的阻力。

技术特征：

1.一种用于柴油机的喷油泵，包括喷油泵(1)，其特征在于：所述喷油泵(1)顶部开设有进油口(2)，所述进油口(2)内壁分别开设有两个主油孔(3)，所述进油口(2)内壁滑动连接有密封塞(12)，所述喷油泵(1)内壁开设有内油腔(4)，所述内油腔(4)内壁安装有弹性组件，所述弹性组件上端与密封塞(12)连接，所述内油腔(4)与两个主油孔(3)相通。

2.根据权利要求1所述的用于柴油机的喷油泵，其特征在于：所述进油口(2)包括有主油口(201)和聚油腔(202)，所述聚油腔(202)位于主油口(201)的下方设置，所述主油口(201)与聚油腔(202)的连接处开设有圆弧一(203)。

3.根据权利要求1所述的用于柴油机的喷油泵，其特征在于：所述主油孔(3)包括有进油孔(301)和排油孔(302)，所述进油孔(301)和排油孔(302)连接处开设有圆弧二(303)，所述进油孔(301)和排油孔(302)之间形成45°夹角。

4.根据权利要求1所述的用于柴油机的喷油泵，其特征在于：所述密封塞(12)顶部开设有圆弧三(13)，所述圆弧三(13)为圆弧面结构，所述密封塞(12)顶面棱边处与进油孔(301)上端口内壁接触。

5.根据权利要求1所述的用于柴油机的喷油泵，其特征在于：所述弹性组件包括有支撑板(5)，所述支撑板(5)顶部开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)内壁贯穿式滑动连接有阀杆(8)，所述阀杆(8)下端固定连接有限位块(9)，所述支撑板(5)顶部固定连接有垫板(7)，所述阀杆(8)顶部贯穿垫板(7)并与其滑动连接，所述阀杆(8)圆周外壁套设有弹簧(10)，所述阀杆(8)圆周外壁固定连接有限位套(11)，所述阀杆(8)顶部穿过内油腔(4)并延伸至进油口(2)内部，所述阀杆(8)顶部与密封塞(12)连接固定。

6.根据权利要求5所述的用于柴油机的喷油泵，其特征在于：所述支撑板(5)与内油腔(4)内壁连接固定，所述垫板(7)位于支撑板(5)上方设置，所述限位块(9)位于支撑板(5)下方设置。

7.根据权利要求5所述的用于柴油机的喷油泵，其特征在于：所述弹簧(10)一端与限位套(11)连接固定，所述弹簧(10)另一端与垫板(7)连接固定。

技术总结本技术属于喷油泵技术领域，尤其涉及是一种用于柴油机的喷油泵，包括喷油泵，所述喷油泵顶部开设有进油口，所述进油口内壁分别开设有两个主油孔，所述进油口内壁滑动连接有密封塞，所述喷油泵内壁开设有内油腔，所述内油腔内壁安装有弹性组件，所述弹性组件上端与密封塞连接，所述内油腔与两个主油孔相通，所述进油口包括有主油口和聚油腔，所述聚油腔位于主油口的下方设置。通过在进油口内壁开设圆弧一，并将进油孔与排油孔之间的夹角设置成45°，并在进油孔与排油孔之间设置圆弧二，能够降低柴油流动的阻力，避免对供油造成影响，通过在密封塞顶部开设圆弧三，能够进一步减小密封塞与柴油之间的阻力。技术研发人员：殷海利受保护的技术使用者：常州市富奥进出口有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/6/23