一种缩短背压汽轮机启动时间的上、下汽缸温差控制系统的制作方法

本技术属于汽轮机组设备的，具体涉及为一种缩短背压汽轮机启动时间的上、下汽缸温差控制系统。

背景技术：

1、目前，我厂20mw背压汽轮机（包括一期、二期干熄焦余热锅炉、120t燃气锅炉）所使用的高温高压蒸汽均来源于母管制供汽。汽轮机常规设计为单机单炉，机组启动时的温度压力可以根据需要及时调整，在第一次冷态启机过程中，我们发现机组冷态滑参数启动要求进气压力1.96mpa，温度为280℃。但母管制运行的主蒸汽为9.8mpa，温度为540℃。由于汽轮机本体因进气量过小且蒸汽走向由上汽缸进入、下汽缸出，致使上、下汽缸的压力何温度无法得到有效控制，最终导致下汽缸暖缸温度速度过慢形成上、下汽缸温差大且机组膨胀不均匀的现象，进而影响开机时间，且当前第一次启机至并网时间长达22小时。

技术实现思路

1、针对背景技术中上、下汽缸温差大导致机组存在膨胀不均匀的现象，由此因增加并网时间给企业带来的效益损失，我公司经与厂家技术人员、设计院沟通，提供了一种缩短背压汽轮机启动时间的上、下汽缸温差控制系统。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种缩短背压汽轮机启动时间的上、下汽缸温差控制系统，包括有上汽缸、下汽缸以及汽轮机转子，在上汽缸与下汽缸上均安装有压力变送器和温度变送器，两个所述压力变送器和温度变送器的信号输出端分别连接在中控室的dcs控制系统中，上汽缸的进气口通过供气管道与供气母管相连接，下汽缸的出气口通过排汽管道连接化工乙二醇工段用气管线，来自于供气母管的高温高压蒸汽通过供气管道进入上汽缸后推动所述汽轮机转子旋转做功并将产生的乏汽通过下汽缸排出由排汽管道输送至化工乙二醇工段回收使用，在所述下汽缸的底部上安装有一个蒸汽喷嘴，所述蒸汽喷嘴通过蒸汽管道与供气母管相连接，并向所述下汽缸的内、外缸夹层之间提供高温高压蒸汽，在蒸汽管道上安装有电动关断阀，所述电动关断阀的信号输入端连接dcs控制系统，dcs控制系统根据两个所述温度变送器采集到所述上汽缸与下汽缸的温度信息差值调节所述电动关断阀的开合度，进而控制蒸汽的流量、温度、压力在启机过程中调整所述下汽缸的温度，使上下汽缸温差控制在50℃以内，以此缩短机组启机时间。

3、作为上述技术方案的进一步补充说明，在蒸汽管道上分别安装有电动调节阀、流量计，所述电动调节阀的信号输入端和流量计的信号输出端分别连接dcs控制系统，dcs控制系统根据所述流量计采集到蒸汽流量信息调节所述电动调节阀的开合度，并与所述电动关断阀互为备用，用于保证温差控制系统的稳定运行。

4、作为上述技术方案的进一步补充说明，在所述排汽管道上安装有多个疏水阀，所述疏水阀位于排汽管道的位置最低处，所述疏水阀用于将乏汽在所述排汽管道中生成冷凝水及时排放掉，以此确保乏汽正常到达化工乙二醇工段用气管线中。

5、与未实施改造之前相比，采用本实用新型具有以下优点：

6、1、本实用新型通过下汽缸增加一个蒸汽喷嘴，利用新增的蒸汽管道将供气母管中的高温高压蒸汽输送至下汽缸的内、外缸夹层之间，dcs控制系统根据两个上汽缸与下汽缸的温度差值调节电动关断阀的开合度，并进一步控制蒸汽的流量、温度、压力在启机过程中调整下汽缸的温度，使上下汽缸温差控制在50℃以内，缩短机组启机时间。

