一种汽车消音器的制作方法

本技术涉及消音器，具体涉及一种汽车消音器。

背景技术：

1、汽车消音器是用来降低汽车发动机工作时产生噪声的零件，其通常由多个构件焊接而成，并通过卡箍、螺丝等安装在汽车底盘上。当汽车驶进路况较差的路段时，消音器难免会受到碎石或凹凸路面的剐蹭，一旦消音器出现破损，汽车行驶过程会出现异响、尾气排放不达标等情况，需要及时更换，但更换消音器需要将整套排气系统卸下，并将焊接的构件分离，十分麻烦，而采用螺丝等将消音器安装在排气系统上的方式虽便于拆装，但安装后排气系统与消音器之间难以实现密封，由此会产生杂音。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车消音器，既能实现快速安装，也能防止产生多余杂音。

2、本实用新型的技术方案为：一种汽车消音器，包括转接头和依次连接的进气段、消音段、排气段，所述转接头一端插入进气段内，所述进气段上设有楔片，楔片以圆周阵列环绕在进气段一端，楔片内壁设有环形卡槽，转接头一端的外壁设有环形卡块，环形卡块嵌入环形卡槽内，转接头外壁设有密封圈，密封圈抵住进气段内壁，密封圈位于楔片与消音段之间。

3、进一步的，所述进气段外壁设有螺纹，螺纹上设有螺母，螺母可旋转至环形卡槽外侧。

4、进一步的，所述转接头外壁设有定位块，所述定位块可插入圆周阵列的楔片之间。

5、进一步的，所述定位块一端设有圆角。

6、进一步的，所述转接头外壁设有限位环，所述定位块位于密封圈与限位环之间，限位环可与楔片一端抵接。

7、进一步的，所述楔片一端内侧设有切口。

8、进一步的，所述转接头一端的外侧设有倒角。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：楔片有一定弯曲变形能力，环形卡块滑动嵌入环形卡槽内，实现了进气段与转接头之间的连接固定，同时，由于进气段在环形卡槽处的壁厚最薄，楔片在环形卡槽至楔片一端的区间弯曲变形能力增大，环形卡块嵌入时更容易向四周撑开楔片，轻松滑动至环形卡槽处，实现了快速安装；转接头外壁的密封圈抵住进气段内壁，密封圈位于楔片与消音段之间，密封圈隔绝了空气，阻止尾气从进气段与转接头之间通过，防止产生多余杂音。

技术特征：

1.一种汽车消音器，其特征在于：包括转接头和依次连接的进气段、消音段、排气段，所述转接头一端插入进气段内，所述进气段上设有楔片，楔片以圆周阵列环绕在进气段一端，楔片内壁设有环形卡槽，转接头一端的外壁设有环形卡块，环形卡块嵌入环形卡槽内，转接头外壁设有密封圈，密封圈抵住进气段内壁，密封圈位于楔片与消音段之间。

2.根据权利要求1所述的汽车消音器，其特征在于：所述进气段外壁设有螺纹，螺纹上设有螺母，螺母可旋转至环形卡槽外侧。

3.根据权利要求1所述的汽车消音器，其特征在于：所述转接头外壁设有定位块，所述定位块可插入圆周阵列的楔片之间。

4.根据权利要求3所述的汽车消音器，其特征在于：所述定位块一端设有圆角。

5.根据权利要求3所述的汽车消音器，其特征在于：所述转接头外壁设有限位环，所述定位块位于密封圈与限位环之间，限位环可与楔片一端抵接。

6.根据权利要求1所述的汽车消音器，其特征在于：所述楔片一端内侧设有切口。

7.根据权利要求1所述的汽车消音器，其特征在于：所述转接头一端的外侧设有倒角。

技术总结本技术涉及一种汽车消音器，包括转接头和依次连接的进气段、消音段、排气段，所述转接头一端插入进气段内，所述进气段上设有楔片，楔片以圆周阵列环绕在进气段一端，楔片内壁设有环形卡槽，转接头一端的外壁设有环形卡块，环形卡块嵌入环形卡槽内，转接头外壁设有密封圈，密封圈抵住进气段内壁，密封圈位于楔片与消音段之间。楔片有一定弯曲变形能力，环形卡块滑动嵌入环形卡槽内，实现了进气段与转接头之间的连接固定，同时，由于进气段在环形卡槽处的壁厚最薄，楔片在环形卡槽至楔片一端的区间弯曲变形能力增大，环形卡块嵌入时更容易向四周撑开楔片，轻松滑动至环形卡槽处，实现了快速安装。技术研发人员：潘翼鹏,刘川受保护的技术使用者：武汉永佳盛汽车零部件有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/6/26