一种发动机汽缸的制作方法

本技术涉及一种发动机领域，具体涉及一种发动机汽缸。

背景技术：

1、园林工具中的割草机、喷雾机、汽油锯等机械产品的发动机一般采用小型二冲程发动机，其具有小体积、结构简单、成本低、爆发力强、动力输出平稳等特点，但目前通用的发动机汽缸缸体大多采用铸铁或铝合金制成，但铸铁缸体虽然机械强度高、耐磨性好，却具有重量大，散热性差，摩擦系数高的缺陷，而铝合金缸体则相反，具有使用强度低、耐磨、耐腐蚀能力不佳的缺陷，持续使用后很难保证活塞的稳定运行，因而不仅降低了发动机的功率，提高了发动机的油耗，也大大影响了发动机的使用寿命。同时目前发动机缸体内表面的扫气道均呈开式结构并直接与缸体内部燃烧室之间呈大范围的连通，使得燃烧室内部燃烧后产生的废气的扫气换气效率及其低下，影响发动机汽缸的做功，进一步增加了发动机的功耗。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单、有效保证发动机活塞运行稳定性，改善发动机功率与油耗，延长发动机使用寿命的发动机汽缸。

2、本实用新型是一种发动机汽缸，包括汽缸本体，及设置在汽缸本体内部的安装腔与燃烧室，及开设于汽缸本体外部并与燃烧室相连通的排气孔、进气孔与火花孔，所述安装腔位于燃烧室的上方并相互连通，安装腔的两侧设置有扫气道，安装腔的内部配合连接有用于密封扫气道内侧的缸套，且扫气道的下端连通于燃烧室内，所述安装腔与燃烧室之间设置有用于缸套限位的定位台阶，所述缸套的内径与燃烧室的内径相同，缸套的中央设置有与进气孔相互对应连通的通孔。

3、作为优选，所述缸套与汽缸本体中央的安装腔之间过盈配合连接，缸套的上方设置有朝向缸套中央倾斜的导向面，使得缸套得以紧固的固定在汽缸本体内部的安装腔内，并通过缸套上表面所设置的导向面以便与活塞的定位安装。

4、作为优选，所述定位台阶位于进气孔与排气孔之间，且定位台阶的厚度与缸套厚度相同，所述缸套的厚度范围在1.5mm-2.5mm，使得缸套安装后缸套的下表面位于进气孔与排气孔之间，进而能够充分的将扫气道的上下端裸露出口与进气孔、排气孔进行分布限制，同时让安装后的缸套与定位台阶相匹配，使得缸套的内部空间与燃烧室的内部处于同一内径尺寸，方便汽缸本体内部活塞的运行做功。

5、作为优选，所述通孔位于进气孔的正前方，所述缸套的下表面设置有气槽，所述气槽位于排气孔的正上方，所述通孔与气槽为缸套固定在汽缸本体内部后加工而成，即进气孔与排气孔分别贯穿汽缸本体与缸套，进而让缸套形成相应的通孔与气槽，以便与保证进气孔、排气孔通过缸套与燃烧室相连通后的一致性，方便燃烧室内部气体的进气与排气。

6、作为优选，所述扫气道设置有两条并分别位于进气孔与排气孔之间，且扫气道的中央连接有导杆，所述导杆与扫气道内表面均朝向进气孔方向倾斜，有效增加扫气道中空气进入的气压，提高新鲜空气通过扫气道进入到燃烧室内的速度，并通过导杆与扫气道的倾斜式设计提高空气燃烧室内废气挤出效率。

7、作为优选，所述扫气道的下表面低于缸套的下表面并位于燃烧室内，扫气道的上表面低于缸套的上表面，所述导杆的上表面低于扫气道的上表面，以便于让空气通过扫气道直接进入到燃烧室内，并通过缸套与导杆的空间限制，增加了空气在扫气道内部的气压，提高了扫气道进入燃烧室内的速度与效率。