7、2、本实用新型在蒸汽管道上分别安装有电动调节阀、流量计，其中电动调节阀通过dcs控制系统根据流量计采集到蒸汽流量信息调节电动调节阀的开合度，既可以实现精准控温的目的，也可以并与电动关断阀互为备用，用来保证系统的稳定运行。

8、3、本实用新型通过排汽管道上安装有多个疏水阀，将乏汽在排汽管道中生成冷凝水及时排放掉，确保乏汽正常到达化工乙二醇工段用气管线中，进而保证机组的安全、稳定运行。

技术特征：

1.一种缩短背压汽轮机启动时间的上、下汽缸温差控制系统，包括有上汽缸（1）、下汽缸（2）以及汽轮机转子（3），在上汽缸（1）与下汽缸（2）上均安装有压力变送器（4）和温度变送器（5），两个所述压力变送器（4）和温度变送器（5）的信号输出端分别连接在中控室的dcs控制系统中，上汽缸（1）的进气口通过供气管道（100）与供气母管相连接，下汽缸（2）的出气口通过排汽管道（200）连接化工乙二醇工段用气管线，来自于供气母管的高温高压蒸汽通过供气管道（100）进入上汽缸（1）后推动所述汽轮机转子（3）旋转做功并将产生的乏汽通过下汽缸（2）排出由排汽管道（200）输送至化工乙二醇工段回收使用，其特征在于：在所述下汽缸（2）的底部上安装有一个蒸汽喷嘴（10），所述蒸汽喷嘴（10）通过蒸汽管道（300）与供气母管相连接，并向所述下汽缸（2）的内、外缸夹层之间提供高温高压蒸汽，在蒸汽管道（300）上安装有电动关断阀（6），所述电动关断阀（6）的信号输入端连接dcs控制系统，dcs控制系统根据两个所述温度变送器（5）采集到所述上汽缸（1）与下汽缸（2）的温度信息差值调节所述电动关断阀（6）的开合度，进而控制蒸汽的流量、温度、压力在启机过程中调整所述下汽缸（2）的温度，使上下汽缸温差控制在50℃以内。

2.根据权利要求1所述的一种缩短背压汽轮机启动时间的上、下汽缸温差控制系统，其特征在于：在蒸汽管道（300）上分别安装有电动调节阀（7）、流量计（8），所述电动调节阀（7）的信号输入端和流量计（8）的信号输出端分别连接dcs控制系统，dcs控制系统根据所述流量计（8）采集到蒸汽流量信息调节所述电动调节阀（7）的开合度，并与所述电动关断阀（6）互为备用。

3.根据权利要求1或2所述的一种缩短背压汽轮机启动时间的上、下汽缸温差控制系统，其特征在于：在所述排汽管道（200）上安装有多个疏水阀（9），所述疏水阀（9）位于排汽管道（200）的位置最低处，所述疏水阀（9）用于将乏汽在所述排汽管道（200）中生成冷凝水及时排放掉。

技术总结本技术属于汽轮机组设备的技术领域，公开了一种缩短背压汽轮机启动时间的上、下汽缸温差控制系统。其主要在下汽缸的底部上安装有一个蒸汽喷嘴，蒸汽喷嘴通过蒸汽管道与供气母管相连接，在蒸汽管道上安装有电动关断阀、电动调节阀、流量计，电动关断阀的信号输入端、电动调节阀的信号输入端和流量计的信号输出端分别连接中控室DCS控制系统，DCS控制系统根据流量计采集到蒸汽流量信息调节电动调节阀的开合度向下汽缸的内、外缸夹层之间提供高温高压蒸汽，使上、下汽缸温差控制在50℃以内，由此缩短机组启机时间。另外，电动调节阀与电动关断阀互为备用，进一步保障机组的安全、稳定运行。技术研发人员：张俊,郑波,李宁,候晓伟,侯鸿成受保护的技术使用者：山西立恒焦化有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/6/26