一种可减少压损的盘车操作机构的制作方法

本技术涉及汽轮机盘车，具体为一种可减少压损的盘车操作机构。

背景技术：

1、汽轮机盘车的操作机构是一种安装在盘车上控制盘车的齿轮与汽轮机盘车齿轮啮合的装置，目前，控制油缸一般在盘车下方，电磁阀安装在盘车上方，润滑油进入电磁阀后，电磁阀可以控制压力油缸压力的开关，从而控制盘车齿轮是否需要啮合。由于电磁阀和油缸距离较远，需要管路连接，期间会损失部分压力从而影响盘车的正常运行。

2、现有技术的缺点：

3、1.电磁阀与盘车操纵机构油缸距离较远，会造成大量压损。

4、2.电磁阀的压力油需要经过配管，安装不方便，人工成本较高。

5、因此我们提出一种可减少压损的盘车操作机构来解决上述背景中的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可减少压损的盘车操作机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种可减少压损的盘车操作机构，包括操纵座、电磁阀、管接头、操纵杆、挂钩、滚轮、挂钩支架、扭簧、拨叉、拨叉支架和法兰盖等部件；操纵座通过螺栓左边安装在盘车上，右边通过螺栓与法兰盖形成密封；操纵杆安装在操纵座油缸内，左边通过连接销一与挂钩相连，右边通过连接销四与拨叉相连；挂钩下边与滚轮连接，上面通过连接销二与挂钩支架相连，扭簧安装在连接销二上；拨叉支架与拨叉通过连接销三相连，右边通过螺栓与操纵座相连；电磁阀安装在操纵座顶部，管接头安装在操纵座侧面。

4、优选的，所述操纵座和法兰盖通过螺栓和密封结构连接，形成紧密密封的油路系统。

5、优选的，所述电磁阀安装在操纵座顶部，管接头安装在操纵座侧面，使得管路长度缩短，减少了压力损失。

6、优选的，所述操纵杆通过连接销与挂钩和拨叉相连，操纵杆上还安装有压力弹簧，使得操纵杆具有自恢复的能力。

7、优选的，所述挂钩通过连接销与滚轮相连，滚轮与啮合齿钩子相连，形成稳定的啮合机构。

8、优选的，所述拨叉通过连接销与拨叉支架相连，形成可靠的拨叉结构。

9、优选的，所述拨叉通过连接销与拨叉支架相连，形成可靠的拨叉结构。

10、优选的，所述电磁阀控制盘车的启停和盘车齿轮的啮合脱开，实现了全自动电动盘车。

11、优选的，所述管接头可以改为两侧进油，增加进油量。

12、优选的，所述电磁阀也可用双头电磁阀控制，做到盘车停止后，停止回油。

13、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

14、第一、本实用新型中的盘车操作机构通过将电磁阀的安装板与油缸集成在一起，形成内部油路，缩短了管路长度，减少了压力损失，从而使盘车操作更加稳定，此外，该机构的安装也更加方便，提高了效率。

15、第二、本实用新型的盘车操作机构采用了集成式设计，减少了管路长度，有效减少了润滑油在管道中流动的时间，降低了压力损失，这使得盘车操作更加稳定，减少了设备的维护和维修成本，延长了设备的使用寿命。

16、第三、本实用新型的盘车操作机构的结构中还可以考虑改进进油口管接头的设计，增加进油量；或者采用双头电磁阀对盘车的启停和回油进行控制。这些替代方案也可以在一定程度上达到减少压损的效果，但相比之下，本发明的集成式设计更加简洁高效，能够更好地满足盘车操作的需求。

技术特征：

1.一种可减少压损的盘车操作机构，其特征在于，包括操纵座（8）、电磁阀（11)、管接头（12)、操纵杆（7)、挂钩（3)、滚轮（1)、挂钩支架、扭簧（4)、拨叉（16)、拨叉支架(13)和法兰盖（10）等部件；操纵座（8）通过螺栓左边安装在盘车上，右边通过螺栓与法兰盖（10）形成密封；操纵杆（7）安装在操纵座（8）油缸内，左边通过连接销一（2）与挂钩（3）相连，右边通过连接销四（15）与拨叉（16）相连；挂钩（3）下边与滚轮（1）连接，上面通过连接销二（5）与挂钩支架相连，扭簧（4）安装在连接销二（5）上；拨叉支架(13)与拨叉（16）通过连接销三（14）相连，右边通过螺栓与操纵座（8）相连；电磁阀（11）安装在操纵座（8）顶部，管接头（12）安装在操纵座（8）侧面。

2.根据权利要求1所述的一种可减少压损的盘车操作机构，其特征在于：所述操纵座（8）和法兰盖（10）通过螺栓和密封结构连接，形成紧密密封的油路系统。

3.根据权利要求1所述的一种可减少压损的盘车操作机构，其特征在于：所述电磁阀（11）安装在操纵座（8）顶部，管接头（12）安装在操纵座（8）侧面，使得管路长度缩短，减少了压力损失。

4.根据权利要求1所述的一种可减少压损的盘车操作机构，其特征在于：所述操纵杆（7）通过连接销与挂钩（3）和拨叉（16）相连，操纵杆（7）上还安装有压力弹簧（9），使得操纵杆（7）具有自恢复的能力。

5.根据权利要求4所述的一种可减少压损的盘车操作机构，其特征在于：所述挂钩（3）通过连接销与滚轮（1）相连，滚轮（1）与啮合齿钩子相连，形成稳定的啮合机构。

6.根据权利要求5所述的一种可减少压损的盘车操作机构，其特征在于：所述拨叉（16）通过连接销与拨叉支架(13)相连，形成可靠的拨叉（16）结构。

7.根据权利要求6所述的一种可减少压损的盘车操作机构，其特征在于：所述拨叉（16）通过连接销与拨叉支架(13)相连，形成可靠的拨叉（16）结构。

8.根据权利要求1所述的一种可减少压损的盘车操作机构，其特征在于：所述电磁阀（11）控制盘车的启停和盘车齿轮的啮合脱开，实现了全自动电动盘车。

9.根据权利要求1所述的一种可减少压损的盘车操作机构，其特征在于：所述管接头（12）可以改为两侧进油，增加进油量。

10.根据权利要求1所述的一种可减少压损的盘车操作机构，其特征在于：所述电磁阀（11）也可用双头电磁阀（11）控制，做到盘车停止后，停止回油。

技术总结本技术涉及汽轮机盘车技术领域，且公开了一种可减少压损的盘车操作机构，包括操纵座、电磁阀、管接头、操纵杆、挂钩、滚轮、挂钩支架、扭簧、拨叉、拨叉支架和法兰盖等部件；操纵座通过螺栓左边安装在盘车上，右边通过螺栓与法兰盖形成密封；操纵杆安装在操纵座油缸内，左边通过连接销一与挂钩相连，右边通过连接销四与拨叉相连；挂钩下边与滚轮连接，上面通过连接销二与挂钩支架相连，扭簧安装在连接销二上。该可减少压损的盘车操作机构，通过将电磁阀的安装板与油缸集成在一起，形成内部油路，缩短了管路长度，减少了压力损失，从而使盘车操作更加稳定，此外，该机构的安装也更加方便，提高了效率。技术研发人员：刘建刚,陈龙明,阮玲辉,王仂,徐海锋受保护的技术使用者：浙江杰特优动力机械股份有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/6/26