8、作为优选，所述扫气道的下表面与定位台阶之间具有4mm-6mm的间隙，以便于扫气道中的新鲜空气得以快速直接的进入到燃烧室内，有效的避免了燃烧室中所可能出现的气体涡流，提高了气体流通时的脉冲惯性的利用，所述扫气道的下表面与定位台阶之间的范围在4.5mm-5.5mm。

9、本实用新型的有益效果是：该发动机汽缸具有结构简单的特点，由于汽缸本体的安装腔内紧固连接有缸套，通过缸套得以将扫气道的侧方进行密封，使得扫气道的下端才与燃烧室相连通，有效提高扫气道的空气进入时的气压，提高了燃烧室内部废气的排放速度，避免了常规汽缸的扫气道呈开式结构并与燃烧室之间大范围的连通所出现的扫气、换气效低下的问题，进而提高了发动机汽缸做功，降低了发动机的功耗浪费，同时安装腔与燃烧室之间设置有用于限制缸套的定位台阶，缸套的内径与燃烧室的内径相同，缸套的中央设置有与进气孔相互对应连通的通孔，使得缸套得以将汽缸本体内部的燃烧室进行大范围的防护，让汽缸内部活塞得以在缸套与燃烧室中平稳运行，不仅通过缸套提高了活塞在汽缸本体内部运动的稳定性，增加活塞移动运行的导向和平稳性，也增加了汽缸本体内部的耐磨程度，延长了发动机汽缸本体的使用寿命。

技术特征：

1.一种发动机汽缸，其特征在于：包括汽缸本体，及设置在汽缸本体内部的安装腔与燃烧室，及开设于汽缸本体外部并与燃烧室相连通的排气孔、进气孔与火花孔，所述安装腔位于燃烧室的上方并相互连通，安装腔的两侧设置有扫气道，安装腔的内部配合连接有用于密封扫气道内侧的缸套，且扫气道的下端连通于燃烧室内，所述安装腔与燃烧室之间设置有用于缸套限位的定位台阶，所述缸套的内径与燃烧室的内径相同，缸套的中央设置有与进气孔相互对应连通的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸，其特征在于：所述缸套与汽缸本体中央的安装腔之间过盈配合连接，缸套的上方设置有朝向缸套中央倾斜的导向面。

3.根据权利要求2所述的一种发动机汽缸，其特征在于：所述定位台阶位于进气孔与排气孔之间，且定位台阶的厚度与缸套厚度相同，所述缸套的厚度范围在1.5mm-2.5mm。

4.根据权利要求3所述的一种发动机汽缸，其特征在于：所述通孔位于进气孔的正前方，所述缸套的下表面设置有气槽，所述气槽位于排气孔的正上方。

5.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸，其特征在于：所述扫气道设置有两条并分别位于进气孔与排气孔之间，且扫气道的中央连接有导杆，所述导杆与扫气道内表面均朝向进气孔方向倾斜。

6.根据权利要求5所述的一种发动机汽缸，其特征在于：所述扫气道的下表面低于缸套的下表面并位于燃烧室内，扫气道的上表面低于缸套的上表面，所述导杆的上表面低于扫气道的上表面。

7.根据权利要求6所述的一种发动机汽缸，其特征在于：所述扫气道的下表面与定位台阶之间具有4mm-6mm的间隙。

技术总结本技术是一种发动机汽缸，包括汽缸本体，及设置在汽缸本体内部的安装腔与燃烧室，及开设于汽缸本体外部并与燃烧室相连通的排气孔、进气孔与火花孔，所述安装腔位于燃烧室的上方并相互连通，安装腔的两侧设置有扫气道，安装腔的内部配合连接有用于密封扫气道内侧的缸套，且扫气道的下端连通于燃烧室内，所述安装腔与燃烧室之间设置有用于缸套限位的定位台阶，所述缸套的内径与燃烧室的内径相同，且缸套的中央设置有与进气孔相互对应连通的通孔；该发动机汽缸可有效提高发动机的扫气效率，增加活塞的导向和平稳性，进而有效改善发动机的油耗与功率，保证了发动机运行时的平稳性，并提高了发动机的使用寿命。技术研发人员：翁子华,马文翰受保护的技术使用者：武义捷锐园林机械有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/26